[ 導讀 ] 市交委將和城管局等相關部門協調，首先解決電子站牌的穩定供電，讓電子站牌不再“黑著臉”

       電子站牌啊，還有末班車嗎？ 追蹤

       關于電子站牌

       市交委將和城管局等相關部門協調，首先解決電子站牌的穩定供電，讓電子站牌不再“黑著臉”

       關于智能交通

       市交委將委托成都交通信息港有限公司在摸底完成以后，做一份智能交通的用電規劃，已下達任務書

       成都商報關于城市智能交通設施用電問題的系列報道得到相關部門重視，并拿出了實際的解決辦法。昨日，成都市交委相關負責人對成都商報記者表示，市交委將牽頭編制智能交通設施的用電規劃。市交委將和城管局等相關部門協調，首先解決電子站牌的穩定供電。

       成功案例

       三環路改造 預埋電源線

       “目前，智能交通設施基本都搭接路燈電源。”市交委一負責人表示，除了電子站牌，智能交通設施也一直面臨沒有穩定電源的問題，而以后還將增設交通信息采集系統、交通誘導屏等越來越多的設施，所有設施都必須用電。

       據其透露，在人民南路改造時，根據智能交通設施的用電需求，就嘗試預留了供電通道，而現在最成功的一個案例是三環路。

       目前，成都市智能交通建設由成都交通信息港有限責任公司負責。該公司負責人昨對成都商報記者表示，三環路改造的同時，三環路智能交通管控系統也在同步實施，這套系統的供電已經有了可靠的電源。三環路有一套完整的供電系統，“路燈、光彩工程都從這個系統取電。”他告訴記者，在三環路改造的同時，就實行了電源線路的預埋，讓智能交通管控體系的設施都能有可靠的電源。

       但他坦承，中心城區的智能交通設施供電情況遠比這個復雜和困難，中心城區的智能交通設施采取了“各種措施取電”。

       解決辦法

       對現狀摸底 做用電規劃

       “我們將和相關部門協調，盡快解決電子站牌的供電問題。”昨日，市交委相關負責人表示，單靠蹭電來給蓄電池充電，不能保證電子站牌的正常運行。市交委將[FS:PAGE]和城管局等相關部門協調，首先解決電子站牌的穩定供電，讓電子站牌不再“黑著臉”。

       “接下來，我們將對智能交通（設施）的取電現狀進行摸底。”該負責人透露，近期就將進行一次詳細的摸底。隨著智能交通設施越來越多，電源問題也變得越來越不可忽視。他表示，市交委將委托成都交通信息港有限公司在摸底完成以后，做一份智能交通的用電規劃。

       隨后，成都市交通信息港有限公司相關負責人也向成都商報記者證實了這一說法。“已經給我們下了任務書。”他說，接下來就將著手做規劃方案，主要針對城區內的智能交通設施用電。

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