[ 導讀 ] 智能公交系統基于全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術的綜合運用，實現公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統和連接各停車場站的智能終端信息網絡，加強對運營車輛的指揮調度

       系統簡介
       智能公交系統基于全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術的綜合運用，實現公交車輛運營調度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統和連接各停車場站的智能終端信息網絡，加強對運營車輛的指揮調度，推動智慧交通與低碳城市的建設。
       智能公交系統總體設計

智能公交系統結構圖

       解決方案主要包括四個部分：
       1、中心管理平臺：中心管理平臺由管理服務器、數據庫服務、AAA 服務器、客戶端接入服務器、前端接入服務器、存儲服務器及分發服務器組成，實現車輛調度、視頻監控、信息發布、運營數據統計及分析、數據備份等業務管理功能。
       2、 前端采集設備：包括公交車輛、場站、電子站牌等范圍內安裝的攝像頭及車載設備(DVR、GPS、WCDMA 無線傳輸模塊)，完成定位信息、圖像數據采集及傳輸，本地圖像數據存儲。
       3、傳輸網絡：有無線 VPDN 及專線組成，完成智能公交定位信息、圖像數據的傳輸及監控中心與中心平臺設備互連。
       4、監控中心：監控中心由電視墻、軟/硬件解碼器、主控臺及監控管理軟件組成，是使用者與中心管理平臺的互動界面，公交公司管理人員可以通過大屏幕、 C/S 或 B/S 客戶端方式實現對車輛管理與監控。
       智能公交綜合系統主要功能
       實時的車輛指揮調度及視頻監控
       1、實時車輛指揮調度功能為公交公司提供方便的手段與公交車進行實時的溝通，了解情況、下發指令，智能公交行業解決方案甚至進行遠程控制。調度功能主要包括車輛定位監控、車輛實時調度、求救和越界報警、車輛信息查詢、統計信息查看和設備管理。
       2、移動視頻監控功能監控中心通過3G無線網絡，可實時監控公交車輛運行位置、運動軌跡，車廂內的情況。當發生緊急事件時，監控中心可以實時監控前端車輛內的狀態，做到及時處警。
       (1)報警及轉發功能
       車載前端設[FS:PAGE]備可向視頻監控指揮平臺發出報警信號，再由其轉發給服務器， 啟動相關聯動控制業務。值班室負責監控的工作人員在發現警情也可以發出報警，報警信息傳送給公安專網上進行處理。
       (2)車載錄像功能
       車載前端具有錄像功能，硬盤錄像機可記錄事件發生時現場的視頻、音頻，作為公安現場執法和事后取證的依據。
       (3)集中存儲功能
       車載前端所存儲錄像定期通過轉儲到平臺集中存儲系統中。
       方便乘客的電子站牌
       通過電子站牌，可以大大方便廣大乘客乘車。乘客在車站最想知道的就是下一趟車何時到站，車上是否擁擠，坐上車多久能到目的地。這些都可以通過電子站牌和監控中心，通過光纖的等方式進行信息交互，通過站牌的顯示設備呈現給乘客。
       1、場站視頻監控：可以通過安裝與電子站牌上的攝像頭，將車站的實時視頻抓取到監控中心顯示。
       2、公交車進站預告：利用電子地圖的測距功能以及車輛的實時定位功能，進行當前車輛到站點的距離測算，根據車輛反饋的當前時速以及以往同時間該路段的平均時速進行測算，完成車輛距離站點的距離顯示以及到站時間的預告。
       3、車上載客情況預報：可以根據即將進站車輛發送到后臺的載客情況，向等車乘客預報車內擁擠情況，預測座位情況等。
       4、路面情況實況：可以依靠從交管部門獲取的路面擁堵情況，向等車乘客介紹本路線車輛的行駛情況，以便乘客選擇乘坐。
       5、遠程管理廣告播放功能：可以接收無線數字發射網的數字電視信號，或使用 3G 帶寬進行遠程視頻文件的傳輸，再利用遠程管理的功能控制文件的播放來實現遠程廣告或新聞播放的功能。
       6、電子站牌基本信息維護：可對電子站牌的相關信息進行添加、修改、查詢、刪除操作。電子站牌的信息包括：設備型號、名稱、位置、SIM 卡號、承載 公交線路等信息。
       智能公交綜合系統中心平臺
       硬件平臺
       平臺管理服務器[FS:PAGE]：平臺管理功能、控制服務功能、調度功能、AAA 功能、 業務管理功能。
       數據庫服務器：負責整個網絡視頻監控系統管理數據的存儲，主要用于存儲用戶信息、用戶權限、設備權限等重要信息。
       前端應用服務器：交互前端子系統信息并進行轉發，并實現系統的安全保障等。
       客戶端應用服務器：與控制服務仔細同協調，轉發客戶端子系統請求、操作命令等。
       存儲服務器：處理來自控制服務系統或客戶端應用服務器的錄制啟動、回放命令，完成錄像的接收、存儲、以及轉成視頻視頻上傳給分發子系統，由其分發給客戶端子系統。
       分發服務器：是分布在互聯網各處的視頻轉移分發單元，主要完成視頻的轉發和分發功能。同時還可被級聯使用。分發服務器可以完成視頻的多路輸入，多路輸出。同時分發服務器可針對每個視頻路由完成計費信息的采集功能。
       某些特定實際應用情況下，部分子系統也可以安裝在一臺服務器上，但為提供更好的硬件支撐能力及業務性能，建議分裝。
       軟件平臺

