1.概述

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　　ITS(Intelligent Transportation System)是以(yi)信(xin)息通(tong)信(xin)技術將人、車(che)、路(lu)三者(zhe)緊密協調(diao)、和諧(xie)統一(yi)，而建立起的(de)(de)大范圍(wei)內、全(quan)方(fang)位發(fa)(fa)揮作用的(de)(de)實(shi)時、準確、高效的(de)(de)運輸管理系統。ITS將有效地(di)利用現有交通(tong)設施(shi)、減少(shao)交通(tong)負荷和環境(jing)污染(ran)、保證交通(tong)安全(quan)、提高運輸效率、促進(jin)社會經濟(ji)發(fa)(fa)展、提高人民生(sheng)活質(zhi)量，并以(yi)推動社會信(xin)息化及形(xing)成(cheng)新產業(ye)受(shou)到各國的(de)(de)重(zhong)視。目前已形(xing)成(cheng)世界二(er)十一(yi)世紀(ji)的(de)(de)發(fa)(fa)展方(fang)向(xiang)。

　　我國(guo)(guo)(guo)是一個經(jing)濟發(fa)展(zhan)高速增(zeng)長的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家，近年來，城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)規模(mo)發(fa)展(zhan)過(guo)程(cheng)中，車輛和(he)(he)(he)道(dao)(dao)路(lu)的(de)(de)(de)矛(mao)盾日益突(tu)出。特別是進入九十年代，頻(pin)繁的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)事故、嚴重的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)堵塞和(he)(he)(he)由于車輛原因造成的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)氣污染成為(wei)城(cheng)市(shi)(shi)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)一個致命傷。許(xu)多大(da)(da)(da)城(cheng)市(shi)(shi)在(zai)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中，已經(jing)不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)把目光盯在(zai)加(jia)速城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)路(lu)的(de)(de)(de)建設和(he)(he)(he)削減市(shi)(shi)區(qu)中心交(jiao)(jiao)通(tong)總量的(de)(de)(de)階段，開始(shi)著手進行ITS的(de)(de)(de)可行性研(yan)究。但是我國(guo)(guo)(guo)大(da)(da)(da)城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)(dao)路(lu)大(da)(da)(da)交(jiao)(jiao)通(tong)狀況和(he)(he)(he)一些(xie)發(fa)達(da)國(guo)(guo)(guo)家相比(bi)還(huan)有比(bi)較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)差距，市(shi)(shi)區(qu)中大(da)(da)(da)部分路(lu)段人車混(hun)流、平(ping)面交(jiao)(jiao)叉、同樣寬的(de)(de)(de)路(lu)面的(de)(de)(de)通(tong)過(guo)能力僅(jin)(jin)為(wei)國(guo)(guo)(guo)外的(de)(de)(de)幾分之一。所以，我國(guo)(guo)(guo)在(zai)發(fa)展(zhan)ITS技(ji)術制定ITS規劃的(de)(de)(de)同時(shi)，必(bi)須要充(chong)分考慮到我國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)情(qing)，以及(ji)道(dao)(dao)路(lu)的(de)(de)(de)基本狀況和(he)(he)(he)上路(lu)人員的(de)(de)(de)素質(zhi)。

　　信諾非凡(北(bei)京)科技有限公(gong)(gong)司在(zai)多(duo)年(nian)音視頻處理(li)技術積存的(de)基礎上(shang)，融(rong)合先進(jin)的(de)智(zhi)能交通(tong)管(guan)理(li)和(he)控制理(li)論，結(jie)合國內實際(ji)情況和(he)公(gong)(gong)司多(duo)年(nian)在(zai)智(zhi)能交通(tong)領域內的(de)項目(mu)經(jing)(jing)驗，研發出(chu)了一系列智(zhi)能交通(tong)產品(pin)，在(zai)國內平安城市項目(mu)中的(de)到了廣(guang)泛應用，取得(de)了良(liang)好的(de)社會效(xiao)益(yi)和(he)經(jing)(jing)濟效(xiao)益(yi)。

　　2.FIAMM ITS主要(yao)產品

　　闖紅燈(deng)自動記(ji)錄系統

　　壓黃線自(zi)動(dong)記錄系統(tong)

　　公路(lu)車(che)輛智能監測記(ji)錄系統

　　逆行自動記(ji)錄系統

　　超速自動抓拍(pai)系統(tong)

