如(ru)果(guo)城市的交通(tong)路口有一雙可以旋轉360度、適(shi)時監控的“眼睛”，駕駛機動車輛(liang)的你(ni)還(huan)敢闖紅燈(deng)嗎？肇事(shi)后(hou)還(huan)敢逃逸嗎？如(ru)果(guo)城市的主要路段(duan)發生交通(tong)擁堵(du)，有沒有辦法在第一時間疏導車流(liu)、緩(huan)解擁堵(du)呢？12月20日，我市智能(neng)交通(tong)管理系統正式(shi)啟(qi)用。它(ta)不僅可以有效遏制、抓拍交通(tong)違(wei)章行為，還(huan)將為緩(huan)解城市擁堵(du)“出謀劃策”。

　　20塊(kuai)采(cai)用(yong)DID液晶顯示技術組合而成(cheng)的(de)顯示屏上，全市(shi)各主要交通(tong)路口的(de)通(tong)行(xing)狀況一目了然。

　　市公安交警支隊智(zhi)能交通指揮控制中心一位工作人員指著屏幕說：“看，這(zhe)里有一輛車闖(chuang)紅(hong)燈了！”

　　“目前(qian)，我市(shi)(shi)的確還有(you)一部分司機(ji)喜歡闖紅(hong)燈(deng)，擾亂交(jiao)通秩序。”12月17日，該(gai)控(kong)(kong)制(zhi)中心(xin)有(you)關負(fu)責人說，“12月20日，我市(shi)(shi)智能交(jiao)通管理系統(tong)正式啟(qi)用后，這些司機(ji)的違章(zhang)行為都將難逃監控(kong)(kong)‘法眼’。”

　　什么是智(zhi)能交(jiao)通系統(tong)？所謂(wei)的(de)智(zhi)能難(nan)道僅僅就(jiu)是監(jian)控、抓拍(pai)違章(zhang)嗎？12月17日，本報記者走進(jin)市(shi)公安交(jiao)警支(zhi)隊智(zhi)能交(jiao)通指揮控制中心(xin)，提前感受(shou)城(cheng)市(shi)交(jiao)通的(de)智(zhi)能化。

　　感(gan)受智能交通之 覆(fu)蓋

　　86個點位全天候(hou)監控交通

　　“看，這(zhe)(zhe)里(li)是(shi)我市(shi)(shi)云(yun)臺大(da)(da)(da)道(dao)(dao)設置的(de)(de)道(dao)(dao)路(lu)卡口(kou)，此(ci)處安(an)(an)裝的(de)(de)監(jian)控(kong)系統(tong)(tong)可以自動識別(bie)車輛(liang)的(de)(de)號牌信(xin)息。”市(shi)(shi)公安(an)(an)交(jiao)警支隊(dui)智(zhi)能(neng)交(jiao)通指揮控(kong)制中(zhong)心有(you)關負責人指著大(da)(da)(da)屏幕介紹，除了(le)(le)云(yun)臺大(da)(da)(da)道(dao)(dao)設置的(de)(de)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)道(dao)(dao)路(lu)卡口(kou)，我市(shi)(shi)投資近2800萬元打(da)造的(de)(de)智(zhi)能(neng)交(jiao)通系統(tong)(tong)還(huan)實現了(le)(le)包(bao)括全(quan)市(shi)(shi)53個(ge)(ge)路(lu)口(kou)、82個(ge)(ge)監(jian)控(kong)點(dian)、44個(ge)(ge)信(xin)號控(kong)制系統(tong)(tong)在(zai)內的(de)(de)共計86個(ge)(ge)點(dian)位（注：部(bu)分點(dian)位兼路(lu)口(kou)視頻(pin)監(jian)控(kong)、信(xin)號控(kong)制、道(dao)(dao)路(lu)卡口(kou)、定點(dian)監(jian)控(kong)等功能(neng)于一(yi)體(ti)）的(de)(de)全(quan)天候(hou)監(jian)控(kong)，基(ji)本上(shang)覆蓋(gai)了(le)(le)全(quan)市(shi)(shi)各主要交(jiao)通路(lu)口(kou)。

