[ 導讀 ] 智能交通系統（ITS）是將先進的人工智能技術、自動控制技術、計算機技術、信息與通信技術及電子傳感器技術等有效集成，并應用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。

　　智能交通系統（ITS）是將先進的人工智能技術、自動控制技術、計算機技術、信息與通信技術及電子傳感器技術等有效集成，并應用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。即ITS將采集的各種信息經交通管理中心集中處理后，傳輸給公路運輸系統的用戶，出行者可實時選擇交通方式和路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理，提高交通運輸系統的整體效率。ITS的關鍵技術主要包括定位技術、通信技術、數據處理、共享技術及人工智能技術等。隨著物流業的發展，在物流運作最重要的組成部分——運輸與配送中引入智能交通系統勢在必行。

　　1 ITS在物流運作中的應用

　　在物流運作中，ITS主要應用于貨物運輸與配送活動，通過提高運輸效率和安全性實現物流的最優化。其具體應用體現在以下幾個方面。

　　（1）ITS為貨物運輸與配送提供實時交通信息。ITS中的先進交通管理系統（ATMS）能實時收集、分析和發布道路交通信息，及時向交通指揮控制中心即ITS監控中心傳送車輛及道路信息，向道路使用者發出誘導信息，實時調整交通管制系統和可變指示，向駕駛員提供咨詢服務，以達到有效管理交通的目的。通過交通信息的采集與發布，駕駛員可通過車載設備或路面動態信息公告牌獲得實時的交通信息，及時調整行駛路線以避開擁堵路段，其原理如圖1所示。

　　此外，其最優路徑選擇技術可根據ITS動態交通預測結果及調度最優目標，為駕駛者提供最優路徑，節省時間和節約成本。

　　（2）ITS為物流企業管理者提供車輛監控，為客戶提供可視化貨物信息。利用地理信息系統（GIS）、全球定位系統（GPS）和遙感（RS）等技術，車輛監控系統可以進行車輛跟蹤與定位，從而對車輛與貨物進行實時監控，為配送中心制定配送計劃、生產企業制定生產計劃，以及客戶確定倉庫補給策略等提供決策依據。此外，當在途車輛或貨物出現意外情況時，物流企業管理者可根據監測信息迅速進行決策，使物流損失降至最低。物流企業的客戶亦可以通過該系統獲取可視化貨物信息，了解貨物在途情況。總之，無論是對物流企業管理者還是客戶，對車輛的實時監控與跟蹤都具有重要意義。

　　（3）ITS為配送車輛駕駛員提供安全輔助車輛駕駛。ITS通過為配送車輛駕駛員提供安全輔助駕駛減少事故發生，提高貨物運輸與配送的準點率、降低貨損。目前，日本正在研制并試用未來ITS的重要成員——路車協調系統，該系統可以大大提[FS:PAGE]高駕駛者的安全性。開發路車協調系統的目的是協助駕駛員作出正確判斷，以提高其安全駕駛意識，減少事故發生。該系統將道路設施上的各類檢測器和裝置采集到的各種識別信息，通過車載裝置發送給駕駛員，以避免駕駛員作出錯誤判斷并防止事故發生。例如，該系統可提供路面盲點的圖像信息、向彎道車輛發布前方慢行車輛信息、向接近交叉路口的車輛提供行人信息等。在我國，清華大學研制出用于車輛安全輔助駕駛服務的車載掃描式雷達裝置，為車輛安全駕駛提供了重要的技術保證。

　　（4）ITS可增強供應鏈的凝聚力。ITS不僅在物流運輸與配送中發揮重要作用，同時也加強了供應鏈中產、供、銷等企業之間的聯系。ITS信息平臺使物流企業及其客戶對貨物運輸及配送的信息了如指掌，提高了信息的透明度，增強了供應鏈的總體控制能力。

　　2基于定位技術的物流車輛調度與監控系統

　　以物流配送車輛調度與監控系統設計為例，分析ITS的定位技術在物流系統運作中的應用。該系統物流靜態信息采集、物流動態信息采集、客戶端管理平臺和物流信息實時查詢發布4個子系統構成。由物流實時監控系統后臺數據庫將這4個子系統集成為一個有機整體。物流靜態信息采集子系統安裝在倉庫管理部門，負責制定出入庫計劃和盤點、移庫計劃。物流動態信息采集子系統通過全球定位系統（GPS）/全球移動通訊系統（GSM）技術，將客戶關心的車輛位置、貨物狀態等數據發送到客戶端瀏覽器中，以實現對在途貨物和車輛的實時跟蹤。客戶端管理平臺子系統能夠實現客戶對倉庫庫存信息等的查詢，支持倉庫制定出入庫計劃;向物流企業調度中心提供車隊位置、車輛空閑情況等信息，實現對派送車輛的路徑優化及跟蹤管理。物流信息實時查詢發布子系統以網站的形式為物流企業提供一個信息交互平臺，在物流企業及客戶之間建立溝通和協調的紐帶，促成物流系統的整體協同運作。物流實時監控系統后臺數據庫存儲和提供物流靜態信息管理模塊的相關數據;接收和存儲物流動態信息管理模塊的相關數據;接收和提供物流網絡地理信息系統（WebGIS）平臺的相關信息;為客戶端管理平臺提供數據支持。限于篇幅原因，本文僅詳細介紹物流動態信息采集子系統。

