[ 導讀 ] 一套因為行人闖紅燈而被迫暫時關閉的智能交通系統，卻引起了兩方面的反思，依此看來，智能交通這回面臨的這個囧態也未必是個壞事。

       “中國式過馬路”真的省時間么？

       當然，在反思智能交通漏洞的時候，作為“中國式過馬路”的參與者是否也應該考慮到如此的問題：所謂的快速通過，真的能給我們帶來“快速”么？

       在上面的文章中，我們提到正是由于行人與車輛的混亂，導致智能識別系統無法正確識別最終“熄火”。我們可以繼續想象：如果在這樣的狀態下讓智能系統繼續判斷下去的話，其結果就是無限延長車輛的通行時間，進一步的壓縮行人過馬路的通行時間，或許旁邊本該早已變紅的指示燈，卻因為行人的“攪合”而遲遲難以做決定。而這也就意味著，行人或許本可以在綠燈保護下的通行，卻因為自己的“急躁”而讓自己置身于險境。如此看來，在現代社會里，闖紅燈未必就是個“高效”的通行方式。

       智能交通之窘的喜與憂

       首先對于智能交通系統來說，這樣的一個尷尬提醒我們的技術人員，對于道路流量的勘測，顯然不僅僅通過一個傳感器探測般簡單。尤其對于城市道路這樣交通狀況復雜的路口，如果要想讓自動指揮設備真正的“聰明”起來，那么它所要面臨的信息需求，顯然也要像一個聰明的人一樣有著全面的看事角度，否則的話，一切的美好愿望都會在現實的應用中破滅。而對于一套性能穩定功能全面的智能交通系統來說，如今很多的試驗成果恐怕還有很長的路需要繼續探索。

       而對于習慣“中國式過馬路”的朋友來說，我們可以不去譴責這種行為對于交通秩序的擾亂，也不去痛斥它對于交通設施的破壞。我們只是想讓大家了解到今天的交通設施之后能夠反思這樣的交通習慣——它真的能給我們帶來高效么？如此的行為又會讓誰來最終受益呢？

       如今，隨著諸多理想與現實的碰撞，或許也正是這些匪夷所思的意外告訴了我們，智能交通，還有很長的路要走；而一個自覺的交通秩序，同樣還有很長的路要走。

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