[ 導讀 ] 隨著電商市場的崛起，購物、繳費、物流等業務都能實現足不出戶一鍵完成。互聯網、物聯網技術的發展，促使城市的生產、生活模式正在發生著革命性的變化，城市的智慧化已經成為繼工業化、電氣化、信息化之后的又一發展潮流。

隨著電商市場的崛起，購物、繳費、物流等業務都能實現足不出戶一鍵完成。互聯網、物聯網技術的發展，促使城市的生產、生活模式正在發生著革命性的變化，城市的智慧化已經成為繼工業化、電氣化、信息化之后的又一發展潮流。
　　名詞解釋：“智慧城市”是以信息基礎設施建設為基礎，并逐步實現產業、生活和公共三大核心領域的信息數字平臺建設；在搭建軟、硬平臺后，通過政府投資拉動進行示范和深化應用，以點帶面，并于居民需求相結合，是繼數字城市之后信息化城市發展的高級形態。
　　有學者明確指出，智慧中的“智”是技術、“慧”是人，要注重“人機結合、人網結合、以人為主”，做到“集大成、成智慧”。網羅有關智慧城市的概念，有學者認為，“智慧城市”應具備歐洲大中城市的六個指標，即智慧的經濟、智慧的運輸業、智慧的環境、智慧的居民、智慧的生活和智慧的管理等六個方面。“智慧城市”建設必須以人為本、以用戶為中心，通過開放創新、用戶創新、大眾創新、協同創新推動城市可持續創新。如今，“智慧城市”的建設因其涉及面廣，有著極強的泛在性。泛在不僅僅是指網絡、技術方面的泛在，更是指創新和服務的泛在。例如，2009年，迪比克市與IBM合作，建立美國第一個智慧城市。利用物聯網技術，在一個有六萬居民的社區里將各種城市公用資源（水、電、油、氣、交通、公共服務等等）連接起來，監測、分析和整合各種數據以做出智能化的響應，更好的服務市民。而歐洲的智慧城市更多關注信息通信技術在城市生態環境、交通、醫療、智能建筑等民生領域的作用，希望借助知識共享和低碳戰略來實現減排目標，推動城市低碳、綠色、可持續發展，投資建設智慧城市，發展低碳住宅、智能交通、智能電網，提升能源效率，應對氣候變化，建設綠色智慧城市。
　　在我國，建設智慧城市，也是轉變城市發展方式、提升城市發展質量的客觀要求。通過建設智慧城市，及時傳遞、整合、交流、使用城市經濟、文化、公共資源、管理服務、市民生活、生態環境等各類信息，提高物與物、物與人、人與人的互聯互通、全面感知和利用信息能力，從而能夠極大提高政府管理和服務的能力，極大提升人民群眾的物質和文化生活水平。建設智慧城市，會讓城市發展更全面、更協調、更可持續，會讓城市生活變得更健康、更和諧、更美好。
　　作為國民經濟第三產業的交通運輸行業，智能化、信息化應用已滲透和融合到管理和服務各個領域，有效提升了交通運輸系統的通行效率、運行質量、安全性能和服務[FS:PAGE]水平。智慧交通新模式成為了推動智慧城市發展的關鍵因素。
　　2013年6月27日，由云南現代物流信息服務有限公司開發的云南智慧交通信息服務平臺正式上線。這個平臺的上線標志著云南省邁出了“智慧城市”建設的重要一步。
　　截止2012年底，云南全省已有機動車總計909余萬量。“十二五”是云南省交通運輸發展轉型的戰略機遇期。一方面，“大通道”和“橋頭堡”戰略實施，建設綠色交通、創新型交通和服務型交通對交通運輸發展提出新的需求。另一方面，云南省交通運輸業面臨的形勢也更加復雜，投資融資遭遇“瓶頸”、行業發展不平衡、交通擁堵、路網使用效率不高等各種新問題和新矛盾不斷涌現。交通運輸的發展將面對新的挑戰，急需新的發展方式來引領云南交通運輸行業的發展。
　　智慧交通是以智慧的理念，辯證的思維，使用先進的物聯網、云計算技術等高新技術有效地集成運用于整個交通運輸管理體系。它是在數字交通和智能交通的基礎上發展起來的更高級階段的交通模式，是一種先進的交通發展模式的變革。
　　近日，云南省交通廳廳長劉一平在接受記者專訪時就表示，云南省數字交通和智能交通進入高速發展期，全省“智慧交通”建設正逐步實現。
　　劉一平表示，目前我省交通運輸行業數據、監控、指揮中心已初步搭建，全省統一的行業電子政務平臺基本建成，云南省數字交通和智能交通進入高速發展期，全省“智慧交通”建設正逐步實現。
　　他認為，智慧交通的建設是對交通運輸三大資源的整合和應用，其中，基礎設施包括高速公路、國省干線公路、橋梁、隧道、鐵路、航道等；運輸工具包括車輛、船舶、火車、飛機；服務設施包括場站、碼頭、停車場、維修廠、駕培機構、服務區、收費站等。
　　智慧交通裝備可以實現對車輛、船舶的全面定位、跟蹤和管理。
　　以提高公眾出行效率為目標，實現對交通運輸客運的感知、監測和調度。