用戶操作界面

       該平臺提供統一用戶操作界面，包括GIS車輛導航、跟蹤界面和系統管理等操作界面。所有界面的設計均與主界面保持統一的風格，無論是控件使用，提示信息措辭，還是顏色、窗口布局風格，遵循統一的標準，增強用戶友好的系統體驗。
       系統應用層
       系統應用層包括基礎的地圖功能模塊、車輛管理功能模塊、系統管理功能模塊。地圖功能模塊包括地圖瀏覽、地圖查詢、地圖定位等功能;車輛管理功能模塊包括車輛定位、車輛跟蹤、車輛調度、車輛報警和車輛信息管理等功能;系統管理功能模塊包括用戶管理、日志管理、統計分析等功能。
       系統中間層
       系統中間層提供應用平臺框架以及GPS車輛調度系統所必須的中間件，包括GIS組件，在基礎組件的基礎上定制客戶化的GIS平臺。后臺車載監控服務負責監控車臺設備在線狀況，并通過GPS車載終端產品的協議，接收、解析、發送相應指令，支撐前臺的GPS車輛定位、調度功能。空間數據引擎為系統提供了連接[FS:PAGE]數據庫中空間數據資源的強大工具。接口適配組件負責與外部系統進行數據共享和互操作。
       數據層
       系統對數據實行統一管理，實現數據的共享，根據目前的業務需求，數據存儲方式采用分布式存儲的模式。
       基礎底圖數據，更新速度較慢，存儲在客戶端，可以極大的加快公交公司管理人員瀏覽地圖的速度，增強使用者的友好體驗。
       業務圖層數據，數據量比較小，更新速度快，集中存儲在核心數據庫，方便數據的共享和更新。
       另一種常用的模式是使用第三方的地圖數據服務。本地就不需存儲地圖數據，也節省了地圖數據的采購成本。
       其他業務數據包括GPS車載軌跡數據、系統管理數據等，需要實時更新，因此均存儲到核心數據庫。
       這樣的數據部署模式，既保證了數據的共享、集中管理，用充分保證了系統的運行性能。
       數據交換系統
       數據交換系統的主要功能是實現分系統數據庫、共享數據庫之間的數據在有前提條件下、互惠互利的傳遞和交換。整個系統由數據接口、數據轉換、數據傳輸、數據路由、安全管理、調度監控、日志管理、系統管理等軟件模塊構成。
       基礎架構服務
       基礎架構服務定義了一個虛擬化的層面，該層面使得構建在其之上的業務集成架構能夠運行在任何包含了安全、目錄服務、存儲管理等底層的硬件平臺之上。
       同時更重要的是，對于各類移動設備進行適配和管理，能夠屏蔽掉產品個性差異，使數據采集、統計和設備管理變得更加可行和容易。
       對于各種工業接口協議、網絡協議都是在基礎架構層進行適配，使系統更關注于業務，具有更好的擴展性和穩定性。

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