[ 導讀 ] 沒油了：40年后全球石油將消耗殆盡；堵車了：大型城市人均每月支付道路擁堵成本約為收入的10%；停車難：40%的車主每天至少為停車問題煩一次，上海短缺車位12萬個；撞車了：地球上每30秒發生一起交通事故，中國每年因違法引起的交通事故超過48萬起……

　　沒油了：40年后全球石油將消耗殆盡；堵車了：大型城市人均每月支付道路擁堵成本約為收入的10%；停車難：40%的車主每天至少為停車問題煩一次，上海短缺車位12萬個；撞車了：地球上每30秒發生一起交通事故，中國每年因違法引起的交通事故超過48萬起……

　　這些城市發展難題都和“車”有關。隨著中國進入“汽車社會”，這些問題也撲面而來。世博園上汽通用汽車館讓我們看到了解決問題的希望：未來的汽車社會，不用汽油、沒有擁堵、沒有事故，連盲人也能開車……

　　概念車：看上去很美

　　集光電轉換、風電轉換和二氧化碳吸附轉換等新技術于一身的負排放概念車“葉子”，融休息室、辦公室、娛樂室于一體的概念車“海貝”，整合了全球定位系統導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術的概念車“EN-V”……通用汽車館展示出20年后的汽車模樣，讓人充滿期待。

　　更讓人震撼的是電影《2030，行！》——汽車通過建筑外墻軌道直接停上陽臺、所有車輛都能收到聯網信號幫助危急的產婦平安誕下寶寶、自動駕駛引領盲女在城市中自如穿梭……影片講述了3個愛的故事，主人公借助智能交通系統駕駛“葉子”“海貝”和“EN-V”，在美麗城市中幸福地生活。

　　車聯網：技術上不難

　　城市交通如同一個有機體，交通設施之間、車與車之間都有“車聯網”無線信息連接，依靠城市智能交通系統，車輛如同深海中魚群一樣快速游動，彼此卻不會相撞。馬路上并不需要紅綠燈……

　　這究竟是美好未來還是天方夜譚？日前在“2010寶康智能交通與安防論壇”上，記者采訪了同濟大學博士生導師、智能交通運輸系統研究中心主任楊曉光教授。楊教授告訴記者，“車聯網”從技術上來說并不難實現：通過數據庫和智能電腦，每輛車在出行前就可以擬定最佳路線，通過互聯系統統一調整——相同路線的車輛可以整合，甚至組成一個車隊，線路沖突的則可以通過數據傳輸進行修正協調。

　　“我們的研究團隊目前正在太倉研究一個‘車路協調系統’，就是通過車輛信息共享技術，實現車輛在沒有信號燈的交叉路口自由通行。”楊曉光透露，這樣的技術不僅可以減少擁堵，更可以減少因車輛變速、信號燈設置造成的能源消耗。“下一代交通系統，是智能的、安全的，更是低碳環保的。”

　　駕車者：素質要提高

　　汽車館的參觀者對2030的未來充滿憧憬，但也有不少游客認為，美好的未來，更需要人們文明素質的提高。

　　來自北京的仇先生告訴記者，交通再智能化，如果有人不遵守規[FS:PAGE]則，還是無法實現，甚至會出現更加嚴重的事故。“我看那些未來的車有自動駕駛和輔助駕駛兩種方式，如果有人亂加速、變道爭搶一下，就可能產生連鎖效應。所以我覺得，人的素質提高比技術更重要，希望20年后的我們可以做到。”

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