[ 導讀 ] 斯德哥爾摩(Stockholm)是瑞典的首都，全國政治、經濟、文化中心及第一大城市，地處波羅的海和梅拉倫湖交匯處，是北歐三國的城市中島嶼最多的城市，加上郊區的島嶼，共有2.4萬個島嶼，被稱為“北方威尼斯”。斯德哥爾摩面積186平方公里，人口78.3萬。城市的10%是水域，很

　　斯德哥爾摩(Stockholm)是瑞典的首都，全國政治、經濟、文化中心及第一大城市，地處波羅的海和梅拉倫湖交匯處，是北歐三國的城市中島嶼最多的城市，加上郊區的島嶼，共有2.4萬個島嶼，被稱為“北方威尼斯”。斯德哥爾摩面積186平方公里，人口78.3萬。城市的10%是水域，很多湖泊和分水嶺成為人們娛樂的好去處。95%的人口生活在離綠色區域300米之內，生態環境保護以及人與自然和諧發展成為一項重要工作。

　　斯德哥爾摩被評為“2010年歐洲綠色首都”。斯德哥爾摩在通訊網絡和電子服務方面有很多成功經驗，并將建立一個獨立的通信監督機構。政府大膽提出到2050年取消化石燃料的使用。

　　斯德哥爾摩2009年被ICF(IntelligentCommunityForum)評為“最智能城市”，主要表彰其在寬帶網絡和網絡服務方面的成績。20世紀90年代中期，該市一家名為Stokab的公司成立，主要業務是光纖網絡，如今已經為90家通信服務供應商布設了4500公里的網絡，整個斯德哥爾摩的寬帶滲透率達到98%，Stokab還為95000家貧困住戶提供FTTP接入服務。2007年，市政府投資6.5億瑞典克朗，用于未來四年的電子服務建設，目前仍有37項工程正在進行。

　　有了完善的網絡硬件設施，政府開始大力發展軟實力，尤其體現在E-Service方面。市政府提供日常的服務信息，這些信息包括公共資源申請、出行信息、準時準點信息等。下面通過一些例子來具體闡述斯德哥爾摩在E-Service方面的成績。

　　1.申請停車服務

　　2008年，超過2.7萬人申請居民停車許可，50%以上的申請是通過網絡辦理的。申請居民停車許可的整個辦理流程簡化為：遞交申請、通知繳費期、變更繳費期、訪問停車處。商業停車的服務也將在2010年一季度得以推行。

　　2.規劃出行路線，提倡綠色交通

　　每天大約有7萬人騎車穿越斯德哥爾摩市區，通過網絡提供實時路況信息和出行路線規劃，讓人們選擇最便捷、最環保、最舒適的出行路線。市政府在交通信號設計上，遵循了自行車優先原則，其次是公交車。在斯德哥爾摩，30%的城市居民選擇走路或騎自行車的方式上下班，61%的人乘坐公共交通工具。2.5萬輛汽車為綠色車輛，采用新能源的比例達到26%。

　　3.在線查看氡氣測量值

　　人們可以通過網絡查看房地產行業的氡氣指標，減少了環境監管部門30%的電話呼叫，同時也使得更多的居民（約比以往增加25%）關注氡氣的指標。根據政府的目標，2020年家居氡氣指標低于200，而對于學校和幼兒園，2010年就要達到這一標準。

　　4.市政大廳婚[FS:PAGE]宴預定

　　市政大廳是一座造型別致、裝潢華美的建筑，是舉辦婚禮絕佳的場合。過去人們通過電話預訂，而僅僅在網絡服務推出3個月之后，90%的夫婦選擇了網絡約定。

　　5.學校搜索服務

　　斯德哥爾摩有250所小學和90所中學可以供居民選擇。在電子系統中，人們可以看到一張地圖，內含學校地址、年級、學生人數、師資力量、學生滿意度指標、聯系信息、學校介紹等，人們還可以對不同學校進行比較，然后根據自己的實際情況來進行選擇。該項功能被歐洲電子政府評為“15個最巧妙的電子服務之一”。每年有1.2萬名兒童申請幼兒園，90%的家長選擇在線申請。

　　6.電子交通服務

　　在電子交通方面，政府建立了很多智能系統，其中ISA(IntelligentSpeedAdaptation)是一個重要的速度測量系統，可以提醒司機當前速度是否超速。其工作原理是通過GPS定位系統確定汽車位置，ISA系統通過自帶的微型計算機和數碼地圖進行監測，數碼地圖可以顯示當前路段的速度要求，而微型計算機可以控制速度測量及超速提醒等。斯德哥爾摩已經在很多地方使用了ISA系統。2007年11月，提出讓所有的車輛都安裝ISA系統的方案，預計2010年最終實現。該方案一方面可以減少超速引發的交通事故，另一方面可以減少燃料的消耗，從而減少溫室氣體排放。

　　除了當前的ISA系統，生態ISA的項目也正在啟動。該項目包括對司機環保駕駛習慣的培訓、節省燃料和減少CO2排放等內容，旨在拓展當前ISA系統的功能。斯德哥爾摩政府還準備在接下來的時間里推出更多的電子服務，包括支持人們通過手機登陸系統、智能一卡通系統，從而提高交通的運營效率。

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