[ 導讀 ] 9月2日，7輛4路新能源公交車在海口市區正式試用運行，市民仍只需花1元即可乘坐寬敞舒適的豪華公交車出行。

9月2日，7輛4路新能源公交車在海口市區正式試用運行，市民仍只需花1元即可乘坐寬敞舒適的豪華公交車出行。
　　
　　車輛采用油電混合動力，十分環保且低耗能。另外，智能公交調度系統在海口正式投入運行，海口公共汽車公司計劃今年年底將27條線路、500多輛車全部納入智能化管理，市民將逐漸告別“久等不來，一來好幾輛”的尷尬局面。
　　
　　 7輛新大巴試運行
　　
　　 2010年，海口市被列為全國新能源汽車示范20個城市之一。為實施低碳、節能海南國際旅游島的發展戰略，海口市公共汽車公司邀請北京福田、山東中通、蘇州金龍、安徽安凱、浙江神馬、深圳五洲龍、廈門金龍等7家被國家定點新能源公交車整廠車研制的7臺油電混合新能源公交大巴正式亮相。這7輛車將在海口市區試用運行，為海口市民的出行服務。
　　
　　據介紹，此次試運行的新能源公交大巴車用于“國貿—府城”的4路線，整體車長達12米以上，為目前海口市最長、最豪華的公交大巴。該車設計更趨現代化，具有乘坐更舒適、人性化低踏板、殘疾人輪椅上下板、氣囊懸掛、環保低耗能的特點。
　　
　　試運行車輛以油電混合動力車為主，價格在80萬元至120萬元左右，是普通客車價格高出2倍左右。“但是，這種新能源混合電動公交車與傳統公交車相比，在車輛行駛性能、降低能耗、減少環境污染等方面將表現出極大的優勢，特別是更加人性化的設計更能讓乘客滿意。”據海口公共汽車公司副總經理陳鵬介紹，新能源公交車相比普通燃油公交車能節省近30%的能源，十分節能減排。
　　
　　此外，視新能源車輛試運行情況，海口市公共汽車公司計劃投放35臺新能源車輛用于4路公交的運營。
　　
　　公交進入智能時代
　　
　　海口市公共汽車公司與中國電信合作，運用電話網、移動網、互聯網融合優勢，率先在海口啟動智能調度示范運行系統。
　　
　　當天，該系統只在試運行階段，有14臺10路公交車進入系統。該系統涵蓋車輛定位調度系統、車輛實地視頻監控、車輛信息管理、車輛運營分析系統、公交車全程自動報站等多項智能化管理應用。為海口市交通運輸業開辟應用高新技術領域作進一步努力，為提升國際旅游島對外窗口樹立良好的形象。
　　
　　該系統采用衛星定位、電子地圖和無線網絡通信等手段，公交營運調度管理人員能及時掌握車輛運營過程中發生的問題，能有效減少突發事件和路堵給交通線路造成的負面影響，并提高公交車運行準點率，縮短乘客等車和出行時間。
　　
　　此外，在車輛運營中，車載終端還可以根據采[FS:PAGE]集到的信息進行自動拐彎提醒、自動報站、播放服務用語等，可杜絕駕駛員報站時不報、誤報、漏報等問題。
　　據中國電信海南公司政企部的技術人員介紹，該系統還有地圖監控手段，地圖上有許多箭頭在移動，這些箭頭就代表著公交線上公交車的運行狀態。調度人員可根據箭頭顏色的不同合理調度車輛。其中，綠色代表上行、藍色代表下行、紅色代表報警、黃色代表報修、橘黃色代表超速、黑色代表路堵等等。當一條線路上兩個綠色箭頭靠得太近時，調度人員就會通過系統向其中一輛車發出指令，要求其調整速度，使得車輛之間保持合理的間隔，也就避免了“久等不來，一來好幾輛”的尷尬局面。
　　
　　 “計劃今年年底將27條線路、500多輛車全部納入智能化管理。并計劃在5年內增加電子站牌、聯動報警等功能，實現智能化系統的全面部署。”該技術人員稱。

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