[ 導讀 ] 在物聯網推動下，汽車智能化急速發展，成為行業內炙手可熱的應用領域。有報告預測，到2015年，中國汽車產量規劃將達2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規模有望突破1500億元。

     在物聯網推動下，汽車智能化急速發展，成為行業內炙手可熱的應用領域。有報告預測，到2015年，中國汽車產量規劃將達2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規模有望突破1500億元。

     早在之前，蘋果已正式發布了備受矚目的CarPlay車載智能系統，與此同時，谷歌憑借自己在2014年CES展會上宣布的“開放汽車聯盟”平臺朝著相同的方向挺進，中國知名廠商華為宣布正式進軍車聯網，亦昭示著智能汽車時代的逼近，整個市場戰火熱烈，硝煙彌漫。

     今年第二屆中國電子信息博覽會（CITE2014）上，智能汽車展區規模并不是很大，但我們可以管中窺豹，了解智能汽車的最新發展趨勢和方向。智能汽車，究竟智能在哪？

    北斗導航——北斗之芯，中國制造

     2012年12月，北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務，成為汽車電子行業永不褪色的字眼，雙模導航異常火爆。和芯星通市場部工作人員指出，北斗+GPS定位的可用性、可靠性遠遠優于單GPS，在樹蔭、高樓遮擋的情況下表現優異。

     和芯星通是北斗星通旗下企業，專做自主核心芯片研發。其市場人員表示，公司芯片發布是和北斗衛星發射進程緊密結合的：早在2010年衛星組網完成之際，早在2010年我國連續發射5顆北斗導航系統組網衛星，和芯星通同年發布了全球首款具有完全自主知識產權的多系統多頻率高性能SoC芯片-和芯星云-Nebulas，具有毫米級的載波相位測量精度，目前主要應用于高精度GNSS導航定位領域。

     其后2012年底，北斗衛星導航系統正式服務亞太，和芯星通于2013年上半年發布了國內首款55nm北斗最小芯片-和芯蜂鳥-Humbird多系統超低功耗GNSSSoC芯片，主要面向導航型如車載、手持機、對講機等應用。

     該人士指出，去年公司業績有非常大的增長。以往北斗主要用于專業行業應用領域，去年下半年開始進入大眾市場，用戶可以切身感受到北斗衛星帶來的便利。由上方目標產業圖可見，產品精度覆蓋范圍囊括毫米級到米級，高精度型板卡的載波相位差分定位精度非常高，面向定位定向、測量測繪等精度要求極高的應用領域；而導航型模塊主要滿足汽車導航、對講機、便攜設備等應用。

     談及未來發展，該人士表示，未來芯片尺寸將繼續減小，與此同時，功耗也會減少，且隨著芯片工藝的發展，成本不會成為障礙。未來芯片若要用于智能手機，則尺寸還要縮小，集成度將更高。

    智能安全——紅外夜視，安全出行

     航盛電子展區負責人表示，公司目前正在研發夜視系統，主要功能有對行駛車輛前方物體的探測，以及雪霧天氣車輛炫光的識別。該系統是通過紅外激光反射，經由ECU處理后，在顯示器顯示相應畫面。

     此外，在本次展會上，航盛電子還帶來了360全景攝像頭，由4個廣角攝像頭組合而成，方便行車人員確認汽車四周環境，便于有效避開障礙物。

     瞄準智能安全駕駛系統，廣州颯特紅外公司推出車載紅外熱像儀。展區負責人表示，該產品通過紅外線成像，實際上即是熱成像技術。他進一步指出，所有物體都可以發出紅外線，且因溫度不同而存在差異，因此通過溫差即可識別成像，比一般遠光燈看的更遠。

    智能終端——車載系統，語音助臂

     目前，消費者還停留在把汽車作為主要代步工具上面，在導航方面僅僅看重其基本導航功能。就車載導航業內自身發展升級而言，隨著汽車智能化的急速發展，車內單一功能的導航儀或將面臨“消失”的命運。

     展會上，遠特科技帶來兩款智能車載服務終端。其中長安CS35配備Linux系統，可以通過手機連接實現聽音樂、打電話等功能。負責人表示，導航方面在連接WIFI的前提下，通過打電話到后臺，經由人工服務將坐標點反饋至系統。他強調，這款導航的特色是支持多點導航，比如從會展中心回家，途中你想去看望一個朋友，點與點之間的全程完整路線均可由后臺提供。

     另一款終端吉利新帝豪EC718屬于全新產品，自帶3G模塊，且具備語音服務。

     通過挖掘語音技術的潛力以及與互聯網的融合，語音服務前景看俏。車音網高級商務經理牛昱表示，通過語言表述，后臺經由云計算處理實現結果，非常便利。他指出，車音網產品識別率可達到93%，自然語義理解，地方口音均可完整識別。

    車機互聯——手機調控，方便快捷

     智能汽車最大的特色即是聯網，車載系統不再是信息孤島，手機被賦予“遙控器”的角色，開啟遙控駕駛全新時代。

     AnyDATA客戶經理張育強談到，采用OBD自診斷系統，消費者無論何時何地都能通過智能手機或瀏覽器進入汽車系統，查看當前車輛狀況，此外，除去故障報警、書記采集等基本功能，還增加了跟蹤定位和行車記錄，帶來更完美的駕駛體驗。

     飛思卡爾半導體總裁兼首席執行官GreggLowe指出：“展望未來十年，物聯網將驅動半導體行業的重大演變。汽車電子使車輛更環保、更安全、更舒適和更互連。信息娛樂系統，以及車輛與車輛、車輛與基礎設施的通信將成為這一趨勢的核心。”

     目前智能汽車還未普及，仍處于用戶培養階段，但隨著物聯網的高速發展，智能汽車時代的到來必將指日可待！

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