建立智能化的管理系統，路上是否堵車，看牌就知道。再過5個月，鄭州市民出行，就可提前請城市智能交通數據交換平臺預測某個時段道路的交通狀況，以此選擇出行時間和路線。

　　昨日，市長趙建才在“暢通鄭州”省會新聞媒體座談會上通報了這個好消息。該項目共投資8000萬元，用于增加道路交通管理設施，這是今年鄭州警方投入最大的科技項目。同時，交警部門加大對占道經營和違法占道等交通違法行為的整治力度。

　　系統能即時了解交通狀況

　　據交警支隊科研所民警郭睿介紹，智能交通系統是一個包括電子眼、信號燈、電子誘導屏等多個方面的系統工程，由一個中心和十大子系統組成。

　　郭睿說：“智能交通系統建成后，根據路口車流量，紅綠燈時間能自動調整；拿起能上網的手機，或者打開電腦，你就能知道鄭州市的即時交通狀況，從而避開擁堵路段。”

　　“一個中心”是指交通指揮中心。由信息采集、指令執行、通行和指揮調度等功能構成。對采集到的交通數據進行快速分析，及時指揮道路交通，是現代化的交通指揮樞紐。

　　“十大子系統”，包括交通信號控制系統、交通視頻監控系統、交通信息采集系統、交通誘導系統、GPS車輛定位系統等。

　　還包括行人步行的智能化管理。現在行人過路口，只能在斑馬線外面等紅燈。

　　智能化后，你可以自己操作紅綠燈，來確定自己怎么過馬路了。

　　能根據車流量自動調整紅綠燈

　　據介紹，到時，鄭州市智能交通管理系統會根據路口車流量，自動調整紅綠燈時間。

　　市民拿起能上網的手機，或者打開電腦，就能知道鄭州市的即時交通狀況，從而避開擁堵路段。

　　目前，從紫荊山立交橋到北環，8.8公里長的花園路濃縮了鄭州警方多種交通管理的科技手段，綠波帶、路口禁左、相關區域道路設置單行……

　　“正是各種科技手段導入交通管理，才最大限度地提高道路通行能力，最大限度地解放警力。依靠科技解堵，是鄭州治堵的方向。”鄭州公安局副局長、交警支隊長常志軍說。

　　為準確檢測流量，交警支隊在車流量大的馬路上安裝車輛檢測器，這些檢測器如同一個個“千里眼”，過往車輛盡收檢測器“眼底”。

　　通過各檢測器采集到的交通流量、車速等信息，運算、分析、處理系統能判斷出該路段交通是暢通、擁堵或是堵塞。

　　如果發生交通擁堵或堵塞，交通指揮中心馬上發出報警，并在誘導屏上準確顯示道路實況。

　　同時，系統自動調出“千里眼”的監控圖像，指揮室人員可以通過圖像判斷擁堵或堵塞原因，及時調動警力疏導交通。

　　交通管理設施

　　1.2010年投資8000萬元用于增加道路交通管理設施。建設智能交通信號控制系統、GIS交通地理信息及交通組織優化與仿真等系統。

　　2.結合重點項目建設繼續推出路段限制流向、車型通行等具體交通管理措施。

　　3.大力推行區域單向交通組織。

　　4.重大節假日和活動，分區域和時段單雙號通行。

　　5.調整市區道路交通管理。

　　6.加大宣傳和執法力度，提高全民交通意識。