[ 導讀 ] 綜合交通客運樞紐占地270畝，總投資25億元。工程充分體現“零換乘、無縫對接”的理念，站場建設和城市建設結合起來，兼顧鐵路、公路、公交、航空、未來軌道交通等多種交通方式和功能，科學設置長途客運站、航站樓、公交首末站、出租車停靠站等功能區。通過“一體化、智

    綜合交通客運樞紐占地270畝，總投資25億元。工程充分體現“零換乘、無縫對接”的理念，站場建設和城市建設結合起來，兼顧鐵路、公路、公交、航空、未來軌道交通等多種交通方式和功能，科學設置長途客運站、航站樓、公交首末站、出租車停靠站等功能區。通過“一體化、智能化”的交通設計，實現人車完全分離和各種交通功能間的零換乘。　　

　　家住香江花城的市民王俊，經常乘坐大運量公交D3線，去看望住在萬科的父母。他開心地表示：“自從開通了大運量公交后，越來越方便了，同時感覺鎮江的公交越來越上檔次了。”

　　正如王俊所說，我市公交發生著翻天覆地的變化——數字公交、智能公交正向我們走來。到了明年8月，現在的鐵皮公交站牌將被電子站牌所代替，公交運行信息將在電子站牌上不斷更新，哪路公交線上有多少輛車在運行，最近的一輛車離我們有多遠，都將一目了然。此外，從本站到目的地要如何換乘，電子公交站牌也將為你指路……

　　“我市今年啟動了智能公交項目，市公交總公司已與相關單位簽訂協議，推進傳統公交向數字公交、智能公交的全面升級。”市交通運輸局綜合運輸處負責人告訴記者：“到了明年8月，電子站牌將取代現在的鐵皮公交站牌，所有的公交車都將裝上GPS定位系統，電子智能調度也將代替人工調度。此外，市民還可以通過手機、電腦等查詢公交信息，如果此路公交車離自己太遠，市民可以及時選擇其他交通工具，而不用像以前一樣在站臺上等。”

　　大運量公交、空調車、IC公交卡的使用……應該說，“十一五”期間，我市公交發展速度很快。截至今年6月底，市區公交車保有量達836輛，公交線路達71條，日均客運量達25萬人次。

　　記者從市公交總公司了解到，目前我市公交發展呈現出以下四大特點：一是運營車輛大幅增加，公交線網不斷完善。“十一五”以來到今年6月底，我市凈增公交車243輛，新辟公交線路27條，線路長度從643.8公里增加到1138公里。二是基礎設施投入力度加大，保障功能進一步增強。“十一五”期間，我市先后建成江蘇大學、江蘇科技大學西校區、丹徒新城3座樞紐站，并建成11個首末站和回車場。今年，我市大規模推進公交站場建設，明確了公交21個場站建設的目標任務和責任主體（其中跨年度3個），為公交的持續、健康、快速發展奠定基礎。三是營運線路不斷優化，運行效率逐年提高。四是科技含量不斷增加，智能化水平不斷提高。

　　據市交通運輸局綜合運輸處負責人介紹，我市公交“十二五”[FS:PAGE]總體目標是：到2015年，我市基本形成城市公交、縣鄉客運、鎮村公交以及其他客運服務有機銜接、協調融合的城鄉客運服務，全市城鄉客運一體化水平位于全省前列。

　　“‘十二五’期間，我市將建成國內一流的智能公交系統，公交將以嶄新的面貌出現在市民面前。我市將在數字公交、智能公交的基礎上，進行線網優化，每年新辟、優化線路15條以上。”該負責人說：“此外，我市還將大規模更新公交車，每年更新120－150輛，達到一半以上公交車為空調車。今年年內，我市將購買20輛新能源汽車，即液化天然氣汽車，如果節能減排效果明顯，液化天然氣公交車將逐步進行推廣。”

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