[ 導讀 ] 去年，工信部無線電管理局為運營商們分配了相應的4G頻譜資源。4G帶來了豐富的應用體驗，將帶動信息消費，推動寬帶中國建設，讓移動互聯網生活更 加多姿多彩。那么，4G與頻譜管理之間存在著怎樣的關系，又將給無線電管理工作帶來哪些挑戰呢?帶著這些問題，《中國電子報》

 　　去年，工信部無線電管理局為運營商們分配了相應的4G頻譜資源。4G帶來了豐富的應用體驗，將帶動信息消費，推動寬帶中國建設，讓移動互聯網生活更 加多姿多彩。那么，4G與頻譜管理之間存在著怎樣的關系，又將給無線電管理工作帶來哪些挑戰呢?帶著這些問題，《中國電子報》記者采訪了國家無線電監測中 心副總工程師兼頻譜工程處處長黃標。

　　尋找可用的頻率資源

 　　“如果用道路來作比 喻，2G、3G就如同單車道和雙車道的公路，而4G就是多車道的公路，上面不僅可以跑很多車輛，而且還可以跑得很快。運營商擁有了4G的網絡，就相當于擁 有了一條多車道的快速公路，可以開展很多業務，比如微信、物聯網、智能交通、智能電力，以及以后的M2M、D2D等都可以在這個網絡上運行。”黃標形象地 介紹了4G帶來的變化。

 　　黃標說，盡管網絡沒有瓶頸，但頻率有瓶頸。因為道路越寬，占地就越大，與道路一樣，網絡流量越快，所需帶寬越寬，這需要無線電管理工作者去尋找合適的頻率以供寬帶使用。作為我國無線電管理技術機構，尋找可用的頻率就是我們的重要工作之一。

 　　無線電頻率資源是國家的戰略資源，與土地資源一樣，有的地方，如大城市，土地特別寶貴，有的地方，如沙漠地區，土地卻沒那么受青睞。頻譜資源也是這 樣，3GHz以下的資源是黃金頻段，大家都想要，但是在幾十GHz頻段，甚至幾百GHz頻段，目前來說沒有人想要。但現在使用3GHz以下的黃金頻率的業 務有很多，按照頻率劃分規定，有固定業務、移動業務、無線電定位、衛星、導航等等。這時候，發展4G需要與一些常用的業務兼容，與之共存。

 　　例如我們針對4G技術的特點，對它的性能、組網規則進行研究，對涉及的無線電定位業務，如射電天文的業務，以及衛星廣播業務(2635MHz~2655MHz)、MMDS系統(微波多路分布系統)等進行研究，考慮它們的特性以便兼容。

　　讓4G與其他業務互不干擾

 　　黃標說，4G尚在發展成熟的過程中，這其中必然會產生一些問題。對于我國無線電管理工作者來說，無線電干擾將是我們面臨的挑戰。如LTE系統內基站之間、基站與終端之間的潛在干擾，以及LTE系統與射電天文、雷達、WLAN等之間的干擾等。

 　　我們以4G與無線電定位系統(雷達系統)的干擾問題為例，看看LTE和同頻段的雷達之間在地域隔離上存在怎樣的情況。例如雷達在北京應用、 LTE在上海應用行不行?鄰頻的雷達，到底需要保護到什么程度?通過這些研究，我們知道如何通過控制設備的技術指標來最大限度地減少4G對現有業務的干 擾，并給出相應的技術措施。

 　　而對衛星無線電測定系統，無線電管理部門也要進行深入的研究，看看在保證不干擾衛星無線電測定業務的前提下，如何給出暫時的LTE的技術指標和暫時的保護措施。

 　　黃標說，4G牌照發放以后，無線電管理機構還有很多事要做，首先就是解決TDD系統之間的干擾問題。由于三家運營商均運營TD-LTE頻段，如何能保證 不同TDD網絡之間完全同步，需要我們調研各運營商業務使用情況，以協助無線電管理或電信管理部門出臺相應規定。此外，在 2535MHz~2599MHz這段頻率內，現在全國有幾千個MMDS臺站，目前主要應用在邊遠地區，雖然國家不再新批MMDS，但現有的臺站可以用到報 廢為止，這就會遇到跟LTE之間的干擾問題，這也需要無線電管理部門去牽頭協調。

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