[ 導讀 ] 年初，聯想集團宣布以大額價格收購摩托羅拉移動，暫不分析。

        年初，聯想集團宣布以大額價格收購摩托羅拉移動，暫不分析。

        近日,阿里巴巴又宣布以若干美元收購了高德地圖。

        高德應該感謝百度,若不是在百度的強力打壓下,高德也不會如此快速地免費化,也不至于如此快速地被互聯網化,更加不會有今天大手筆的收購,已經有很多文章談過并且分析過其中的利弊,叫好聲大于唱衰聲,甚至許多觀察者認為此舉可以使阿里巴巴在移動端和微信決一雌雄,可是我覺得這只能算是一筆短期投資,阿里巴巴如果押寶太多在高德身上,可能是竹籃打水一場空.而聯想對于摩托羅拉我以為是一筆長期投資，如果操作得當，聯想有望成為中國高科技企業的代表。

        為什么這樣說,主要基于硬件發展趨勢做的判斷,眾所周知,移動OS經歷了由功能機到智能機的變換,架構乃至外形都發生了巨變,可是唯一不變的就是硬件對于應用的授權,當然現在最封閉的IOS都可以越獄,其他的也不外如是,說到授權,也就得提到證書,移動OS對于應用軟件的授權往往是直接開放給開發者,是不對普通的用戶開放的,主要考慮設備的安全性,但是由于人類的天性,許多人會有各種各樣的辦法,當然也造成了許多板磚.

        在我看來,未來的OS絕對不會是現在這樣,相當于一個運行環境,更多的扮演的是一個中間件的角色,因為存儲的逐步加大,養成的是消費者不斷改變對手機的認識,從手機變成智能終端,下一步應該會是超級智能終端了吧.超級的最高境界就是無所不包,無所不容,當然這在PC端是沒有實現的,必須借助大量的外設才可以完成,究其原因,除了技術局限外,更重要的是人們對于PC的認識,他就是一臺電腦.

        移動生活之后,人們認為移動設備不僅僅是電話,可以是相機,可以是銀行,可以是購物廣場,可以是游戲機,可以是任何東西,那么就是對設備的要求更高一步,在一個小小的機器上實現如此多的想象呢?當然是WSN,也就是傳感網絡的搭建,可是這個似乎和OS關系不大,其實不然,OS擺脫運行環境的束縛之后,將主要承擔一個中間件的功能,也就是需要什么就實時加載什么,也就是很多人說的輕OS吧。

        輕OS的一大特色就是隨機，定制，快捷，安全。那么有什么機制比硬件加密更安全的呢?顯然沒有。那么基于硬件加密的輕度化OS，必然需要大量的數據交互和證書驗證，那么一個簡單的應用，除了用戶粘度產生的價值之外，我們不應該給他太多的其他估值，比如說一個強大的入口。

        用戶數據交互和驗證證書這一過程，在5G時代也就分分鐘吧，所以我比較看好設備廠商的未來，因為設備廠商可以控制設備，而應用商控制不了。

        同樣是收購，我看好聯想比阿里巴巴更勝一籌。

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