[ 導讀 ] 霧霾幾乎成為此次兩會上最熱門的話題，代表和委員們從多角度對這一問題進行了分析和建議。其中霧霾形成原因之一為大量汽車尾氣排放，已經成為廣大群眾及代表們的共識。

　　省人大代表為減少霧霾天氣開出“良方”

　　智能交通規劃以減少尾氣排放

2013年12月24日，沈陽市民在霧霾中出行。

 　　霧霾幾乎成為此次兩會上最熱門的話題，代表和委員們從多角度對這一問題進行了分析和建議。其中霧霾形成原因之一為大量汽車尾氣排放，已經成為廣大群眾及代表們的共識。

 　　昨日，省人大代表霍起提出《關于“優化交通管理減少汽車尾氣排放”的建議》，從智能交通提升車輛通暢性，減少停車起步產生尾氣的方面，為減少霧霾天氣給出了最為實際的一劑“良方”。

 　　霍起代表給記者算了筆賬：“目前沈陽市汽車保有量大約是130萬輛，公路總長度為5500公里左右。如按每公里可行駛300輛車計算，沈陽最高的汽車容量約165萬輛。”如果按目前每年10萬輛新車的速度增長，3年之后沈陽汽車保有量就會達到飽和，并很有可能進入到私家車限行的行列。隨之而來的是汽車尾氣對環境污染的不斷加劇及霧霾天數的增多。“有了這么多車，如果汽車在行駛中過于擁堵或信號燈設置不合理，導致剎車、停車啟動次數頻繁，或者臨時停車等待時間過長，燃油消耗增多的同時，也會產生更多的尾氣排放！”

 　　上會之前，霍起代表通過對沈陽市沈棋路和榆林大街上行駛車輛的觀察和實際測試，發現道路上信號燈的設置不合理，成為大多數車輛增加尾氣排放的原因之一。

 　　沈棋路全長13.6公里，起點到世博園路段的車流量較多，但路口的紅燈設置時間過長，一般沈棋路上紅燈等待約60秒，但此時與之相交的其他小路上通行的車輛較少；通過世博園后的交通信號設置更多，連續3個交通崗間隔大概只有50米，而其他路口的通行車輛幾乎沒有，因此人為導致沈棋路上的車輛多次停車等待的情況，尾氣排放量檢測數據增大。

 　　因此霍起代表建議，交管部門加強對車道劃分和交通信號燈管理，科學合理設置智能信號燈，車輛通行量大時保持長時綠信號，當其他路口有車輛通行時，按流量控制支線的綠信號時間。這樣就能減少不必要的車輛擁堵和停車次數。

 　　同時，交通管理部門應進一步優化交通規劃及管理，根據不同時間、不同地點、不同行車量，為每條街路量身打造智能合理的交通信號指示和車道劃分，從而有效降低汽車尾氣的排放量，進而防止霧霾形成。本報記者 謝曉宇

　　【特別關注】

　　全省應在五到八年內淘汰燃油公交

 　　新能源汽車的貢獻能有多大？人大代表仔細算的一筆賬能體現它在環保和節能方面的價值。昨日，鐵嶺代表團的省人大代表劉雁提交了《關于在城市公交、出租汽車、城市物流等領域加開推廣清潔能源和新能源汽車的建議》。

 　　其中提到，遼寧省作為汽車工業的重點城市，機動車保有量已近700萬輛，城市公交車、營運客車、城市出租車的全省數量約31萬輛。由機動車產生的氮氧化物排放量已占到全省排放總量的30%，機動車尾氣污染已成為影響環境空氣質量的重要因素。

　　換新能源公交排放可減九成

 　　據了解，目前全省各地很多公交車還以柴油車為主，且主要在市區內長時間運行，燃料消耗量大，是城市大氣微粒的主要污染源之一。

 　　而此前有研究表明，新能源公交車PM2.5排放量較柴油車可降低90%以上，所以推廣清潔和新能源汽車，加大車輛排放治理是降低PM2.5，改善大中城市空氣質量最有效的途徑之一，也是解決“低排放、零排放”的最好方案。

 　　據相關部門統計，2012年底我省城市公交車總量2.05萬輛、出租車9.04萬輛、城市物流車13萬輛，這些公共交通車輛如果采用加氣或純電動汽車，節省成本將十分巨大，而且減排效果將明顯。

　　純電動公交每年節省10多萬

 　　劉雁代表還以公交車為例進行燃料成本的比較：以一輛12米長的柴油城市公交車為例：百公里油耗40升燃油，每天運行200公里，每升7.8元計算，每天燃油消耗624元。

 　　而每臺純電動客車每百公里的電力消耗130千瓦時，每天運行200公里，每度電價格0.3元計算，每天電力消耗費用78元。

 　　將常規保養計算在內情況下，按每年運行353天、公交車運行時間為8年，去掉車價補貼和利息計算，每臺純電動公交車車比燃油公交車8年可節省成本87萬元，平均下來每年可節省費用超過10萬元。

 　　同時，將一輛燃油公交換成電動公交，每年可減少二氧化碳排放79.6噸，減少含有各種有害物質的尾氣排放近35.3萬立方米。

　　建議出臺鼓勵政策逐步更換

 　　在全省范圍內加快推廣使用清潔能源和新能源汽車，不僅是國家能源政策的戰略需要，也是我省改善生態環境，轉變發展方式的必然要求，對于培養新的經濟增長點，帶動相關產業發展有重大戰略意義。

 　　劉雁代表建議，省政府應出臺相應的鼓勵清潔能源和新能源汽車推廣使用的優惠政策，并切實加強與之相配套的基礎設施建設。

 　　全省在5到8年內強制淘汰城市燃油公交車，全部推廣使用清潔能源或新能源城市公交車；全省新增和更新的城市出租車，全部推廣采用清潔能源或新能源汽車，同時對現有運營的出租車逐步推行“油改氣”，每年油改氣比例不低于15%。

 　　在城市快遞和郵政車輛中，全省在5年內推行使用清潔能源或新能源車輛；在現有運營的城市物流車輛中，5年內實行“油改氣”，“油改氣”車輛所占比例不低于30%。

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。