　　物流動態信息采集子系統包括GPS數據采集模塊、GSM通信功能模塊、監控功能模塊、查詢功能模塊、調度管理功能模塊、GIS維護功能模塊和日志維護功能模塊。該子系統實現的具體功能是通過GSM與物流實時監控系統后臺數據庫實現雙向無線通信;通過GPS模塊采集配送車輛定位信息[FS:PAGE]，通過GSM將定位信息和貨物信息發往監控中心;對配送車輛進行跟蹤、監控;對不同類型信息作分布式處理，并提供給客戶端（Client）和瀏覽器端（Browser）應用。作為ITS的主要功能之一，車載誘導系統要自動識別跟蹤車輛的當前位置，并為駕駛員提供從當前位置到目的地的最優路徑。只有做到實時、準確地識別

　　當前位置，才能實現真正的誘導。因此，準確定位是實現ITS功能的關鍵條件之一。物流動態信息采集子系統中的GPS數據采集功能模塊將車載GPS模塊的定位數據實時采集到車載系統，再根據GPS設備的編碼規范解讀出定位信息。同時，將采集到的GPS數據實時發送至物流企業調度中心的數據平臺，為其進行車輛定位與跟蹤提供數據支持。因此，物流企業調度中心數據平臺應與ITS監控中心實現配送車輛信息的實時傳遞。ITS監控中心能夠為配送車輛提供更為精準的道路信息，提高貨物運輸與配送效率;而物流企業調度中心數據平臺能夠為ITS監控中心提供較準確的在途車輛、貨物信息及其定位信息，為其進行交通需求管理提供依據。此外，一旦配送車輛出現事故或意外，ITS監控中心會迅速反應，提供應急處理、拖車、救援等服務，以最大限度減少人員傷亡、降低貨物損失。當各物流企業調度中心均與當地ITS監控中心實現配送車輛信息共享時，意義就更為重大。物流企業調度中心不僅將在途車輛相關信息發送給ITS監控中心，還包括計劃配送車輛信息（車輛數量、始發點、終到點、計劃走行路線等）。這樣，當大量配送車輛分別在不同時段上路行駛時，ITS監控中心就可以提前掌握配送車輛及其占用道路的相關信息，以便進行交通需求管理與交通指揮。

　　3我國ITS與現代物流協同發展的政策建議

　　作為系統科學的重要分支，協同論（Synergetics）亦稱“協同學”，是20世紀70年代以來在多學科研究基礎上逐漸發展起來的一門新興學科。協同論的目的是建立一種用統一觀點去處理復雜系統的概念和方法。協同論說明，若系統協同，則能產生1+1＞2的效應;反之，若系統內部相互掣肘、離散、沖突，就會造成整個系統內耗增加，各子系統難以發揮其應有的功能，致使整個系統陷于混亂。ITS與現代物流都是交通運輸行業發展的熱點，雖然兩者的側重點不同，但卻有著深刻的內在聯系。ITS可以提升現代物流運作的質量，而現代物流的發展又為ITS提供進一步發展的廣闊空間。因此，整合ITS與現代物流運作，使兩者協同發展發揮最大功效，不僅具有深刻的理論意義，更具有一定的現實價值。

　　（1）建立ITS與現代物[FS:PAGE]流協同發展的體系框架。

　　從復雜系統理論角度，ITS與現代物流都屬于復雜系統，都包含若干子系統，功能流程十分復雜，應用技術包羅萬象。因此，從總體上制定兩系統協同發展的框架至關重要。我國政府、相關企業、研究機構、大學等社會各界應攜手組成指導小組，為ITS與現代物流的協同發展制定體系框架。該框架是對兩者協同關系的整體描述，應分別確定ITS與現代物流的服務對象、服務內容及其協同關系的邏輯構成與屬性等。應對我國ITS與現代物流運作的接口進行定義，從系統軟、硬件設計的角度，注重系統銜接與信息融合;規范與已有ITS體系框架之間的關系，提出與現代物流的銜接方式和進行同步建設的相關建議。針對ITS、物流基礎設施和裝備制定基礎性與通用性的標準;針對安全和環境制定強制性標準;行業協會針對各種作業和服務制定相關的行業標準。此外，在國家宏觀層面上，為確保區域間ITS與物流系統運作的協同發展，需要在建立國家標準體系的基礎上綜合考慮各地區的特點，量身定制地區體系框架。

　　（2）搭建ITS與現代物流系統的公共信息平臺。

　　可協調多方關系，利用已有ITS信息平臺建設公共信息平臺，解決信息共享問題，為客戶提供全面的道路及車輛信息。建議通過會員注冊方式允許物流企業或個人加入公共信息平臺，即以低成本共享信息，拓寬業務范圍。

　　（3）建立合理的利益分配機制。

　　ITS與現代物流都是跨行業、跨區域的綜合性服務，涉及社會經濟生活的各個方面。因此，必須有政府的參與和支持。政府可通過行政、財政及稅收等手段，協調系統開發者、建設者及受益者等多方之間的利益關系，保證社會各界對ITS與現代物流協同發展的熱情支持和關系穩定。在利益分配過程中強調信息公開、標準統一，保證分配結果公正合理，減少由此引發的矛盾。建議在信任的基礎上制定詳盡的合同以保證有效解決發生的沖突與矛盾。

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