[ 導讀 ] 近日剛剛結束的“贏在智慧”廣佛大學生智能交通設計競賽中，8所高校的大學生經過1個月的調研后，分別提出了智能交通系統主導主干道、中心城區停車場設計、公共交通網絡的優化時間設計等3套智能交通方案。經過專家、市民和相關部門的評審，《佛山市主干道協調控制優化方

　  近日剛剛結束的“贏在智慧”廣佛大學生智能交通設計競賽中，8所高校的大學生經過1個月的調研后，分別提出了智能交通系統主導主干道、中心城區停車場設計、公共交通網絡的優化時間設計等3套智能交通方案。經過專家、市民和相關部門的評審，《佛山市主干道協調控制優化方案及淺談佛山智能交通系統的初步發展調研報告》獲得了一等獎。

　　取消紅綠燈3分鐘過四路口

　　大學生們以季華路作為調查對象，結果發現潮汐現象明顯，在上下班高峰期，多次停車導致車輛在交叉口前面形成排隊，降低通行效率。他們測算過，四個路口間距2120米，要11分鐘才能通過，但假如取消紅綠燈，只要3分鐘就能完全通過。

　　為此，大學生在報告中建議，季華路引入綠波控制系統，讓車輛在鄰近的幾個路口都綠燈通過。所謂綠波帶，就是在指定的交通線路上，規定好路段的車速，要求信號控制機根據路段距離，將該車流經過的各個路口綠燈起始時間作相應調整，讓車流每次通過路口都遇到綠燈。

　　評委點評：來自交警部門的評委評點方案具有創意，但忽略了評估道路的通行能力，“像325國道，常年堵車，通行能力非常有限。設計了綠波，假如車龍非常長的話，一路放綠燈也未必都能通過。”

　　可設情報板提示停車信息

　　停車難問題如何解決？大學生們認為情報板是比較可行的辦法，即在某一確定小區域內使用LED可變情報板顯示停車場的名稱、具體位置、容量、管理方式、收費價格、行車路徑、各停車場停車泊位數信息等。

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