　　該(gai)負責(ze)人說，智能化交通(tong)(tong)管理(li)系統(tong)將以市(shi)公安局指揮中心為平(ping)臺，市(shi)公安交警支隊交通(tong)(tong)指揮中心為分控中心，以交通(tong)(tong)管理(li)指揮調(diao)度應用為核(he)心，最終(zhong)實現信息資(zi)源(yuan)的共享。

　　86個點位，包括視頻(pin)監(jian)控、信(xin)號控制、道路卡口、定點監(jian)控等眾多功能，指揮中心又(you)是如何實現(xian)遠程操控的呢？

　　感受智能交通之 流程

　　信息傳(chuan)遞(di)有條不紊，數據“操(cao)控(kong)”城市(shi)交(jiao)通

　　據(ju)悉(xi)，我市的智能交(jiao)通管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)整體分為(wei)信(xin)號采(cai)集、指(zhi)(zhi)(zhi)揮調度、信(xin)息應(ying)用三大塊，其中又細分出指(zhi)(zhi)(zhi)揮中心顯示系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、視頻(pin)監(jian)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、信(xin)號控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、電子警察系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、流(liu)量監(jian)測系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、卡(ka)口系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、綜合信(xin)息中心系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、事(shi)故分析系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)與交(jiao)通指(zhi)(zhi)(zhi)揮調度系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)九(jiu)個(ge)子系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)。

　　市公安交(jiao)警(jing)支(zhi)隊智能交(jiao)通(tong)指揮(hui)控(kong)(kong)制中心有關負責人說，別(bie)看子(zi)系(xi)(xi)統這么多，指揮(hui)中心通(tong)過GIS集(ji)成平臺系(xi)(xi)統，將實現對各個(ge)子(zi)系(xi)(xi)統的實時監(jian)控(kong)(kong)和全面(mian)操作，使信息傳(chuan)遞有[FS:PAGE]條不紊，全面(mian)掌控(kong)(kong)我市的道路交(jiao)通(tong)狀況。

　　據介(jie)紹(shao)，該系統正式啟用后，不僅能有效(xiao)緩解城市交通(tong)擁堵(du)，加大對機動車交通(tong)違法行為(wei)的(de)(de)查(cha)處力度，還能有效(xiao)預防(fang)交通(tong)事(shi)故的(de)(de)發生，并(bing)為(wei)偵破交通(tong)事(shi)故逃逸案(an)件和刑(xing)事(shi)治安(an)案(an)件提供有力幫助。

　　那(nei)么，這套智能交通系(xi)統又是如(ru)何實現如(ru)此眾多的功(gong)能呢(ni)？它將給我們的城市交通帶來何種改變？

　　感受智能交通之 功能

　　亮點一：

　　監(jian)控(kong)不留死角 緩(huan)解道(dao)路擁堵

　　“隨(sui)著城(cheng)市規模的擴大(da)和私家車數(shu)量的急劇增多，我市解放路等路段的擁(yong)堵(du)問題日益凸顯。”市公安(an)交警(jing)支隊有關負責人說，“在智能交通系(xi)統啟用(yong)之前，要想解決(jue)城(cheng)市道(dao)路擁(yong)堵(du)，只能靠(kao)民警(jing)在現場一(yi)點(dian)點(dian)疏通，會因不能掌握(wo)擁(yong)堵(du)路段的全面(mian)情況，從而(er)會影(ying)響疏導交通的速(su)度。”

　　智能交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)系統啟用后，安裝在我(wo)市車流(liu)量(liang)較大、易發生交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)事故(gu)路(lu)段(duan)的(de)視(shi)頻監(jian)控系統前端的(de)攝(she)像機可(ke)進行32倍光學變焦，能360度旋轉，追蹤距離可(ke)達150米，使監(jian)控不(bu)留死角。而安裝在我(wo)市路(lu)口的(de)流(liu)量(liang)監(jian)測系統將實時(shi)監(jian)控各路(lu)口的(de)動(dong)態(tai)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)流(liu)量(liang)信息，通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)綠色(se)(se)、黃色(se)(se)、紅色(se)(se)等不(bu)同(tong)(tong)的(de)顏色(se)(se)反(fan)映出不(bu)同(tong)(tong)道路(lu)的(de)暢通(tong)(tong)(tong)(tong)或擁堵(du)狀況，有助于(yu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)管理部門(men)及時(shi)發現(xian)(xian)擁堵(du)路(lu)況、及時(shi)進行現(xian)(xian)場(chang)處理。

