[ 導讀 ] 滄江路信號燈多次調整仍遭網友吐槽，該如何調整？昨天下午下班高峰期，記者與區交警部門再次實地走訪了解滄江路通行情況。部門表示會爭取推行智能交通，通過高科技手段輔助疏導車流。

昨日，在滄江路的一個路口，市民匆匆過馬路。

　　滄江路信號燈多次調整仍遭網友吐槽，該如何調整？昨天下午下班高峰期，記者與區交警部門再次實地走訪了解滄江路通行情況。部門表示會爭取推行智能交通，通過高科技手段輔助疏導車流。

　　前天佛山日報報道了滄江路改造一年多信號燈多番調整，但仍遭網友吐槽提意見（詳見3月18日佛山日報C01版《滄江路紅綠燈究竟該怎么調？》）。針對網友市民的意見建議，昨天下午高明區交警大隊特地邀請佛山日報記者隨行，實地走訪滄江路，了解高峰期運行的情況。

　　記者現場看到，從下午5時開始，滄江路雙向車輛就明顯增多，其中出城方向（東往西）車流量相對較大。與此同時，出城方向的信號燈也隨即做了調整，綠燈從正常時間的22秒調整至28秒。

　　“增加的這6秒時間效果還是比較明顯，至少可以再通過幾輛小車。”區交警大隊相關負責人說，在去年12月的信號燈大調整時，同時試行了高峰期綠燈延長的做法，在一定程度緩解高峰期車輛擁堵。

　　記者發現，5時左右雖然車輛有所增加，但多數路口的車輛基本只需要等候一個紅燈。而從5時30分開始，隨著下班車輛的增多，文昌路、文明路及荷香路幾個路口的車流量有所增多。不過多數車輛均只需要等候一個紅燈，部分車輛需要等候兩個紅燈。

　　有車主表示，各個路口的信號燈時間沒有錯開，導致“一個路口紅燈所有路口都紅燈”的情況。“如果能夠錯開來就好，至少等一個紅燈過一個綠燈。”車主張明說。

　　在實地走訪之后，區交警大隊表示，滄江路是中心城區唯一一條完整的東西走向主干道，再加上沿途擁有多個機關、銀行、企業等，導致車流量較大。從實際通行情況來看，滄江路尚未出現較為明顯的擁堵情況，但在上下班高峰期，部分車輛確實需要等兩個紅燈方能通過路口。

　　對于是否能夠通過縮短紅燈或實現綠燈雙向通車，交警部門則表示可行性不大。“我們需要保證人行道至少有23秒的通行時間，如果縮短紅燈，會影響行人及車輛過馬路。”該負責人表示，至于實現綠燈雙向通車，則會導致路口秩序混亂。

　　作為高明中心城區的東西大動脈，再加上滄江南路即將竣工通車，屆時途經躍華路往三洲的不少車流將轉移到滄江路，交警部門該如何疏導交通？對此，區交警大隊表示，會爭取在滄江路部分路口試點智能交通建設，合理及時調整疏導車流。

　　“這個智能交通，根據自動統計數據，能夠自動調節信號燈的時間長短，給最需要綠燈的路口適當延長綠燈時間，保證這個方向[FS:PAGE]的車流迅速通過。”交警大隊表示，如果試點成功后，可推廣到整條滄江路甚至其它主干道。據了解，目前禪城、桂城等地方已經實行智能交通，起到一定效果。

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。