　　劉一平說，作為橋頭堡戰略的前沿，建立全省智慧交通綜合物流平臺，可以及時有效整合公路物流信息、鐵路物流信息、航空物流信息、物流企業信息及貨品物流狀態信息，實現對交通運輸貨物倉儲、配送等流程的有效控制，并提供金融與信用等物流延伸增值服務，同時將智慧交通綜合物流平臺與貨運站場、物流園區進行對接，從而降低物流成本，提高運輸效益。
　　智慧平臺的應急系統能夠實現對突發事件的快速反應。它以提升交通運輸應急處置水平為目標，建成以云南省公路、水路交通運輸安全監測為核心的智慧應急求援服務，實現對突發事件事前的預[FS:PAGE]警、事中的處置、事后的恢復與總結，保障交通運輸安全。結合我省第一個國家級實驗室，建設集環境和氣象信息分析的交通災害監測信息綜合平臺，以提高交通災害信息收集、存儲、分析及評估能力，并及時發布災害預警信息，為減小人員及財產損失提供可靠保障。
　　通過統一的救援電話，實現對突發事件的應急處置，建立分級響應、區域聯動、高效服務的應急處置系統。
　　通過對水上搜救業務需求的分析，建設搜救指揮系統，包含接警管理、事件處置管理、輔助決策、預案管理、搜救評估等功能。
　　通過統一的交通運輸服務電話，根據救援車輛的品牌、地址、聯系方式等信息，提供就近汽車維修的相關信息，實現24小時不間斷的汽車維修救援服務。
　　以傳感器網絡監控道路狀況，及時發現并排除道路險情；以執法人員攜帶的移動終端監控道路執法情況，在執法過程中及時應對突發事件；收集歷史數據，對險情和突發事件的發生概率做出預測，以便提前處理。
　　訪談中，劉一平稱，云南省智慧交通建設目標體現在建設“智慧交通數據資源匯聚和云服務處理中心”，整合交通運輸“基礎設施、運輸工具、服務設施”資源，涵蓋“智慧路網、智慧裝備、智慧出行、智慧物流、智慧管理和智慧應急”六大類應用系統方面。
　　中科院院士劉韻潔曾指出，針對當下城市交通擁堵、看病難、安全系數低、突發災難多等“病癥”，以物聯網和云計算等為支撐的智慧城市技術或許是解決問題的出路。
　　而前不久，我們在采訪云南智慧交通公共物流平臺總經理黃文明時，針對智能化、信息化云南智慧交通物流公共信息平臺的建設與使用。他表示，核心是要進一步建立、完善我省的現代交通運輸物流體系，加快發展現代交通。現代交通的發展離不開信息技術，可以說，沒有信息技術就沒有現代交通。實踐證明，在交通運輸行業廣泛深入應用信息技術，是促進各種運輸方式高效銜接、提高運輸效率的有效手段，是增強應急處置能力、提升公眾信息服務水平的重要途徑，是轉變增長方式、促進資源節約型和環境友好型行業建設的有力支撐。因此，以信息化帶動交通運輸現代化是一項事關云南現代交通發展全局的重大戰略任務。
　　黃文明介紹說，國家交通運輸物流公共信息共享平臺，現代物流信息化是一個體系。這個體系包含三個層面：第一個層面是企業信息化的問題，主要是解決物流企業經營管理的信息化業務問題；第二個層面是信息化應用平臺。兩個層面的信息化平臺的建設主體是企業，主導是市場、發揮作用也是市場。但是這兩個[FS:PAGE]層面都解決不了統一標準、集約建設、誠信、行業監管等幾個重大的問題，這必須由政府建設公共服務平臺來統一標準，最大限度地集成各方的資源，來大力地推進行業的信息化進程，尤其是提升中小企業的信息化進程。這就涉及到平臺的頂層設計。在平臺設計中，工作人員考慮了幾方面的問題：第一個定位要從智慧物流信息化的體系建設來把握，信息平臺是物流信息化的頂層，是政府提供的公共服務平臺，要重服務、輕利益；第二個定位是提供公共服務的平臺，我們就必須研究提供什么樣的公共服務，這是平臺的生命力；第三個定位要從綜合運輸體系的建設來定位，綜合運輸體系的建設不僅僅是基礎設施的對接問題，還有一個信息的交融問題。因為智慧交通物流公共信息平臺是一個樞紐，是一個國際水平的項目，所以要以先進技術發展應用作為平臺的依托。
　　據了解，作為平臺的主要設計者和負責人之一的黃文明，在物流公共服務平臺的設計中非常注重整合資源、信息共享的技術開發。他在近兩年時間的實際調研中，對系統建設的技術框架、技術路線、項目難點的應對都進行了深入研究，并制定了一套成熟可行的實施方案。現在，這個平臺正逐步實現網絡互聯互通、信息資源共享和業務協同。下一步，平臺將建立健全一套建設運行管理機制，結合云南實際，制訂并完善交通物流信息化項目管理辦法，以此來提高平臺資源共享、規范建設的水平。
　　通過對云南智慧交通物流公共信息平臺建設和使用情況的初步了解，我們有理由相信，已邁出智慧交通步伐的云南省，也將加速“智慧城市”的建設步伐。

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