　　該負責人說，智(zhi)能交通(tong)系(xi)統中(zhong)的視頻監控系(xi)統和(he)(he)流量監測系(xi)統啟用(yong)后，不(bu)僅(jin)為預防和(he)(he)疏導交通(tong)擁堵提供了便利，還能在及時響應突發事(shi)件(jian)等(deng)方面發揮(hui)重要(yao)作用(yong)。

　　亮點二：

　　紅綠燈實現自動配時

　　“這里的(de)斑馬(ma)線綠燈時間(jian)太短了(le)吧？年(nian)齡稍大的(de)市民(min)剛走到馬(ma)路(lu)中(zhong)間(jian)，綠燈就已(yi)經快變紅燈了(le)，過馬(ma)路(lu)實在有點(dian)兒懸。”

　　“這個路口(kou)無論(lun)車多車少，紅(hong)綠燈(deng)始終時間(jian)不變(bian)，不太科學。有時候(hou)車輛已經過完了，路口(kou)還是綠燈(deng)；有時候(hou)眼(yan)看綠燈(deng)又變(bian)成紅(hong)燈(deng)了，等待的車隊尚有一半未輪上，只好再等下去。”

　　生(sheng)活中(zhong)，不少市民對(dui)紅綠燈相(xiang)對(dui)固定(ding)的時(shi)間設置有(you)這樣(yang)那(nei)樣(yang)的疑(yi)問，而智能(neng)交(jiao)通系統啟用之后，這種疑(yi)問有(you)望消除。

　　據介紹，安(an)裝在我市各主要(yao)路(lu)口(kou)的(de)信(xin)號控(kong)制(zhi)系統，可(ke)以自動協調和控(kong)制(zhi)區域(yu)內交通(tong)信(xin)號燈(deng)的(de)配(pei)時(shi)方案，均衡路(lu)網內交通(tong)流向，使機(ji)動車的(de)停車次數、停車時(shi)間減少。

　　亮點三：

　　“電子(zi)警察”動態拍違章

　　“違(wei)章(zhang)司機們最怕的估(gu)計就是被(bei)拍違(wei)章(zhang)了。”市(shi)公安交警支隊(dui)智能交通(tong)指揮(hui)控制中(zhong)心有關負責人說，“但拍攝(she)違(wei)章(zhang)的確(que)可以震懾一部分不遵守交通(tong)規則的司機，并為偵(zhen)破交通(tong)肇事案件提供幫助。”

　　據(ju)了解，智能交通系統中的動態違法(fa)(fa)抓(zhua)拍(pai)系統（電(dian)子警察系統）啟用后，將針對(dui)動態的違法(fa)(fa)車輛(liang)(liang)[FS:PAGE]，通過(guo)控制輸入視頻得到車輛(liang)(liang)的違法(fa)(fa)視頻文件，然(ran)后通過(guo)矩陣鍵盤和有(you)關(guan)程(cheng)序的配合，抓(zhua)拍(pai)到車輛(liang)(liang)的違法(fa)(fa)過(guo)程(cheng)，并保存抓(zhua)拍(pai)時間、地點等信(xin)息。

　　亮點四：

　　識別違法號牌  “假李逵”難逃(tao)法眼(yan)

　　一輛(liang)套(tao)牌(pai)車(che)正在云臺大(da)道上(shang)行駛(shi)，通(tong)過(guo)設(she)置在這里(li)的卡口系統，該(gai)車(che)的車(che)牌(pai)號信息被系統識別，并(bing)很(hen)快被認定為套(tao)牌(pai)車(che)。此時(shi)，指揮(hui)中心馬上(shang)指揮(hui)民警采(cai)取行動，很(hen)快將這輛(liang)套(tao)牌(pai)車(che)控制。

