[ 導讀 ] “為駕駛員出行建立信息反饋系統”，這是蘭州市政協委員宋志蓮為改善蘭州交通狀況、進一步發展智能交通的建議，智能交通也成為蘭州暢交通金點子征集中的熱門詞匯。

　　“為駕駛員出行建立信息反饋系統”，這是蘭州市政協委員宋志蓮為改善蘭州交通狀況、進一步發展智能交通的建議，出門即可知道哪里堵車、哪里修路，這樣既可以避免擁堵也可以節約時間，從而達到一路暢行的目的。昨日，本報征集暢交通金點子熱線持續高溫，省政協委員王芳霞建議在蘭州周邊建設換乘點，進城后以坐公交為主。

　　開放小區停車場緩解停車難

　　在蘭州停車難是一件大家都比較熟悉的事了，不僅是在大的道路上，在一些小區門口，在一些高校周邊等等，停車難是車主普遍遭遇的問題。市民郭先生建議，開放小區停車場以緩解停車難，從而減少占用道路停車的現象，為通行讓道。“可以在有條件的小區先試行，用特殊顏色標示出來，表明部門停車泊位將‘收費、免費、專屬’，不同需要的市民停車時，可以根據畫線顏色的不同而停車。”郭先生表示，“很多小區或單位現在停車位并沒有飽和，而街道兩邊都占得滿滿當當的，車輛高峰期的時候過不去進不來，效率也不高，此舉可以在現有的停車資源下滿足更多的市民停車，從而進一步盤活停車資源存量。”郭先生建議社會單位停車場在空閑時對外開放，并建議有閑置空地和具備配建停車設施條件的單位建設小規模停車場或立體停車場。有條件的，可試行白天小區停車、夜間企事業單位內部停車的互補錯時開放。

　　建設行車狀況監控中心

　　隨著社會經濟的發展，因為城市規劃、交通管理等方面的原因，使蘭州遭遇了一場“汽車時代”下尷尬的“堵車病癥”。“一路暢行”竟成了普通市民出行時最迫切的愿望。交通擁堵已成為影響城市形象，投資環境的突出因素。蘭州市政協委員宋志蓮建議，首先要改善公交基礎設施，進一步增加公交車輛；優化公交線路，改善站點布置及設施；開辟公交專用車道，并在此基礎上建立快速公交線路。同時，建設車輛監控與通信系統，設立監控中心，監控中心能實時接收并顯示每輛車的行駛位置、速度、方向，接收運行情況及乘客信息，能對車輛發布調度及其他各種信息，并為乘客提供信息服務。可以借助公交IC卡車票系統，采集車輛及乘客信息，同時反饋到監控中心，做到對公交的疏導和調度，以便人們在家里或公眾場所使用個人或公用的終端設備，例如手機等，就可以隨時獲得公交線路和道路信息，指導其出行與換乘。

　　建議蘭州市解決交通問題要引“智”

　　省政協委員王芳霞也建議蘭州市解決交通問題要引“智”，由粗放型交通向集約型交通發展。“發展蘭州市智能交通系統，不僅要注重智能[FS:PAGE]交通系統硬件的開發研究，分步實施，更要加強基礎設施建設，實行公交優先，優化管理配套建設。就目前來說，優先建設先進的公共交通系統，是緩解蘭州市區交通壓力的主要途徑。”王芳霞委員認為，“要解決這一問題，首先要改善公交基礎設施，增加公交車輛；優化公交線路，改善站點布置及設施；開辟公交專用車道，并在此基礎上建立快速公交線路；加快建設城市軌道交通，進一步推動軌道交通、快速公交和常規公交整合建設與運營。其次要加快公共交通運營管理信息化進程，建設車輛監控與通信系統。”王芳霞還提出，建設先進的公交換乘體系也十分必要，蘭州市要加強城市停車場的規劃與建設，特別是在城市周邊建設若干個大型的供停車換乘的設施，形成進入城區后以公交作為主要交通方式的格局。

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