“當你在一個建筑物過多的大城市里建設時，就不得不用一把剁肉的斧子為自己開路。”這是現在紐約的締造者，曾經紐約市建設部長羅伯特·摩西的形容。由此可見一座城市改造的艱難程度。

尤其是在一個人口密集的城市，如何改變人們的生活？如何面對日益擁堵的交通而改善人們的出行狀況？這個全球都面臨的共性問題，在中國已經有了破解之道。

從時間上看，海信智慧交通也許并不是問世最早的，但卻是解決交通擁堵、用智慧城市提出解決方案最完善的企業之一。

如果用智慧交通回應羅伯特·摩西，海信給出的答案是，“不需要一把剁肉的斧子為自己開路，就能解決城市建設問題。”

其實，海信不止有彩電。

盡管絕大多數人對海信的第一印象是彩電，但其實除了家電以外，海信智慧城市和海信醫療正成為海信新的增長點。這種均衡的發展模式正成為一個科技企業抵御風險、可持續發展的樣本。

海信智慧交通改變了什么？

沒有人忘記2008年北京奧運會，不過很少有人知道奧運會其中的一個插曲。

彼時，年輕的海信網絡科技在2008年的北京奧運會智慧交通項目大戰中一戰成名，在同等技術能力下，為國家節省了三分之二建設資金。

那一刻，參與奧運會智慧交通項目的一些政府官員、合作伙伴才第一次真正看清海信智慧交通的真面目。海信智慧交通的資本，不僅僅是年輕，更有年輕人該有的技術實力和創新能力。

“吟看青島處，朝退赤墀晨。根愛杉栽活，枝憐雪霰新。”

這是賈島筆下的青島，昔稱膠澳，是國家歷史文化名城、中國道教發祥地。

幾年前，這座美麗的海港之城因為擁堵，一度困擾著這座城市每一個人的神經。

2019年初，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、阿里云發布的《中國主要城市交通分析報告》中顯示，在青島市機動車保有量從192萬輛增加到283．2萬輛，增幅高達48％的情況下，青島市交通擁堵排名從2014年的第9位，持續下降至2018年的第82位。此外，在報告中還給出了“全國擁堵同比下降TOP10城市排名”，其中5座城市的治堵項目均由海信網絡科技參與承建，占據了榜單前四名！

《中國主要城市交通分析報告》中的全國擁堵同比下降TOP10城市排名

青島治理交通擁堵的秘訣是什么？答案是海信智慧城市系統。

風頭正勁的智慧城市成為科技生活的主要場景之一。無論是谷歌微軟還是阿里騰訊，巨頭們正在搶食未來的領地。如同海信不事張揚的性格，海信智慧城市節奏并不比任何人慢，2008年奧運會只是小試牛刀。

基于彩電已經有半個世紀的歷史，這個標簽成為外界解讀海信的重要標志。從另一個角度看，這給了海信智能交通隱匿加速的機會。巨人的更迭，往往是在沉默中爆發出來。

2014年，海信自主研發的智能交通管控平臺率先實現面向突發擁堵、大型活動、醫療救護等特定場景交通管控，可制成當時最大的單體智能交通項目建設。這些項目，經公安部交通管理科學研究所驗證，預計每年可提高社會經濟效益56．35億元。

智慧交通領域參與者眾，但大多數人都忽視海信的存在。甚至媒體輿論對海信智慧城市交通只是零散的報道。

海信智慧交通的發跡從來不是聚焦在鎂光燈下，大型賽事、交通樞紐、安全保障平臺才是他們真正的賽場。

2018年，海信打造的警衛保障平臺，在青島上合峰會亮劍，此后又再次保障了第七屆世界軍人運動會、貴陽國際馬拉松大賽、青島國際啤酒節等多項國際賽事，成為中國智能交通頂尖科技的又一標簽。

曇花一現網紅式的發展，會更喜歡輿論場和鎂光燈；百年老店式的生存方式，他們更喜歡在幕后，用核心技術和不可替代性，接受著市場的檢驗。

海信智慧交通給城市帶來了什么？

起于青島，但不止于青島。海信智慧城市的夢想伴隨他們看到的未來，正在向全國輻射。

在貴陽，利用AI＋5G的技術賦能，構建了國內首個智慧街區；在長沙，利用AI＋二維碼的技術，掀起了智慧政務的新浪潮；在蘭州，海信與蘭州市大數據管理局聯合打造了國內一流的跨部門、跨區域的全市“交通大數據公共平臺”，可為全市各部門提供交通類基礎公共平臺和業務數據中臺的基礎技術支撐服務。

輸出標準＋輸出模式，這是海信智慧交通雙輪驅動的根本。海信智慧交通的使命，是為科技賦能，真正改變人們的生活方式。在蘭州，海信與蘭州政府聯合開發“交通大數據公共平臺”；在武漢，利用AI＋警衛安保，在武漢軍運會期間，海信成為保障軍運會的典范；

在深圳，海信參與建設的“深圳公共交通管理應用平臺”項目成功助力打通云端大數據與具體應用之間的連接，解決了深圳市公交管理“最后一公里”難題，實現大數據戰略的應用落地，也為大數據深度應用奠定了基礎。

在南京，利用AI＋公交的技術，建設了國內一流的集安全、運營、企管、服務“四位一體”的平臺系統；

在西安，海信和公安局交警支隊攜手，共同建設了國內領先水平的城市智能信號控制系統，在西安市經開、曲江、浐灞三個區域平峰期行駛時間最高可提效59％”；在遼寧，利用AI與高速相連接，打造了國內首個綜合運營管理平臺。

隨著城市人口密度增加，怎樣改造一座城市，其難度也早已超過曾經摩西時期的紐約。對城市的治理，所需要的數據量級以及處理能力，早已超越了政府職能部門所能觸及的范圍，而智慧交通所承載的不僅僅是改善治理交通環境，還改變了人居生活方式。

“目前智能交通發展已經經歷了單體建設階段、集成控制階段、綜合指揮調度階段，正在向智能化階段邁進。”海信網絡科技股份有限公司副總經理孫永良說。