[ 導讀 ] 物聯網GPS技術進行公車管理，自6月1日起，山東省章丘市對該市所有黨政機關、事業單位、人民團體的1100余輛公務用車和執法執勤車，統一安裝了車載GPS衛星定位監控系統。如今，該辦法已實行一月有余，該市公車運行成本明顯降低，僅油耗就下降15%以上。

　　物聯網GPS技術進行公車管理，自6月1日起，山東省章丘市對該市所有黨政機關、事業單位、人民團體的1100余輛公務用車和執法執勤車，統一安裝了車載GPS衛星定位監控系統。如今，該辦法已實行一月有余，該市公車運行成本明顯降低，僅油耗就下降15%以上。

　　物聯網GPS技術進行公車管理

　　對于網上這則新聞，大部分網友表示支持的態度，的確，公車姓“公”，花費的又是公共財政，理應專用于公共管理或公共服務，除此之外的用途都應視為作風問題或腐敗問題。一直以來，公眾對公車私用問題深惡痛絕。章丘要求公車定點維修、定點加油、定點保險（放心保）及網上定期公開車輛費用，使得同一標號的汽油每升比市場價格下降0.15元，保險費用下降30%以上，這無疑是件一舉兩得的好事。在我國，物聯網應用已經涉及到多個領域，如智能交通，智能物流，智能環保，智能工業，智能家居等領域。到底物聯網技術能否消除公車“私奔”呢？筆者談談個人幾個觀點。

　　GPS報警只是開端

　　給公務車輛安裝GPS后，監管部門和車輛所在單位可隨時監測公車所在位置，掌握公車行駛軌跡、停放情況等。章丘市將50余個大型飯店和景點納入監管區域，公車一旦“越軌”進入，監控系統將自動接收車載GPS報警提示，并短信提醒駕駛員、車管負責人和分管領導，可以說，用科技手段管住了公車私用。但在GPS報警之余，我們也應產生一些思考，是否只靠GPS報警就完全能夠避免公車“私奔”現在的發生呢？

　　物聯網公車管理只是手段還需完善監管制度

　　對于公車管理，物聯網監管只是一種手段，要徹底讓奔波在私用路上的公車停下來，筆者認為，光靠GPS定位、車輛識別等物聯網技術是不夠的，更重要的是建立一整套公車監管和問責機制，用剛性的制度方能遏制公車在一切公務用途之外“私奔”行為，公車私用的治理才能更加有效和可行。首先可以從日常監督上下功夫，建立完善的監督機制，公布監督電話，設立媒體曝光臺，使公車私用行為無處藏身、廣受監督。其次應公開公車信息，公開車輛信息是監督公車私用的前提，包括數量、車牌號等應公之于眾，老百姓隨時可以查閱和監督。與此同時，還應加大處罰力度，一旦發現違規使用行為，就像章丘市一樣“一律在新聞媒體公開曝光，一律實行經濟處罰，一律追究領導連帶責任”。筆者相信，通過制度的建立健全和監管的不斷完善，公車管理一定能夠收到更好的效果，公車“私奔”的現象也一定能夠逐步被消除。我國的公車使用將會更加科學透明，讓人民群眾滿[FS:PAGE]意。

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