[ 導讀 ] 盡管現代汽車安全技術已經取得了巨大進步，但是經濟發達地區的交通事故數量仍然居高不下。比如在歐洲，18~20歲死亡的人群中，35%源于道路事故。

        盡管現代汽車安全技術已經取得了巨大進步，但是經濟發達地區的交通事故數量仍然居高不下。比如在歐洲，18~20歲死亡的人群中，35%源于道路事故。

        道路上最危險的路段是交叉路口。據統計，發生于交叉路口的交通事故中，超過40%的事故導致受傷或死亡。為了幫助應對此類問題，歐盟委員會部分資助了一些研發項目，尋找基于技術的解決方案。其中一項就是近期完成的INTERSAFE-2項目。該項目的參與者包括三家主要汽車制造商、大學、研究中心和傳感器開發商等10家歐洲機構和公司。

        INT ERSAF E-2項目的目標是開發一種協同十字路口安全系統（Cooperat ive Intersect ion Safety System—CISS），以大大減少交叉路口交通事故造成的傷亡。該項目力求研發出一種靈活的系統結構，從而推進歐盟委員會的“零事故”愿景。

        TRW Conekt因其在對智能車輛和道路設施進行傳感和物體分類（通過視頻、雷達、數據融合、分析、通訊進行）方面的豐富經驗，以及系統安全工程方面的能力，為該項目的成功做出了巨大貢獻。

       集成范例

        通過證明現代傳感器、通訊網絡、電子地圖和定位系統間的有效集成，INTERSAFE-2為可市場化且能有效幫助減少交叉路口事故率的安全系統打下了基礎。在INTERSAFE-2設想的CISS系統中，通過安裝在車上和當地道路設施上的傳感器，可以實現不同級別的駕駛支持。安裝在車輛上的傳感設備可以包括攝像頭、雷達、超聲波傳感器、激光掃描儀和GPS.道路設施傳感設備則包括路面情況（雨、雪、冰）監測器、雷達或激光掃描儀。傳感器和通信網絡間的抽象層使系統能夠通過不同的傳感器配置有效工作。

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