　　如果上述情景在(zai)12月19日尚且是假設的話，從(cong)今日起就有可能上演(yan)。

　　“別說套牌(pai)(pai)(pai)的(de)‘假李逵’了(le)，只要是登記在(zai)卡(ka)口(kou)違(wei)法車(che)(che)輛(liang)(liang)信(xin)息(xi)(xi)庫(ku)里的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)從此處經過，都有可能被控制。”市公安交(jiao)警支隊智能交(jiao)通指揮控制中心有關負責人說，設(she)置在(zai)路口(kou)的(de)卡(ka)口(kou)系(xi)統，可以對(dui)監(jian)控路面過往車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)車(che)(che)號牌(pai)(pai)(pai)圖像(xiang)和車(che)(che)輛(liang)(liang)全景圖像(xiang)進(jin)行(xing)實時(shi)記錄(lu)。系(xi)統根據(ju)所拍(pai)攝的(de)圖像(xiang)自(zi)動(dong)進(jin)行(xing)車(che)(che)牌(pai)(pai)(pai)識別，并提(ti)供(gong)車(che)(che)輛(liang)(liang)過往信(xin)息(xi)(xi)，自(zi)動(dong)提(ti)取所識別的(de)車(che)(che)牌(pai)(pai)(pai)號碼、車(che)(che)牌(pai)(pai)(pai)顏色、車(che)(che)輛(liang)(liang)長(chang)度、車(che)(che)輛(liang)(liang)類型、行(xing)駛速度、行(xing)駛方(fang)向等信(xin)息(xi)(xi)，報(bao)警系(xi)統則通過這些信(xin)息(xi)(xi)實時(shi)與卡(ka)口(kou)違(wei)法車(che)(che)輛(liang)(liang)信(xin)息(xi)(xi)庫(ku)的(de)數據(ju)進(jin)行(xing)比(bi)對(dui)，從而(er)分析(xi)出當前(qian)車(che)(che)輛(liang)(liang)是否(fou)為違(wei)法車(che)(che)輛(liang)(liang)，為查獲違(wei)法車(che)(che)輛(liang)(liang)提(ti)供(gong)便利。

　　亮點五：

　　電子地圖“把脈” 減少(shao)交通事故(gu)

　　另據了解(jie)，智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中設置的(de)綜合信息中心(xin)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)可以(yi)(yi)實時(shi)看到(dao)市內道路狀況(kuang)、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管制(zhi)、施工(gong)占道分布(bu)等(deng)情況(kuang)，為(wei)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管理部(bu)(bu)門決策提供(gong)(gong)依據，為(wei)市民(min)出行(xing)提供(gong)(gong)方(fang)便；而(er)事(shi)(shi)故(gu)(gu)預(yu)防與分析系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，則可以(yi)(yi)通(tong)(tong)過事(shi)(shi)故(gu)(gu)數據采集找出事(shi)(shi)故(gu)(gu)預(yu)警多發地段，并將其分布(bu)在電子地圖上，這樣(yang)可以(yi)(yi)從(cong)電子地圖上直觀地看到(dao)市內事(shi)(shi)故(gu)(gu)多發地點，管理部(bu)(bu)門通(tong)(tong)過調派(pai)警力、改善路況(kuang)設施等(deng)措施，降低交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)率。同時(shi)，該系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)還可以(yi)(yi)提供(gong)(gong)一(yi)些合理、有效(xiao)的(de)解(jie)決方(fang)案(an)，從(cong)而(er)真正(zheng)達到(dao)減少交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)的(de)目的(de)。

　　那么，功能(neng)如此強大(da)的(de)智(zhi)能(neng)交通系統中的(de)點位(wei)都(dou)分布在我市哪些(xie)路口(kou)呢？司機朋友們不妨來這里看(kan)一下吧(ba)：

　　太(tai)行(xing)路(lu)(lu)與普濟(ji)路(lu)(lu) 太(tai)行(xing)路(lu)(lu)與民主路(lu)(lu)

　　解放路(lu)與果園(yuan)路(lu) 解放路(lu)與新華街

　　解放路(lu)與(yu)民主路(lu) 解放路(lu)與(yu)青(qing)年路(lu)

