[ 導讀 ] 在小汽車在市民家庭中快速普及的背景下，禪城區今年8月編制完成公共停車場和路邊停車位的相關規劃，此次兩個規劃一起推出，從停車場建設和管理上做好應對準備，改變管理相對滯后的局面。

   在小汽車在市民家庭中快速普及的背景下，禪城區今年8月編制完成公共停車場和路邊停車位的相關規劃，此次兩個規劃一起推出，從停車場建設和管理上做好應對準備，改變管理相對滯后的局面。
　　據悉，該區初步計劃在4年內建設48個公共停車場，多為立體或地下停車場，提供共計12881個車位。今年首先開建5個停車場，分別為市第一人民醫院、區法院、中創大廈、佛山樂園、原禪城體育中心。其中，市一醫院、區法院和中創大廈三個停車場已經進入招投標階段，市一醫院將建地下停車場，屆時向公眾開放。佛山樂園及原禪城體育中心停車場正在推進之中，將利用現有條件建設立體停車場。

 

     在保證動態交通的情況下，該區今年將結合實際情況新增4466個路邊停車位。該區負責人透露，將制定停車收費標準和辦法，按照時間段、不同地段差別收費，通過成本經濟杠桿作用，調節重點路段、重點區域的停車周轉率，促使停放需求趨于相對合理。

　　記者同時獲悉，按照禪城區商業、交通狀況以及道路條件，中心區或將劃分為A、B兩類，或采取咪表智能化管理實行差別配置策略，提高路內停車泊位的利用率、減少交通擁堵、提高停車管理水平及效率。

　　佛山市政府咨詢專家、華中科技大學交通運輸工程系主任鄒志云對此表示，路邊停車位屬于城市道路資源，佛山在此前已經收回路內停車管理權，實現以民生補貼民生，今后通過不同類型路段的收費，用價格杠桿調控，引導市民在交通密集區域出行，應當盡量乘坐公共交通。

　　同時，他還建議，通過室內停車與路內停車收費的價格杠桿，引導市民將車輛從路內停放到室內。

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