[ 導讀 ] 交通運輸部7月31日發布的《交通運輸業智能交通發展戰略（2012—2020年）》預測，2020年，我國汽車保有量將超過2億輛。隨著城市化進程不斷加快和機動化水平的進一步提升，經濟社會對交通智能化發展提出了更高的要求。

　　交通運輸部7月31日發布的《交通運輸業智能交通發展戰略（2012—2020年）》預測，2020年，我國汽車保有量將超過2億輛。隨著城市化進程不斷加快和機動化水平的進一步提升，經濟社會對交通智能化發展提出了更高的要求。

　　“智能交通未來發展將更加關注公眾出行、交通安全等民生需求，更加適合我國國情、地域和行業特點，更需要企業和社會力量的參與，并將自主創新與集成創新結合起來。”交通運輸部科技司副司長洪曉楓說。

　　智能交通是當今世界交通運輸發展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎設施和運載工具，通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用，以構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現代交通運輸業的重要標志。

　　在國外，日本的智慧道路系統、歐洲綠色智能交通、美國智能駕駛戰略都是智能交通發展的有效實踐。近年來，電子站牌、動態導航儀、電子不停車收費系統等智能交通應用也逐漸走進中國人的生活。

　　《戰略》預測，從戰略性新興產業發展形勢來看，截至今年上半年，我國手機用戶超過10億，其中智能手機用戶2.5億，手機首次超過計算機成為第一大上網終端。移動互聯的迅速發展也為智能交通提供了新的手段和發展機遇。

　　《戰略》總結了這些新形勢并提出了中國智能交通發展的發展方向：在支撐交通運輸管理的同時，更加注重為公眾出行和現代物流服務；在為小汽車出行服務的同時，更加注重為公共交通和慢行交通出行服務；在關注提高效率的同時，更加注重安全發展和綠色發展；在借鑒國外、技術跟蹤的基礎上，更多面向國內需求等。

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