[ 導讀 ] 鄭州市區三環道路將告別時常出現的交通擁堵狀況，即將建立的智能交通體系將會有效破解擁堵問題。

　　鄭州市區三環道路將告別時常出現的交通擁堵狀況，即將建立的智能交通體系將會有效破解擁堵問題。8月9日，鄭州市交巡警支隊會同鄭州市科技局召開三環快速路重大科技專項評審論證會，邀請國內知名交通專家論證三環快速路建立智能交通體系項目。

　　鄭州市區三環快速路包含中州大道、南三環、西三環、北三環4條道路，環線構成的城市快速路體系，全長43.82公里。根據鄭州交巡警部門的調查顯示，目前每天三環道路車流量處于超飽和狀態，急需對三環快速路進行智能交通的建立。

　　按照鄭州市規劃部門提供的三環快速化工程實施方案是：北三環、南三環設置全線雙向6車道高架橋；西三環采用“高架+地面”的快速路形式；中州大道隴海鐵路以北段保持現狀不變，隴海鐵路以南段規劃設置雙向6車道高架橋。未來的三環快速路全長44公里，其中高架橋總長26.9公里，地面交通時速50公里，高架時速80公里。

　　鄭州市公安局副局長兼交巡警支隊支隊長常志軍稱，此次論證會評審的重點是在三環快速路上建設視頻監控系統、流量采集和信息誘導系統、交通卡口系統和信號控制系統等四個智能交通子系統。

　　“以前警方主要是依靠人工在路口數數的方式，不精準不科學，不能合理分配路口執勤警力和有效疏導道路交通擁堵。”常志軍說，相比人工采集，這套智能交通系統具有全天候、不間斷、高精確的特點。如果發生交通擁堵或堵塞，鄭州市交巡警支隊指揮中心馬上發出報警，實時通過多種信息平臺將道路擁堵狀態信息告知駕駛員，同時指派交警前往擁堵路口或路段疏導指揮交通。

　　當日評審論證會上，與會交通專家一致同意鄭州市區三環快速路建設智能交通控制系統項目。談起未來鄭州的交通出行，清華大學交通研究所教授、博士生導師史其信說，鄭州市區三環快速路將率先邁入智能交通時代，依靠科技智能化治堵，已經成為未來城市治堵的方向。

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