[ 導讀 ] 近年來，為解決日益發展的經濟給交通帶來的壓力，智能交通是城市建設的一個主要方面。

      近年來，為解決日益發展的經濟給交通帶來的壓力，智能交通是城市建設的一個主要方面。在智能交通建設中，傳感器在智能交通中發揮巨大的作用。但是從我國目前的情況來看，傳感器主要是依賴進口，這種現象非常不利于發展，傳感器國產化需求迫切。
　　傳感器在智能交通作用大
　　交通既是城市規劃和土地利用的重要內容，又是城市日常運行的支撐，更是老百姓生活和工作的依托。《國家新型城鎮化規劃(2014～2020年)》明確提出，城鎮化建設要走智能、綠色、低碳的道路。對于交通來說，不僅需要建設更多的基礎設施，更需要應用高科技改善效率節能減排。因此，大力發展智能交通行業是推動城鎮化建設的重要舉措。
　　智能交通的建設是一項社會化的系統工程，涉及到方方面面。其中智能交通系統是把先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。
　　在整個智能交通系統里，傳感器就如同人的五官一樣，發揮著不可替代的重要作用，并且在交通運輸的各個領域有著廣泛的應用。例如，由無線傳感器構成的傳感網絡具備優良特性，可以為智能交通系統的信息采集提供一種有效手段，而且可以檢測路口各個方向上的車輛，并根據監測結果，改進簡化、改進信號控制算法并提高交通效率。此外，無線傳感器網絡還可以應用于執行子系統中的控制子系統和引導子系統等方面，如改進信號控制器，實現智能交通系統的公交優先功能；而位置傳感器能夠有助實現節能、減排等功能。
　　縱觀中國的交通現狀和未來需求，燃油的效能、排放法規、生產效率和地區基礎建設將成為中國智能交通行業的四大驅動力，而傳感器亦將在這四大領域發揮重要的作用，助力智能交通行業的建設。
　　一是燃油的能效。隨著油價越來越高，如何提高燃油的能效，達到節約和節能效果，是企業或機構面臨的日益嚴峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運輸企業的努力外，優化動力總成、發動機或者變速箱也是一個重要的方向，會有很大的發展空間。為此，全球領先的傳感器與開關供應商霍尼韋爾等公司在技術革新、產品開發以及傳感器的應用等方面做了大量的努力。例如，新一代智能型的液壓泵用一個位置傳感器來檢測液壓泵擋板的位置，比使用傳統的泵節省15%燃油。
　　二是排放法規。隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環境健康指數是當務之急的要務。為此，國家出臺了包括應對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。其實，在城市中，工程機械的排放可能比轎車的尾氣排放更為厲害。目前，中國的工程機械保有量大概是330萬臺，包括挖掘機、推土機、起重機以及在城市中施工現場的吊車等，一臺挖掘機的排放相當于30輛轎車的排放。今年中國將要頒布跟歐三等同排放的國三標準，未來幾年會升遷到國四。為了滿足新一代的排放法規要求，相關工程機械發動機的電子控制系統需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如類似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發動機里面發揮重要作用，從而實現節能減排。
　　三是生產效率。在市場情況不是很平穩，增長不是很快速的情況下，每一個企業都在思考如何提高生產效率。在機械化日益普及的今天，機器的動力不是電就是燃油，智能交通會在效率提升上大做文章。因此，能夠幫助車輛提高生產效率的智能位置傳感器將會有廣闊的發展前景。
　　四是地區基礎設施建設。地區的基礎設施建設需求是帶動傳感器增長不容忽視的力量。盡管目前中國經濟處于溫和發展時期，但是隨著城鎮化步伐的加快，國內交通等基礎設施建設將如雨后春筍般崛起，進而促使自動化產品和解決方案處于快速增長階段。尤其是在發展智慧城市的時代背景下，傳感器作為自動化產品的一部分將擁有非常廣闊的市場。
　　國內傳感器依賴嚴重需改變
　　但是國內傳感器有一個明顯的缺陷，傳感器的精度和壽命都遠遠落后于歐美國家，包括日本也比不上，這些國家的傳感技術比我國領先了差不多十五年。我國傳感器的需求是非常大的，但是技術卻無法滿足需求，特別是高端需求，主要還是靠進口，傳感器國產化需求迫切。
　　近幾年，歐美一些老牌測力廠家研發出了一批微型壓力傳感器、小型稱重傳感器、小尺寸測力傳感器等微型/小型/小尺寸/小體積/小量程的高精度測力傳感器。這使得我國傳感器在技術水平上進一步被拋在了后面。我國傳感器的進口比占到80%，傳感芯片進口更是占到了90%。這樣的形式對我國無論是安防、物聯網、化工還是汽車等行業都市非常不利的。
　　一是民營或合資企業的產品占據了中低端市場，傳統技術和裝備手段可以滿足絕大多數產品的制造要求，市場發展狀態良好。除個別廠家在個別品種方面將國外生產的芯片拿到國內封裝出相關產品、占據市場較大份額外，其他高端產品均是國外廠商在壟斷。
　　二是隨著物聯網等新興產業的興起，產業成為世界各國在高新技術發展中爭奪的一個重要領域。近年來我國傳感器產業快速增長，應用模式也日漸成熟。但由于產業檔次偏低、技術創新能力較差，國內傳感器產業呈現低端過剩、中高端被國外壟斷的市場格局。傳感器技術發展滯后已掣肘國內戰略性新興產業的順利推進。
　　三是國有企業發展處于平穩增長狀態，總體上跟不上國外最新技術發展的步伐，除少數廠家外，總體差距有擴大的趨勢。這是因為傳感器技術發展快，工藝和制造設備更新快，許多新設備國內廠商無法制造等原因造成的。并且設備的單臺價格少則幾十萬美元，多則數百萬美元，絕大多數廠家靠自身積累很難購買新型設備，致使在許多新技術、新工藝方面無法跟上國外企業飛速發展的步伐。
　　技術突破怎么做
　　傳感器在智能交通領域的應用可見傳感器的重要，其實除了智能交通傳感器在即將到來的物聯網時代中也將有很大的應用，而傳感器的多領域應用都說明了它的市場潛力。因此，進口依賴的現象并非長久之計，我國應盡快縮短與歐美國家在傳感技術上的差距，可以借鑒學習他國的經驗，多進行技術的交流，同時要總結自己的經驗，尋找不足的突破口；中國各個致力于研究傳感技術的企業、科學家也應當多進行技術交流，相互學習促進，團結一致才能盡快突破；國家應當鼓勵創新，對于在技術上有一定突破的，應當給予一定獎勵，以鼓勵和促進繼續發展；企業和個人也應當認清現狀，將此作為己任，認真研究，積極探討，開發新技術。

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