　　違(wei)章自動追蹤抓拍系統

　　交通流量統計系統

　　交(jiao)通誘導(dao)屏信息顯示管理系(xi)統

　　3.FIAMM ITS部分系統介紹

　　3.1闖紅燈抓(zhua)拍(pai)系(xi)統

　　FIAMM闖紅(hong)燈(deng)抓(zhua)拍(pai)系統(FITS-V1.0)是一種可基于(yu)(yu)視(shi)頻(pin)觸發(fa)或(huo)(huo)地感線(xian)圈觸發(fa)的交通路(lu)口執法系統。系統采用國際前(qian)沿的視(shi)頻(pin)處理技術，同時(shi)融合了人(ren)工智能、數據通信、自(zi)動(dong)控(kong)制及數據庫等(deng)多個領域的前(qian)沿技術，利(li)用高(gao)清晰寬動(dong)態(tai)低(di)照(zhao)度攝像(xiang)機作(zuo)為(wei)檢測傳感器(qi)，輔(fu)以高(gao)亮(liang)度LED光源，通過對動(dong)態(tai)的視(shi)頻(pin)圖像(xiang)實時(shi)快速(su)處理，能有效克服(fu)天氣(qi)，行人(ren)，環境背景變化(hua)等(deng)干擾(rao)，從而(er)實現道(dao)路(lu)交通信息(xi)采集，車輛行駛(shi)行為(wei)檢測，路(lu)況圖像(xiang)監控(kong)等(deng)功能的闖紅(hong)燈(deng)違章(zhang)抓(zhua)拍(pai)系統。該系統主(zhu)要應用于(yu)(yu)設有交通燈(deng)的城(cheng)市道(dao)路(lu)、丁字路(lu)口或(huo)(huo)交叉路(lu)口。

　　●系統組成

　　闖紅燈抓(zhua)拍(pai)系統(tong)由前端信(xin)號采集模[FS:PAGE]塊(kuai)、抓(zhua)拍(pai)主機(ji)模塊(kuai)、傳輸(shu)模塊(kuai)、中心(xin)管理子系統(tong)四部分組成。

　　●系統工作原理

　　紅(hong)燈(deng)信(xin)(xin)號(hao)(hao)檢(jian)測(ce)系統(tong)輸出(chu)路(lu)口紅(hong)綠燈(deng)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，確定放(fang)行(xing)(xing)車(che)道(dao)和(he)禁(jin)行(xing)(xing)車(che)道(dao)。禁(jin)行(xing)(xing)車(che)道(dao)的視(shi)頻信(xin)(xin)號(hao)(hao)送到車(che)輛(liang)(liang)檢(jian)測(ce)單元，車(che)輛(liang)(liang)檢(jian)測(ce)單元檢(jian)測(ce)到有(you)車(che)輛(liang)(liang)通(tong)過(guo)禁(jin)行(xing)(xing)車(che)道(dao)時，通(tong)過(guo)抓(zhua)拍主機(ji)控制(zhi)闖(chuang)紅(hong)燈(deng)違法抓(zhua)拍單元拍攝違章車(che)輛(liang)(liang)號(hao)(hao)牌圖片和(he)該(gai)方向的全景(jing)圖片，為(wei)確保(bao)所拍照片能(neng)作為(wei)交管(guan)部門(men)執法依據，系統(tong)抓(zhua)拍二幅連續全景(jing)照片和(he)一幅特寫照片，以反映(ying)車(che)輛(liang)(liang)運行(xing)(xing)軌跡，并(bing)記錄下相關信(xin)(xin)息(違章時間(jian)、地(di)點、行(xing)(xing)駛方向、闖(chuang)過(guo)停車(che)線(xian)的紅(hong)燈(deng)時刻(ke)等)。所有(you)處(chu)理(li)結果都(dou)存儲于抓(zhua)拍主機(ji)存儲單元中(zhong)。存儲信(xin)(xin)息可通(tong)過(guo)人工控制(zhi)下載到相關存儲媒(mei)介，或通(tong)過(guo)網絡自動(dong)傳輸中(zhong)心管(guan)理(li)系統(tong)。

　　●系統功能特點

　　多觸發方式。既(ji)可視頻觸發又可線圈觸發，結合實際(ji)情況任(ren)意選擇(ze)

　　高標準(zhun)捕獲率、抓拍率。視頻(pin)觸發(fa)大(da)于90%，線圈觸發(fa)大(da)于95%

　　先進的補光技術，系統采用高亮度長壽命LED

　　靈活的違章圖片信息自動疊(die)加功(gong)能：違法時(shi)間(jian)、地點、方向(xiang)、車道(dao)、車速、紅燈

　　單機(ji)實時(shi)多(duo)車道多(duo)方向識別，節約軟硬件成本

　　開放式硬件，標(biao)準工控機(ji)、圖(tu)像(xiang)采(cai)集卡、攝像(xiang)機(ji)

　　多(duo)任(ren)務并(bing)行處(chu)理，實時識別(bie)、查詢、傳輸并(bing)行操(cao)作(zuo)互不影響

　　大容量圖片緩存(cun)：≥50萬張

　　強(qiang)大的中心(xin)數據(ju)庫管理功能，便(bian)于查詢、檢索、存儲、調控，多(duo)權限分配

　　強大的(de)可擴展(zhan)性，可加裝壓黃線抓拍、逆行抓拍和雷達測速等(deng)多種模(mo)塊

　　3.2卡口(kou)車輛識別測速系統(tong)

