[ 導讀 ] “只要建立健全人性化的智能化交通服務體系，以"公交優先"緩解交通壓力，逐漸達到占80%以上公共交通出行率，未來成都市將不再是交通擁堵的城市。”

　　“只要建立健全人性化的智能化交通服務體系，以"公交優先"緩解交通壓力，逐漸達到占80%以上公共交通出行率，未來成都市將不再是交通擁堵的城市。”在市政協委員、民建成都市委委員張天健提交的一份《關于天府新區建設和“北改”工程建設涉及智能交通問題的建議》的提案中，大力呼吁加強對智能交通的建設。

　　張天健認為，智能交通系統是一項高技術、高投入的系統工程，是解決交通擁堵問題的高效率方式，它已經成為全球大城市都在關注的治堵策略。為此他建議，成都應依據自身的實際情況制訂適合本地的智能出行方案，在規劃建設支撐新區骨架的重大基建項目、切實抓好天府新區起步區建設和“北改”工程建設的同時，將“智能交通系統”融入其中，保障未來現代化、國際化的城市交通順暢。

　　提案中，張天健將設想描繪為：有了智能交通服務系統，無論是在任何道路、地鐵站還是公交站，行人和司機都可以通過道路、車站的智能化終端顯示系統，隨時了解每一輛車的行駛位置、進出站時間，以及道路擁堵情況，從而估算自己的行程。不僅如此，普及的新一代智能車站，還可以通過車站的觸摸屏，檢索周邊商場、餐館、醫院等生活設施，甚至可以享受實時路況播報等服務。

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