[ 導讀 ] 長沙(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)網購市場交易規模迅速攀升，倒逼快遞業快速成長。然而，物流增速不能滿足電子商務的發展速度。

 　　長沙(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)網購市場交易規模迅速攀升，倒逼快遞業快速成長。然而，物流增速不能滿足電子商務的發展速度。

 　　物聯網、大數據、云計算技術日益成熟，為物流行業智能化“變臉”提供了技術支持。專家表示，物流行業的發展將從粗放式轉為精密型，信息化、集成化、智能化物流等是業態發展的趨勢。

　　“龜速”物流制約電商發展

　　電商鯨吞營業額后，物流端有些消化不良，快遞變慢遞成為網購人群的苦惱。

 　　據介紹，我國電子商務每年以200%至300%的速度發展，而物流增速相對慢，物流發展水平遠遠不能滿足電子商務發展的需求，尤其在節假日、電商促銷時，快遞物流公司頻頻出現“爆倉”現象，加上物流服務水平不高，出現到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等問題，消費者很煩惱。

 　　長沙海關近期對湖南省物流行業發展的調研顯示，湖南省物流企業規模在500人以上的企業僅11%左右，大部分企業規模在500人以下。且物流企業多數由傳統的運輸和倉儲企業轉變而來，雖然物流企業眾多，但門檻低、規模小，運輸能力、倉儲配送能力、服務范圍都有限。

 　　“物流的軟件技術如條形碼技術、全球衛星定位系統、物資采購管理和企業資源管理等物流管理軟件的應用水平仍然較低。”長沙海關關長李文健說，“物流企業缺乏必要的公共物流信息交流平臺，以EDI、互聯網等為基礎的物流信息系統還沒有得到廣泛的應用。”

 　　粗放式的發展導致物流成本居高不下。湖南省商務廳電子商務處處長胡松強說，物流成本過高是湖南電子商務發展的軟肋。

　　智能物流引領行業變革

 　　業內人士認為，粗放式的物流形態已跟不上時代前進的步伐，勢必為新型的自動化、信息化和網絡化的智能物流所取代。

 　　專家表示，物流行業轉型升級是業態發展趨勢，升級過程會很痛苦，特別是在網絡化進程中，傳統物流企業沒有網絡化、區域化，也沒有品牌和上游穩定的客戶資源優勢，生命力薄弱。智能物流的出現，標志著信息化在整合網絡和管控流程中提升到了一個動態的、實時進行選擇和控制的管理水平。

　　一些大型電商以及物流企業建設“智能物流”。

 　　商務智能倉不僅可以提供包括收獲、點驗、上架、庫存管理、訂單發貨、包裝、遞出、反饋、客服在內的第三方精細化倉儲服務，而且可以提供緊急倉儲協助服務，解決電商訂單峰值和節慶爆倉情況。

 　　湖南星沙物流投資有限公司董事長尹國杰說:“傳統物流向現代物流過渡的方式有兩種，一是管理形態，二是信息化即智能物流。現代物流中，信息化和智能的支撐起著非常大的作用，可以將分散的資源整合提高整體效率，同時條碼技術、裝載技術等運用可以減輕人力成本、提高效率，這對未來物流的發展起著至關重要的作用。”

　　物流產業將“智能變臉”

 　　專家認為，當前，智能物流產業還處于起步階段，需要長時間的發展來實現行業的整體提升以及效益的提高。

 　　湖南商學院工商管理學院院長黃福華說，智能物流是電子商務時代的必然產物。隨著我國“十二五”規劃將物聯網作為未來發展的重點，物聯網迅速在物流業界熱起來。智能物流也成為物聯網在物流領域的應用目標，物聯網同時為智能物流提供重要技術支撐。

 　　“物聯網借助于先進的RFID技術、GPS技術、無線網絡傳輸技術、基礎通信網絡技術和互聯網技術等，將開創智能物流的新時代。”黃福華說，“它在提升物流業智能化、自動化與信息化水平的同時，也將推動物流配送網絡的智能化進程。”

 　　中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，智能物流概念的提出符合物聯網發展趨勢，順應了歷史發展的潮流，是我國未來物流信息化發展的方向。智能物流的發展，必將通過對物流資源的有效配置而大大降低物流成本，同時通過加強管理和提高物流效率，進而提升物流服務質量。

 　　戴定一表示，無法準確地預測智能時代的物流究竟是什么樣子，只能從目前的一些跡象去期待。例如從服務質量上來看，會有速度更快、差錯更少、及時率更高、成本更低的物流服務；操作方式會更加自動化，標準化，人工干預越來越少；在流程上看，將越來越流暢，倉儲和裝卸減少，流向合理，資源閑置率低；從社會責任來看，物流中的安全、節能、環保和低碳的水平達到新的高度。所有這些主要靠人的智慧來實現，而智慧的基礎是物聯網時代的信息基礎支撐。

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