　　烈(lie)士街與(yu)民(min)主路 新園路與(yu)普濟路

　　建設路與(yu)果園(yuan)路 工業路與(yu)民主路

　　豐(feng)收路(lu)與焦溫高速 建設路(lu)與焦東路(lu)

　　中南路(lu)(lu)(lu)與新園路(lu)(lu)(lu) 塔南路(lu)(lu)(lu)與和平街

　　文昌(chang)路(lu)與待王路(lu) 山陽(yang)路(lu)與神州路(lu)

　　世紀路(lu)與普濟路(lu) 人民路(lu)與普濟路(lu)

　　站前路(lu)與民主路(lu) 太行路(lu)與塔北(bei)路(lu)

　　豐收路(lu)與普濟路(lu) 解(jie)放(fang)路(lu)與焦東路(lu)

　　北環路(lu)與塔北路(lu) 豐收(shou)路(lu)與政二街

　　豐收路與民(min)主南(nan)路 銀河大道與解放路

　　中原路與(yu)黃(huang)河路 中南(nan)路與(yu)解放路

　　人(ren)[FS:PAGE]民路與政一街(jie) 工(gong)業路與塔南路

　　站(zhan)前(qian)路(lu)與塔南路(lu) 中原路(lu)與豐收(shou)路(lu)

　　中(zhong)原路與(yu)人(ren)(ren)民路 文昌路與(yu)人(ren)(ren)民路

　　人(ren)民路與(yu)都(dou)市路 人(ren)民路與(yu)民主南路

　　人(ren)民路與塔南路 人(ren)民路與南通路

　　人民路(lu)與政二街(jie) 解放路(lu)與工字(zi)路(lu)

　　解放路(lu)與山陽路(lu) 人民路(lu)與山陽路(lu)

　　迎賓(bin)路與(yu)神州路 迎賓(bin)路與(yu)南海路

　　迎(ying)賓(bin)路(lu)(lu)與韓愈路(lu)(lu) 迎(ying)賓(bin)路(lu)(lu)與映(ying)湖(hu)路(lu)(lu)

　　迎賓路與世紀路 影(ying)視路與春曉路

　　解(jie)放路與東(dong)苑路 解(jie)放路與中興大道

　　新園路與(yu)經三路 豐收路與(yu)長恩(en)路

　　民主路與學(xue)生路 青年路與學(xue)生路

　　人(ren)民路與新豐二街(jie) 塔(ta)南路與車(che)站街(jie)口(kou)

　　塔南路與站南路 和平街與焦東路

　　建設路(lu)與東苑路(lu) 常(chang)青路(lu)與影視路(lu)

　　中(zhong)南路西(xi)王封 迎(ying)賓路與黃河(he)路

　　工業(ye)路(lu)與山陽路(lu) 塔(ta)南(nan)路(lu)與豐收路(lu)西花壇

　　豐收路(lu)新莊花壇 解放路(lu)與普濟路(lu)花壇

　　建設路(lu)普濟路(lu)花(hua)壇 太行路(lu)山陽路(lu)花(hua)壇

　　山陽路與(yu)建(jian)設路花(hua)壇 建(jian)設路與(yu)民主路花(hua)壇

　　山(shan)陽路與景苑路 山(shan)陽路與碧蓮(lian)路

　　迎(ying)賓路與高速路口 世紀路與懷慶路

　　世(shi)紀路與玉溪路 世(shi)紀路與民主路

　　民(min)主路與韓(han)愈路 迎賓館(guan)門口

　　民主路(lu)(lu)(lu)(lu)與映(ying)湖路(lu)(lu)(lu)(lu) 塔南路(lu)(lu)(lu)(lu)與解放路(lu)(lu)(lu)(lu)

　　迎賓路與龍源路 普濟(ji)路與林園(yuan)路

　　塔南路(lu)(lu)與新安路(lu)(lu) 豐(feng)收路(lu)(lu)與都市路(lu)(lu)

　　新園(yuan)路與經一(yi)路 云臺(tai)大道卡(ka)口

　　上圖 市公安(an)交警支隊智能(neng)交通指揮(hui)控(kong)制(zhi)中心(xin)內，工作人(ren)員輕(qing)點鼠(shu)標(biao)，全市道路(lu)交通狀況盡收眼底。