[ 導讀 ] 記者1月6日獲悉，今年沈河區正在對商業區實施交通“微循環”智能化改造。市民駕車出行時，就能通過設在街口的電子提示屏提前做出判斷，應該把車停在哪。

　　記者1月6日獲悉，今年沈河區正在對商業區實施交通“微循環”智能化改造。市民駕車出行時，就能通過設在街口的電子提示屏提前做出判斷，應該把車停在哪。
　　科學治堵，促成“智能交通”
　　沈河區領導表示，今年沈河區將大力解決動靜態交通問題，將地下空間和地上空間充分利用起來。其中，北站地區、中街皇城地區、五愛地區、南塔地區等都在制訂建設立體停車場的相關規劃，以緩解以上區域內的停車難問題。
　　同時，沈河區還計劃利用1-2年時間，結合北站、中街皇城、五愛、南塔等商業區自身的特點特別是交通條件，實施交通微循環智能化改造。為此，相關部門已著手實施前期數據的采集、分析、整理工作，最終生成適合沈河區現狀、科學的交通微循環模型，并以此為依據對商業區內、商業區間進行有序規劃，改善區域的路網布局、公交布局、慢行布局、停車場布局。
　　待該項工作完成以后，如果您想駕車去中街地區購物，還沒等把車開到中街區域中心，設在街口的電子誘導屏就可以告訴您：中街區域內的興隆、恒隆、商業城等諸多商廈地下及周邊地區地上停車場的使用情況。當遇到緊急情況時，您還可能通過手機短信、微信等方式獲得相關的交通信息。
　　開發小巷，做到“物盡其用”
　　今年沈河區計劃增加北站、中街皇城、五愛、南塔等商業區周邊支路和小巷的利用率，從而達到緩解主干道交通壓力、減緩擁堵的作用。
　　另外，像毗鄰北站地區的東北金融中心功能區，還計劃啟動停車智能化系統，充分利用現有地下停車資源，逐步推進公用和單位自管地上和地下停車位面向社會開放，取消固定車位，全部實行按時收費。同時，通過價格杠桿等形式，鼓勵開發區內工作的職員盡可能利用公共交通工具上下班，減少域內長時間停放車輛數量，提高停車位利用率，確保停車難問題得到有效緩解。

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