[ 導讀 ] 紅牛表示，如果F1監管方不能找到更可靠的處理方法，比賽面臨著被燃油流速傳感器的精確度決定結果的風險。

        紅牛表示，如果F1監管方不能找到更可靠的處理方法，比賽面臨著被燃油流速傳感器的精確度決定結果的風險。

        下個月舉行的FIA上訴法庭將針對里卡多的成績取消處罰舉行聽證，這被看做是對于新的燃油效率規則成功與否的一次檢驗。

        但不論聽證的結果如何，紅牛領隊克里斯蒂安-霍納呼吁車隊與FIA聯合起來商討燃油流速傳感器的準確度造成的影響。

       他表示擔心一旦這個問題沒有得到徹底檢查，考慮到許多車隊都對現在的傳感器精確度抱有疑惑，那么那些在讀數上占優的車隊將會獲益。

        “我們需要找到更好的解決方式——特別是當容錯度如此之高，對表現產生顯著的影響的時候。”

        “傳感器的準確度決定你的競爭力，這是完全錯誤的。”

        “最后車隊們會買上百個傳感器，就像有些制造商已經在做的那樣，從其中選出最好的。”

        “最后就會像在卡丁比賽中那些作弊的小技巧，換不同的汽化器來找到效果最好的那些。我不認為這是一種可以接受的進步。”

        “我們知道在墨爾本一些賽車上的油量傳感器根本不工作——所以我們需要更強大可靠的方式，來相信FIA的測量數據，”他表示。

        “我認為應該由所有的車隊，和FIA的技術人員，一起尋找解決的方案，因為要相信一個讀數一直變化或不可靠的傳感器太過不穩定了。”

        “F1花費了上百萬的錢。我們需要比現在的更好的傳感器。”

        霍納認為也許F1依靠一個油量傳感器根本是錯誤的。

        “在飛機上他們會有三個傳感器，他們取三個讀數的平均數，”他表示。

        “如果其中一個不準，考慮另外兩個的讀數。我認為在F1這是相當不成熟的技術，我們還在試著相信一個已經被證明有問題的傳感器。”

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