[ 導讀 ] 日本共同社12月2日報道稱，北京市將正式引進日產汽車的智能交通系統，以緩解因交通擁堵及汽車尾氣等造成的空氣污染問題。

        日本共同社12月2日報道稱，北京市將正式引進日產汽車的智能交通系統，以緩解因交通擁堵及汽車尾氣等造成的空氣污染問題。此前，日產根據日本新能源和產業技術綜合開發機構(NEDO)和中國國家發改委的協議對該系統進行了1年的實證試驗。

        據報道，北京制定了建設“智能交通城市”的目標，計劃引進通過智能手機軟件實時顯示公交車運行狀況的系統等，與日產聯合進行實證試驗的系統是該計劃的核心之一。

        該系統由“動態路線引導”和“環保駕駛支援(EMS)”構成，前者的功能是由車載IT終端根據接收的交通信息來提示到達目的地的最短路徑等，后者是通過車載終端或家用電腦提示汽車的燃耗水平及“環保駕駛”的程度等信息。

        系統建設及提供終端等工作，除了日本的NTT數據公司之外，開展車載電子元件業務的航盛電子(深圳)及從事系統開發的北京大用軟件公司等地方企業也參與其中。

        NEDO公司北京事務所代表長谷川浩之表示，“希望通過向日企之外的企業敞開大門，為改善擁堵創造更寬松的環境”。

        約1年的實證試驗結果顯示，有效利用EMS的汽車燃效提高了6.8%.此外，如果北京路面車輛的10%安裝動態路線引導系統，二氧化碳排放量每年約可減少10%。

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