　　FIAMM卡口(kou)(kou)車(che)輛識別測速(su)系(xi)統(FITS-V4.0)采用目前(qian)國際上最(zui)先(xian)進的(de)計(ji)算機視覺技術(shu)(shu)和(he)人工智能(neng)技術(shu)(shu)，基于視頻觸發(fa)或外觸發(fa)，對視頻流中的(de)一個或多(duo)個車(che)輛進行實時、準確的(de)抓拍和(he)車(che)牌識別。并自(zi)(zi)動核對黑(hei)名單(dan)庫(ku)、自(zi)(zi)動報警，對路口(kou)(kou)情況(kuang)進行監控和(he)管(guan)理，包括出(chu)入(ru)口(kou)(kou)車(che)輛管(guan)理、采集、存儲數據(ju)和(he)系(xi)統工作狀態。該系(xi)統用于城市(shi)道(dao)路或高(gao)速(su)公(gong)路出(chu)入(ru)口(kou)(kou)、收費站等治(zhi)安卡口(kou)(kou)及(ji)重點(dian)治(zhi)安地段(duan)的(de)全天(tian)候實時檢測與記錄。

　●系統組成

　　卡口(kou)車輛識別測速系(xi)統(tong)(tong)由(you)前(qian)端信號采集模(mo)塊(kuai)(kuai)、識別主機模(mo)塊(kuai)(kuai)、傳輸模(mo)塊(kuai)(kuai)、中心管理子(zi)系(xi)統(tong)(tong)四部分組成。

　　●系統工作原理

　　基于車(che)(che)(che)(che)(che)輛與車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)(pai)號(hao)(hao)的(de)唯一性，在系(xi)統(tong)(tong)對汽車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)(pai)照自動識別(bie)基礎(chu)上利用先(xian)進的(de)光(guang)電(dian)攝(she)像(xiang)機(ji)、計算機(ji)、圖像(xiang)處理、模(mo)式識別(bie)、數據庫等技術，對監控路面過往的(de)每一輛機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)號(hao)(hao)牌(pai)(pai)圖像(xiang)和車(che)(che)(che)(che)(che)輛全景圖像(xiang)進行(xing)連續全天候實(shi)時(shi)記錄，根據所拍(pai)攝(she)的(de)圖像(xiang)進行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)(pai)自動識別(bie)，并與系(xi)統(tong)(tong)數據庫比對，獲(huo)取當前車(che)(che)(che)(che)(che)輛是否為合法車(che)(che)(che)(che)(che)輛;及時(shi)準確(que)的(de)為系(xi)統(tong)(tong)提供相(xiang)應(ying)車(che)(che)(che)(che)(che)輛車(che)(che)(che)(che)(che)[FS:PAGE]型、顏色、車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)(pai)號(hao)(hao)、行(xing)駛方(fang)向、車(che)(che)(che)(che)(che)速、經過時(shi)間(jian)等各種參數，保(bao)存到數據庫，供聯網查詢。

　　●系統功能特點

　　多觸發(fa)(fa)方式。結合實(shi)際情況可選擇(ze)視頻觸發(fa)(fa)、線圈觸發(fa)(fa)、雷達(da)觸發(fa)(fa)和(he)激(ji)光觸發(fa)(fa)

　　高標(biao)準(zhun)捕獲(huo)率(lv)(lv)、識(shi)別率(lv)(lv)。視頻觸發捕獲(huo)率(lv)(lv)大(da)(da)于(yu)(yu)90%，外觸發捕獲(huo)率(lv)(lv)大(da)(da)于(yu)(yu)95%;識(shi)別率(lv)(lv)大(da)(da)于(yu)(yu)98%。遠高于(yu)(yu)ITS標(biao)準(zhun)(80%)

　　先進的(de)補光技術，系(xi)統采用(yong)高亮度長壽命LED

　　實時采(cai)集(ji)存儲車(che)輛(liang)圖像、識(shi)別車(che)輛(liang)信息包括車(che)牌、車(che)型(xing)、車(che)速、流量等(deng)并上傳

　　自動(dong)比對(dui)黑(hei)名(ming)單(dan)，自動(dong)聲(sheng)光報警、語音提(ti)示

　　單(dan)機實時(shi)多(duo)車(che)道多(duo)方向識別，節約(yue)軟硬件成本

　　開放式硬件，標準工(gong)控機、圖像采集卡、攝像機

　　多任務并行處(chu)理，同時識別、查詢、傳輸等(deng)并行操作互(hu)不影響

　　強(qiang)大的中(zhong)心數據庫(ku)管理功能，便于查詢、檢索、存儲(chu)、調控，多(duo)權限分配

　　強大(da)的可(ke)(ke)擴展性，可(ke)(ke)加裝雷達測速、車型識別和流量統計等多種模(mo)塊