[ 導讀 ] 市委副書記、市長葛紅林昨日再次到市交管局，調研智能交通管理工作，強調，交通管理部門要通過最大限度地發揮智能交通系統作用，來更“智能”地強化交通管理，盡最大努力改善中心城區交通擁堵狀況，更好地服務于市民便捷出行。

        更“智能”地強化交通管理 更好地服務于市民便捷出行

　　昨日，市委副書記、市長葛紅林再次到市交管局，調研智能交通管理工作，強調，交通管理部門要通過最大限度地發揮智能交通系統作用，來更“智能”地強化交通管理，盡最大努力改善中心城區交通擁堵狀況，更好地服務于市民便捷出行。

　　上午8時，市交管局智能交通指揮中心里，值班民警正通過視頻系統傳回的實時畫面，嚴密監控著中心城區道路交通狀況。隨著“早高峰”時段的到來，中心城區各主要道路上，車流、人流持續增加，逐漸出現多個堵點。

　　“現在最堵的點位都堵到了什么程度？”一走進指揮中心，葛紅林立即要求調出當前最堵點位的實時畫面，從多個視角逐一察看現場情況。人民南路、三環路蘇坡立交段、創業路至永豐路路段、濱江西路、一環路梁家巷至人民北路路段、一環路—東大街路口、一環路中醫學院路口、家園東路、火車北站—人民北路路口以及二環路芳草街、營門口、雙楠路、新成仁路、龍舟路路口……大屏幕上，各個堵點的現場實況一一呈現，葛紅林和交管部門負責人一道，一個一個地分析堵點成因，研究解決對策。有些堵點，是在一定路段呈現出比較明顯的“潮汐”現象，葛紅林和大家一起探討，能否同步實施“潮汐式”管理，更有針對性地加以緩解；有些堵點，擁堵主要集中在路口，葛紅林要求在高峰時段加派警力，加強對重點路口的疏導和分流；有些堵點，車輛主要堵在進出主干道的匝道上，葛紅林又和大家一起，逐一分析了通過增設交通誘導屏提前分流或通過改進匝道擴大通行量的多種可行性……

　　葛紅林說，近年來，面對越來越嚴峻的交通擁堵狀況，全市交通建設、管理部門以及廣大交通干警克服重重困難，做了大量基礎性工作，建成了智能交通系統，實現了對城市交通的現代化智能化管理，取得了比較明顯的成效。“但這些成績距離市民對城市交通的期望值，還有不小差距，所以，大家仍需繼續努力，永無止境地優化提升城市交通面貌，盡最大努力滿足市民對便捷出行的期待。”

　　葛紅林說，緩解城市擁堵，關鍵在于強化管理，希望大家以管理為中心，更好地發揮聰明才智，一起來想辦法、出主意，齊心協力管出一個更加便捷通暢的交通環境。要進一步發揮系統核心作用，釋放更大效應，重點強化對關鍵時段、關鍵路口、關鍵干道的管理；要進一步發揮人的主觀“智能”，創造性地改進管理手段，繼續鼓勵一線民警主動思考，為緩解交通擁堵提出更多合理[FS:PAGE]化建議；要進一步優先發展公共交通，打造服務更規范、線路更優化的公交體系，增強承載力，提高分擔率，以更高水平的公交來更好地緩解城市擁堵問題。

　　副市長、市公安局局長左正參加調研。

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