近日，據天眼查數據，中國一汽集團有限公司(以下簡稱“一汽集團”)成立公司一汽(南京)科技開發有限公司，注冊資本為5000萬元，法定代表人為陳博，由一汽集團的運營主體中國第一汽車集團有限公司全資持股。

　　其經營范圍包括人工智能基礎軟件開發、人工智能應用軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發、人工智能硬件銷售、雷達及配套設備制造、智能車載設備制造、智能車載設備銷售、大數據服務和人工智能公共數據平臺等。

　　去年10月，一汽集團董事長徐留平在2019世界智能網聯汽車大會表示，智能網聯化是“新四化”的重點和基礎。徐留平表示，2019-2020年，一汽集團將實現L3級自動駕駛車輛量產和L4級示范運營，2021-2025年，將實現L4級量產和L5級示范運營，2026-2030年，將實現L5級自動駕駛商品化。

　　為達成這一目標，一汽集團正加速布局智能網聯及自動駕駛。去年12月，據長春市生態環境局公示，一汽集團投資1.36億啟動中國第一汽車股份有限公司技術中心(研發總院)智能網聯能力提升技術改造項目，預計2020年5月竣工投產。

　　智能網聯能力提升項目包括試驗所、智能駕駛所、電子電氣研究所投資設備，用于滿足控制器硬件/軟件自主開發、OTS 環境試驗、網絡測試、智能駕駛虛擬仿真測試、 場地試驗、開放道路試驗等

　　今年3月27日，總投資26.9億元的中國一汽新能源智能網聯創新試驗基地項目在長春汽開區啟動，新試驗基地總規劃面積26.6萬平方米，主要由旗安創新區(安全性能開發)、旗源創新區(動力電池試驗)、旗智創新區(智能網聯試驗)構成。

　　當今智能網聯汽車+新型交通系統形成了基本汽車產業共識，中國一汽在2018年1月8日曾宣布向移動出行進行公司轉型。如今汽車行業數字化轉型正逐漸加速，汽車擁抱人工智能也成為了水到渠成的跨界融合。

　　文稿來源：未來汽車網