[ 導讀 ] 在以前很多有車市民都反映在合肥有些地段的路下穿橋光線太暗，很容易就發生交通事故。而如果全天24小時都打開路燈的話那又是對電力資源的極大浪費。

    在以前很多有車市民都反映在合肥有些地段的路下穿橋光線太暗，很容易就發生交通事故。而如果全天24小時都打開路燈的話那又是對電力資源的極大浪費。

    合肥市政工程開創了公共照明無極控制智能話的先河，在全市起先采用合肥愛默爾公司的智能照明控制系統，對全市路燈進行了LED智能路燈改造。這種LED“精明”路燈可使路燈的發光強度在早晨隨著太陽的升起而漸漸增強，午后又會隨著太陽的偏西而漸漸減弱，直至關閉白天的照明。這樣就可以無論光線強度如何都能給司機提供良好的照明光線。

    這種“精明”路燈，有效的減免的司機由光線太暗而引發的交通事故。而且這種路燈的應用每年可比傳統路燈省電70%以上。合肥愛默爾的工程師曾計算過，如果全市的5萬余盞路燈（目前多為400W、250W和150W，總耗電約6600萬度）都能引入這種智能系統，每年將節省電能4億度。

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