[ 導讀 ] 近期，西門子在西安設立中國唯一的智能交通研發中心的消息鋪天蓋地襲來，人們的目光從歐債危機轉向智能交通這片藍海，智能交通或成未來交通系統的發展趨勢。

    近期，西門子在西安設立中國唯一的智能交通研發中心的消息鋪天蓋地襲來，人們的目光從歐債危機轉向智能交通這片藍海，智能交通或成未來交通系統的發展趨勢。 

什么是智能交通系統？
    智能交通系統(IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統，是一種先進的一體化交通綜合管理系統。在該系統中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

智能交通“智”在哪里？

    都說智能交通能治理擁堵，讓北京癱瘓的交通系統變得合理有序，到底，智能交通“智”在哪里呢？
    第一：完善的智能化道路交通指揮管理系統。如北京，建成了比較完善的智能化道路交通指揮管理系統，包括城市道路交通信號控制系統，交通檢測、電視監控系統，交通違法檢測系統，以及全市“122”交通事故接處警系統。公共交通管理建成了動物園公交樞紐運營管理和乘客信息服務系統，公交區域運營組織與調度系統，公交搶修救援調度系統，BRT智能管理系統。
    第二：高速公路電子不停車收費系統。近年來，ETC(高速公路電子不停車收費系統)覆蓋的高速公路路段不斷增加，應用也逐漸深化。交通運輸部公路科學研究院副總工程師李丁在接受采訪時表示，“十一五”期間，ETC已經實現了京津冀地區和長三角地區的區域間聯網。目前，京津冀區域中心正與山東、山西等省份進行溝通，協調系統的升級改造工作，逐步實現全國聯網的目標。
    第三：電子收費。如今，在北京，公共電汽車、軌道交通和3萬多輛出租車開通了市政交通一卡通系統;建設完成了八達嶺、京津塘高速公路包括13個收費站、33條專用車道、3個標簽發行點與一卡通卡兼容的不停車收費(ETC)試驗系統。
    第四：客貨運輸。建成了包含全市10家省際長途客運站的聯網售票系統， 5家出租汽車安防監[FS:PAGE] ETC不停車收費系統控中心(其中2家開展了調度服務)，8家化學危險品運輸企業建立了化學危險品運輸車輛GPS監控系統。
    第五：第五事故處理“半自動”。順著信號燈的線索逆流而上，我們會發現支撐這一應用的是一整套完善的信息采集系統。北京市五環內主干道上幾乎每500米就有一個車流檢測器，以微波或者超聲波的方式實時檢測通行車輛的數目；視頻監控系統則已覆蓋全部主要路面。如果車流出現異常，交通指揮系統能夠自動報警。

智能交通在中國

    中國實施的交通管理系統，主要以城市道路和快速路的智能化交通管理為主，以城市交通管理部門為實施主體，已經在北京、上海、廣州、天津、重慶、中山、杭州、青島、濟南、南京、哈爾濱等多個城市開展應用。通過互聯網、廣播、手機短信訂閱、可變情報板等多種形式為公眾提供實時動態交通信息服務。
    上海全市覆蓋圖像視頻監控網已經建立。全市已有325個派出所建成圖像監控室，安裝并投入使用的監控探頭超過4.2萬個，形成覆蓋全市的圖像監控系統和視頻監控網。經過世博安保工作的實戰檢驗，圖像監控的實戰效能得到穩步提升，發現和抓獲違法犯罪嫌疑人員總數較以往有大幅增加。此外，公安機關正在嘗試把圖像監控運用到其他的社會管理領域。
    南京市智能公共交通系統的總投資約1.5億元，其中一期投資8350萬元，計劃于明年6月底建成。整個系統將由數據中心、政府應急指揮監管決策系統、企業安全生產運營調度系統、智能公眾平臺等應用體系組成，這一系統將支持3.5萬臺車載調度終端、3.5萬臺車載電子監控終端、1000個電子站牌、200套場站和500個中途電子監控終端、百萬市民多渠道在線查詢。
    廈門已經建立了智慧停車聯網服務平臺。智慧停車聯網服務平臺除了為錯時停車提供技術保障之外，還以免取卡停車系統為基礎，構建智慧停車服務，為開車人士提供從車位查詢、預訂、入場、尋車、出場的一條龍停車服務，實現停車誘導、車位預約、出入口不停車通行、易通卡快速支付、場內尋車等功能，方便開車人快速找到車位、快速停車，減少尋找車位的時間，提高車位利用率和周轉率，破解停車難題。
    皖湘鄂贛四省省際高速已經建立了不停車收費系統。四省交通部門約定共同打通高速公路“斷頭路”，消除長江“腸梗阻”，推進多種運輸方式聯運。隨后，四省交通部門簽訂一攬子重點項目合作協議，協調對接，對接范圍包括省際[FS:PAGE]高速通道“斷頭路”建設、省際路網規劃銜接、省際間不停車收費系統、信息互通共享平臺等。

智能交通未來10年將投入1820億
    受益于公安部《道路交通安全“十二五”規劃》、《道路交通科技發展十二五規劃》等多項政策扶持，預計未來10年國內智能交通投入將在1820億元之巨。截至2012年8月10日，全國共有19個省市公布了智能交通投資計劃，涉及投資金額高達78.05億元。其中，投資額度最大的是河北省，計劃投入24億元建設“道路動態科技防空工程、交通運輸綜合協調指揮與服務工程”。投資額度最少的廈門市，也計劃1400萬建設“仙岳高架橋智能交通管理系統”。受到市場關注的智能交通項目還有：北京市投入10億-15億元建設“1700處綜合信號控制系統建設項目”、呼和浩特市投入2.6億元建設“智能交通管理與視頻監控系統、嘉興市計劃6.15億元進行“智能交通總體建設”、石獅市計劃投入11億元“提升城市交通質量”等。

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