[ 導讀 ] 實現車與車之前的通信，就是車聯網應用的范圍之一。目前，全球首例車聯網系統測試早已在美國完成，并取得預期效果。與此同時，有報道指出，美國將強推機動車輛間的通信建設，將有效促進美國車聯網建設提速。

     實現車與車之前的通信，就是車聯網應用的范圍之一。目前，全球首例車聯網系統測試早已在美國完成，并取得預期效果。與此同時，有報道指出，美國將強推機動車輛間的通信建設，將有效促進美國車聯網建設提速。

     目前，全球多個大型都市都面臨嚴重的汽車擁堵問題，比如中國北京，俄羅斯莫斯科，美國紐約等地。城市堵塞已成為制約民眾出行與經濟建設重要因素。大力發展以智能交通為主的新型交通體系，已成為各國交通設施主要建設方向。

     車聯網為智能交通重要組成元素，正在日漸成為建設重點。在美國，已有研究機構完成了第一階段，標本數量為5000輛的車聯網實驗，并已取得預期成果。而車與車之間的通信，是車聯網應用重要一環，有消息指出，美國擬強推機動車輛間的通信建設。

    車間通信或強行啟動美國加速智能交通建設

     美國國家公路交通安全局3日宣布，將制定措施要求全美新上路的汽車和其他小型車輛安裝車對車通信系統，以有效阻止交通事故的發生。

     所謂車對車通信系統，是指不同車輛利用WiFi等無線技術“對話”，以每秒10次的頻率交流車速和方向等基本數據，從而提供車距等安全信息，及時為司機報警。美國運輸部認為，除了醉駕或機械故障外，這種車間通信技術將能預防多達80%的交通事故。

     美國國家公路交通安全局代理局長戴維·弗里德曼認為，推行車對車通信系統的意義可與引入汽車安全帶與安全氣囊等安全措施相提并論。

     美國國家公路交通安全局強調，車對車通信系統僅為司機提供警報，并不會代替司機進行自動駕駛。此外，這個系統只涉及基本安全數據，不會交換或記錄個人信息。

     美國國家公路交通安全局計劃未來數周公布車對車通信系統研究報告，以征集公眾意見，然后用一年時間制定具體管理方案。據美國媒體報道，車對車通信系統將要使車主多付出100美元至200美元。

     總而言之，這一舉措的提出，將有效促進美國新一代交通網絡建設，為全面實現交通智能化提供強大的助力。

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