[ 導讀 ] 今年7月15日，中國智能交通系統（控股）有限公司在香港主板上市，這家與中國農業銀行同一天上市的企業不容小覷，其背后有多家著名PE機構的身影。

今年7月15日，中國智能交通系統（控股）有限公司在香港主板上市，這家與中國農業銀行同一天上市的企業不容小覷，其背后有多家著名PE機構的身影。
早在2006年11月，中國智能交通A輪融資，就獲得建銀國際140萬美元投資，之后霸菱亞洲、招商資本等相繼進駐。2010年2月底，在距離中國智能交通正式上市不到5個月的時間，瑞穗、GE Capi－tal、英特爾投資和淡馬錫等機構火速進入，表明資本對智能交通行業青睞有加。

中國智能交通受到眾多PE機構追捧絕非偶然。2010年7月1日，同樣屬智能交通行業，專注于導航電子地圖內容和位置服務解決方案的高德軟件（AMAP）在美國納斯達克市場成功亮相，凱鵬華盈、聯想投資、紅杉資本等機構早在2006年就已經看好其發展前景，共同出資4000萬美元，而高德軟件2009年全年收入才達到5720萬美元，VC和PE機構對該行業的看好可見一斑。

此外，今年5月上市的涉及高速公路智能交通系統的交技發展獲得浦東科技140萬美元投資，2009年上市的智能交通集成與服務商銀江股份和鍵橋通訊，2007年的自動檢售票設備制造商廣電運通和路況信息財技設備制造商遠望谷都已經成為智能交通行業的領跑者，讓投資機構賺得盆滿缽盈。

2009年以來，除了VC/PE投資機構通過企業上市功成身退,另外一些機構通過投資參與進來，寄望從這個蓬勃發展的行業中分得一塊蛋糕。專業生產交通安全設備和監控設備的怡和交通工程公司于2010年接受江蘇高科投、蘇州科投和國發創投共計3000萬人民幣的投資；2009年8月汽車GPS導航設備軟件提供商南京城際在線拿到上海永宣1億元人民幣的投資。

智能交通系統(ITS--Intelligent Transport Systems)是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、計算機技術及智能車輛技術等綜合運用于整個交通運輸管理體系，通過對交通信息的實時采集、傳輸和處理，借助各種科技手段和設備，對各種交通情況進行協調和處理，建立起一種實時、準確、高效的綜合運輸管理體系。

目前中國從事智能交通的企業約2000家，主要集中在數據采集監控、高速公路收費、導航系統和系統集成等環節。相比海外超過千億美元的市場規模，中國的智能交通應用還處于起步階段，發展前景和空間顯著。近期一批政府級的智能交通項目投資已經到位，2010年4月番禺投資4000萬建智能交通監控系統，7月鄭州投資8000萬人民幣，8月份禪城市政也計劃投入一億元打造智能交通系統。數據顯示，從2001年開始政府對交通基建的投資以每年22%的速度遞增，政府對交通行業大規模的基[FS:PAGE]建投資，將是拉動智能交通行業投資迅速增加的最主要推動力。

研究認為，智能交通將在未來幾年內持續受到資本的熱捧。專注于數據采集和數據發布的硬件研發，擅長高速公路交通管理系統、城市道路交通管理系統和城市公共交通管理系統等領域的廠商可能會受資本的青睞。

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