[ 導讀 ] 圣彼得堡國立信息技術、機械與光學大學的研究人員同芬蘭學者共同實施城市交通管理技術領域的研究項目，該項目被其研究者命名為“智能紅綠燈及車站”項目。

　　圣彼得堡國立信息技術、機械與光學大學的研究人員同芬蘭學者共同實施城市交通管理技術領域的研究項目，該項目被其研究者命名為“智能紅綠燈及車站”項目。

　　該項目的創新點在于，通過在公共及私人交通工具上安裝可相互短程通訊的高速數據傳輸節點(用于汽車工業和神經網絡的一種WIFI設備)，從而建立起一個網絡平臺。該網絡平臺的一個特點是無需數據發射基站，它通過一個數據節點向其它節點傳遞信號，使每輛安裝短程通訊設備的交通工具成為該網絡系統中信息傳遞的節點，安裝該短程通訊設備的汽車越多，就會獲得越穩定和高效的網絡系統;該網絡平臺的另一個特點是其運行無需城市電力的支持，完全使用汽車電力，同目前的移動和互聯網絡相比，其具有更加可靠、適應性更強的特點，是城市中其它通信技術的一種補充。安裝在交通工具上的通訊設備的信號傳遞能力，在城市環境中能達到1.5公里，當交通工具以低于250公里/小時速度行駛時，數據傳輸速度可達100兆字節/秒。

　　得益于該研究成果，可以在城市中建立一套公共無線數據傳輸網絡平臺，該平臺能作為許多市政服務的有效載體，例如：電子支付、信息查詢等。城市交通指揮中心將通過該網絡獲取有關交通流速度、擁堵度及交通事故的信息，便于更迅速、有效地管理城市交通。乘客得益于這種新技術的應用，將提前獲知交通工具抵達的準確時間。有關數據處理機構還能通過該網絡平臺獲取來自安裝在交通工具上的音頻、視頻記錄器、攝像頭、氣體分析儀以及輻射檢測儀等設備傳來的信息和數據，通過數據的分析處理，為城市管理提供依據。

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