[ 導讀 ] 記者昨從相關部門獲悉，備受市民關注的文昌路快速公交招標工作已順利結束，預計下月底前正式施工，共有公交專用車道建設、站臺改造、信號燈升級、站臺電子化改造、大容量車輛購置5項工程。

　　記者昨從相關部門獲悉，備受市民關注的文昌路快速公交招標工作已順利結束，預計下月底前正式施工，共有公交專用車道建設、站臺改造、信號燈升級、站臺電子化改造、大容量車輛購置5項工程。記者了解到，專用站臺建成后，不僅快速公交可以通行，其他公交車以及應急車輛、校車都可從專用車道通行。

　　公交專用道僅限快速公交通行？

　　普通公交車、應急車輛、校車也可使用

　　想要讓快速公交走得快、走得準時，首先必須保障它有專屬的道路。據悉，公交專用道工程就是此次打造文昌路快速公交的重頭戲之一，屆時將對文昌路全線交叉口及國慶路至解放橋段道路進行改造，設置公交專用道。

　　公交專用道是不是只能讓快速公交通行呢？普通公交車能不能走？昨天，市客運管理處公交科科長何森林介紹說，公交專用道顧名思義是專門供公交車使用的車道，因此，除了文昌路上的快速公交外，其他普通公交車也能從公交專用車道上通過。此外，救護車、救火車等應急車輛以及校車，都能從公交專用道上通行。

　　其實，目前文昌路、揚子江路的部分路段也劃了專用車道，不過目前我市并沒有開始對占用公交車道的行為進行電子抓拍。據悉，現有的公交專用道是在之前“暢通工程”中設置的，但考慮到現有道路資源較為緊張以及市民出行難等方面的問題，所以暫時還沒有進行相關處罰。一般來說，公交專用車道的設置需要較為寬裕的道路通行條件，需要有6-8條車道的道路，才能不影響正常通行。

　　隨著文昌路快速公交的打造，真正的公交專用車道建成后，私家車以及其他不允許進入的車輛就不能再隨意駛入專用道了；否則，將面臨罰款扣分等處罰。

　　如何保障公交快線快速通過？

　　增設公交車專用紅綠燈，有望“一路綠燈”

　　有了道路的保障還不夠，因為文昌路是城市中心主干道，紅綠燈比較多，如何保障公交快線能快速通過呢？這就需要進行信號燈升級。據悉，將在公交專用道路的交叉口紅綠燈懸臂上，增加一組公交車優先通行的紅綠燈系統。

　　昨天，客管部門詳解公交專用紅綠燈的情況。據介紹，公交車專用紅綠燈與現在的紅綠燈最大的區別是，公交車專用紅綠燈邊框用黃色標注，而且可能設置在現有紅綠燈的上方。這樣可以避免普通私家車車主混淆兩種紅綠燈。

　　另外，所有的快線公交車輛以及在專用道上行駛的普通公交車，都將安裝使用物聯網技術的RFID標簽（一種智能設備），在距路口停車線50米-100米處還設置車輛檢測設備。根據此技術，一輛公交車向路口駛過[FS:PAGE]去，距離100米時，路邊的車輛檢測設備將捕捉到公交車上的智能設備，反饋到紅綠燈系統。根據路口的實際情況，系統控制實現綠時延長或紅時縮短，使公交車輛優先通行。“這種系統調控下，公交車行駛在專用道上，有可能會出一路綠燈的情況。”

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。