[ 導讀 ] 常坐公交車的市民都有過這種經歷：公交車遲遲不來，更讓人焦急的是，你不知道還得等多久！只能一次次地翹首以望。

       常坐公交車的市民都有過這種經歷：公交車遲遲不來，更讓人焦急的是，你不知道還得等多久！只能一次次地翹首以望。4月26日的全市交通運輸工作會傳來好消息，年內，南內環街、新建南路、迎澤大街的公交站臺上，將建設乘客誘導系統，這意味著，在這三條街（路）等公交，站臺上將清楚地顯示，下趟車距這里有多遠，您還需等候多少分鐘！

       系統如何誘導乘客？記者隨后采訪了交通部門相關負責人。簡單地說，就是給公交車輛裝上 GPS 衛星定位系統，通過公交智能平臺，即時獲取車輛的位置、行駛速度及載客情況等信息，然后同步發到公交站臺的電子顯示屏上，這樣，乘客在站臺就能知道，距本站最近的公交在哪兒、要來還得多久、車快不快、擁擠不擁擠，這樣一來，乘客可據此提前作出乘車選擇，即便同樣等車，也多了點休閑的心情。

       據介紹，我市今年將投資近5000萬元，建設公交智能系統。未來，公交智能系統將覆蓋所有公交線路、公交站臺。

       按照四年建成“公交都市”的要求，我市將全力推進“公交優先”戰略。今年，將新增公交車600臺，建設公交專用道90公里，增加公交線路30條。同時，鼓勵城市公交向農村延伸，開通太原到清徐、陽曲的公交線路。

       去年，我市公交車高峰滿載率由117%下降到105%，高峰車距由6分鐘至8分鐘縮短為4分鐘至6分鐘。全市公交分擔率提高到26.79%。公交車的覆蓋面、舒適性、方便度進一步改善。

       另外，今年我市將在公路建設方面完成投資6.5億元，包括開建108過境高速公路、完成環城高速公路太谷連接線太原段、307國道東山段改造等重點工程，還將新改建農村公路200公里，完成274個行政村街巷硬化，實現全市農村街巷硬化“全覆蓋”。

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