[ 導讀 ] 微信5.0內測版有一個讓大家都震驚了的改變——“掃一掃”從二級菜單直接被拉到一級菜單中，不僅僅可以掃描添加好友，還增加了掃描二維碼、掃描條碼、掃描街景、翻譯的功能。換言之，日后任何線下的場景，比如購物比價、比如景區打折等信息，都可以用微信掃描來完成。

    微信5.0內測版有一個讓大家都震驚了的改變——“掃一掃”從二級菜單直接被拉到一級菜單中，不僅僅可以掃描添加好友，還增加了掃描二維碼、掃描條碼、掃描街景、翻譯的功能。換言之，日后任何線下的場景，比如購物比價、比如景區打折等信息，都可以用微信掃描來完成。

    看見微信想要加強人、物互聯的趨勢，北郵研二的學生鄭文曉和兩個同學一起，研發了可以通過微信公眾號來查詢并監控北郵校園內某一停車區域的系統，并在微信公眾平臺創新大賽的區域賽中獲得北部賽區的金獎。

    鄭文曉說，考慮到微信公眾賬號目前大部分都是和軟件和數據庫打交道，基本都是查詢數據庫的應用，而他們自己有玩開源硬件，所以就想著能不能做個結合——用微信去控制硬件。

    他們的微信公眾賬號“北郵校園車位”可以實現停車位的查詢，即發送“c”查詢車位信息，微信會根據他們的硬件設備監測到的情況返回空閑車位的數量，以及實時圖像信息。如果車主不知道如何去到停車位，還可以發送本地位置信息讓“北郵校園車位”返回一個路線導航信息。停車后可以標記車輛位置，并且查看車位實時狀況。

    而這個實時返回現場信息的傳感器設備則是他們用樹莓派搭載了一個攝像頭，周期性捕獲現場四個車位的圖像信息，經過圖像識別后判斷出車位是否被占滿。傳感器得出空閑車位的數量后，聯網將這一信息傳回微信公眾平臺的服務器，便能將數據返回給查詢的用戶。

通過微信控制的智能停車監控系統示意圖

    目前鄭文曉和團隊成員還在改進系統的技術，比如晚上光線不好會對圖像識別造成影響，他們考慮采用紅外線技術解決這一問題。后續他們打算把系統的功能延伸到停車之前和停車之后，比如停車位預訂、視頻的監控、車輛變動報警。拿視頻功能來說，這讓標記了車位的車主可以看到車的狀況，比如知道車有沒有開走、是誰開走了，增強安全性。

    他們覺得未來可以做成車輛交換的模式，比如一般小區內的停車位都是賣給某位業主的，但如果業主有出差或長期不在的情況，便可以出租給臨時需要的人，通過微信做一個信息交換的平臺。不過他也說目前團隊想的都還是技術方面的事情，查詢范圍也只限于北郵內某個停車領域的四個車位，還屬于初期階段，商務方面著力的較少。

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