[ 導讀 ] 1月15日上午，出席即將召開的北京市人大十四屆二次會議的各位代表陸續來到北京會議中心報到。來自北京理工大學自動化系的廖曉鐘代表這次帶來的議案是關注北京交通擁堵問題，她提出3條智能化交通建議備受關注。

 　　1月15日上午，出席即將召開的北京市人大十四屆二次會議的各位代表陸續來到北京會議中心報到。來自北京理工大學自動化系的廖曉鐘代表這次帶來的議案是關注北京交通擁堵問題，她提出3條智能化交通建議備受關注。

 　　"北京在緩解城市交通擁堵方面做了很多工作，比如增加公交舒適度、優化公交線路、發展軌道交通、增加運力、開建微循環道路等。"廖曉鐘代表在接受記者獨家專訪時建議，北京應大力發展智能交通，提高技術含量，來緩解交通擁堵。

 　　"比如，在公交站牌上用電子顯示屏告訴乘客們這趟車什么時候到。"廖曉鐘解釋說，北京每輛公交都可以裝上GPS定位系統，隨時都能在公交電子屏幕上顯示該車的具體位置。這樣方便乘客了解這趟車發車時間和到達時間，以決定選擇合適的線路和交通工具出行。

 　　其次，北京在各個高速路口可以推廣運用射頻技術，以增強車輛的通行能力。據廖曉鐘介紹，這是一種無線通信技術，可以通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或者光學接觸。

 　　據記者了解，射頻識別系統最重要的優點是非接觸識別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無法使用的惡劣環境閱讀標簽，并且閱讀速度極快，大多數情況下不到100毫秒。目前，許多行業都運用了射頻識別技術。汽車制造商用該技術追蹤此車在生產線上的進度，倉庫可以追蹤藥品的所在，汽車上的射頻應答器也可以用來征收收費路段與停車場的費用。

 　　廖曉鐘代表還建議，在全市出租車上推廣使用呼叫系統，以減少出租車的空駛里程。這樣不僅能緩解擁堵，還能減少廢氣排放，有利于大氣環保。

 　　此外，北京現有的城市交通資源也要進行科學規劃。廖曉鐘補充說，交管部門合理施劃交通線，也能增加交通路口的通行能力。比如，最近，北京交管部門在四通橋底下增加了由西向東的直行線，這里的交通擁堵狀況就大為改觀。

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