[ 導讀 ] 通用汽車研發出通過小型便攜式設備創建一個無線安全網絡，將潛在的危險情況預先告知駕駛者。

　　通用汽車研發出通過小型便攜式設備創建一個無線安全網絡，將潛在的危險情況預先告知駕駛者。該技術不僅可以預防車輛相互碰撞，也減少了車輛與行人和騎車者的碰撞。

日產開發出“誤踩踏板加速抑制系統”。

 

　　展望：

　　2011年，10月17日~20日，一年一度的智能交通全球大會在美國奧蘭多舉行。在智能交通大會上各個企業亮出法寶，如豐田推出無人駕駛科技成果，通用開發出前排中央氣囊……雖然這些科技不能在2011年普及，但讓我們對未來交通充滿了期望——未來，我們的車輛將能實現無人駕駛，能夠避免碰撞，行人和駕駛員都將更安全。

　　通用披露正在開發一項新技術，通過小型便攜式設備創建一個無線安全網絡，將潛在的危險情況預先告知駕駛者。該便攜設備會自動獲取其他車輛和周圍基礎設施等路況信息，向駕駛者提示前方路面上的減速或停滯車輛、緊急剎車車輛、濕滑路面、急轉彎以及前方將出現的停車標志與交叉路口。通用汽車這套新技術可以防止意外發生。根據美國國家公路交通安全管理局的一項研究，這項被稱為車對車和車對基礎設施信息交換系統的技術，可以幫助避免全美近81%的車輛事故。此外，通用汽車公司還開發出其他安全技術，如前排中央氣囊等。

　　而在2011年10月17日舉行的“2011年日產先進技術說明會”上，日產在日本也向全世界展示了汽車安全技術的科技成果，如基于“安全屏障”理念的最新安全技術，旨在減少交通事故導致的傷亡。該項安全技術通過車載相機信號處理技術的提升可以更好地幫助駕駛員注意到車輛周圍的行人、其他車輛、道路和障礙物。同時配備的誤踩踏板加速抑制系統以及帶有后視攝像頭的多元感應系統有助于駕駛員在事故發生前采取必要的避險行動。另外，前方碰撞預警系統采用毫米波雷達監測前兩輛車的減速運動，即在前面兩輛車突然剎車的情況下，該系統對駕駛員可以起到警示作用。

　　值得一提的是，盡管由于成本原因，部分安全技術會在高端車型率先啟用，但日產的研發人員表示中低端的車型也會逐步應用這些先進技術。

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