[ 導讀 ] 對于智能交通中復雜的應用需求，傳統的高速球已經不能夠滿足智能化的監控需求，隨著高速球技術的飛速發展，高速球產品種類日益豐富，高速球已經能夠實現更復雜的應用局面及監控需求。本文以濱海新區為例，試分析光纖高速球在智能交通中的應用。

       對于智能交通中復雜的應用需求，傳統的高速球已經不能夠滿足智能化的監控需求，隨著高速球技術的飛速發展，高速球產品種類日益豐富，高速球已經能夠實現更復雜的應用局面及監控需求。本文以濱海新區為例，試分析光纖高速球在智能交通中的應用。

　　項目概況

　　據不久前出臺的《濱海新區基礎設施和環境建設三年規劃》，濱海新區將在未來3年內實施177項重大 工程，構筑區域一體化大交通體系，總投資約2257億元。智能交通系統在濱海新區的建設，將有效增加道路管控面和管控時間，提高通行效率，提高快速反應能 力，解放路面警力，對于緩解城區交通擁堵，規范路面行車秩序，實現濱海新區的職能定位，提升城市形象等將發揮積極的作用，同時，智能交通的發展建設還能夠 為刑偵，治安等警種偵破案件提供線索，為城市規劃等部門提供精確的交通流量，流向等基礎性數據。高速球優良的環境適應性、高速旋轉和定位精確的特性以及完 善的功能特點，使其在道路監控領域的應用得到了良好的發揮。

　　項目需求

　　在智能交通道路監控系統方面，對前端高速球主要有9個方面的要求：

　　·考慮到道路的24小時工作狀況，加之在夜間多數路段的光線照度比較低，要求高速球必須具備低照度的彩轉黑功能，以期在夜間能夠得到較好的拍攝效果;

　　·針對路面交通狀況進行把控、發現違章車輛和疏導阻塞等情況的應用，高速球必須具備足夠高的轉速和良好的操控性能;

　　·道路全部為室外環境，要求所使用的高速球必須具備良好的室外性能，包括高、低溫性能和防水及防塵處理;

　　·獲得車輛的車型、顏色、清晰的車牌圖像、車速以及記錄的時間、地點等參數;

　　·三高：圖像的高速攝像、高速存儲、高速傳輸;

　　·圖像、數據的傳輸方式：光纜、同軸電纜、電話線、微波等;

　　·夜間不用連續照明光源，監測隱蔽性好;夜間同樣能獲得高速行駛車輛的車型、顏色、清晰的彩色車牌圖像;

　　·獲得駕駛員清晰的容貌圖像;

　　·性價比高。
　　光纖高速球的技術和功能特點

　　高速球正朝著數字化、網絡化、智能化方向發展，國內的一些老牌球機廠商，在開發網絡高速球的同時， 將目光瞄向了光纖球的開發。目前市面上的光纖球從可以分為兩類，一種是將光端機縮小模塊化安裝到球機內部，球機、光端機是兩個功能獨立的部分，雖然也是一 芯光纖，但從嚴格意義上講，這并不是真正的光纖球;另外一種是單芯片設計，處理速度更快，光端[FS:PAGE]機與球機功能無縫整合，高度集成，只需內置一塊光模塊，這種 光纖球需要的技術實力更強，對既做高速球又做光端機的廠商來講并不算難題。如國內的艾立克、天地偉業、大華等廠商開發的光纖高速球，就是整合了球機與光端 機兩種研發資源，這類產品的性能比較穩定，品質較好，引領著國內高速球的發展方向。緊隨其后的是一些國內新興安防廠商，目前還沒跳進該領域，大多是通過委 外或OEM獲得一小部分市場，其價格低廉，性能相對穩定。

　　光纖高速球的最大賣點在于它徹底杜絕感應雷擊，既避免傳統的球機被雷擊又避免光端機被雷擊，系統的 穩定性得到了極大的提高。在球機間相隔近距離的情況下，傳統的光端機加球機成本最小;而球機間相隔中遠距離時，光纖高速球的成本最小;當球機間相隔遠距離 的情況下用自愈環網的光纖高速球成本最低。從安防工程商方面考慮，使用光纖球是最好的選擇。

　　光纖高速球在智能交通中的應用

　　濱海新區起步區規劃用地3.6平方公里，道路主干道劃路近30多條，主要十字路口10多個。為了配 合智能交通指揮系統的使用，路口還裝配了特寫攝像機、全景攝像機、雷達測速儀等前端設備，這些設備所采集的信號都是模擬量，同時還需要接收控制中心發出的 各種控制信號(包括RS485信號、開關量等)。起步區距離交警支隊指揮中心較遠，也沒有采用網絡高速球或高速球配合網絡視頻服務器的方式，如何將將這些 重點路口和干道的實時路況信息以最好的質量傳輸到指揮中心，傳統的模擬高速球就能滿足需求，那為什么要選擇光纖高速球球呢?

　　傳統高速球用在系統中需要同時考慮視頻信號、控制信號、電源線的布線，首先是施工復雜繁瑣;其次是 RS485信號傳輸距離的限制;再者是成本高。相比之下，光纖高速球能從根本上解決這三個問題：第一、采用單芯片設計，球機與光模塊無縫結合，集成度更 高，視頻信號和控制信號通過光纖傳輸，布線簡單，傳輸距離遠;第二、在安裝結構方面，采用磁吸附式結構及防脫落設計，拆裝極為方便，便于現場安裝調試;第 三、在美觀方面，由于是光纖引出，免除了光端機的防水盒，安裝簡潔、美觀，且天然防雷、防干擾;第四、光纖球的成本比傳統高速球加一對光端機的價格便宜 30%;第五、集成了業內全功能高速球機的功能，如中英文菜單、羅盤指示、菜單鎖定、隱私保護、3D定位等功能，更為智能化。

　　我們從一個完整的智能交通系統來看高速球的配合應用，如圖1所示，此系統中高速球應用于路口，采集 各個重點路口的人、[FS:PAGE]車等視頻信息，通過光纖與光端機連接，之后通過通信專網與控制中心的光接收機連接，光接收機出來的視頻信號經視頻分割器，一路信號傳至 控制矩陣上屏幕墻，進行實時瀏覽;一路傳至硬盤錄像，進行數據存儲。目前業內高速球主要采用RS485通信標準，配合光端機的反向數據傳輸實現對高速球的 所有動作控制，在收費站管理所通過主控設備(控制鍵盤或軟件)實現前端高速球的預置位巡航、調用及掃描定位等功能。

　　在此道路監控中還有更多的人性化要求，每個路口的情況不同，不同時間監控需求不同，一種監控動作無 法滿足，需要各種監控動作組合起來形成“定制型”的需求。光纖智能高速球具有模式路徑功能，可以根據現場情況用手動控制攝像機控制一遍監控路線，由高速球 智能“學習”后，按照模式的路徑監控。模式路徑功能還可以和高速球的初始位狀態結合，全天候8個時間段設置不同動作，自動啟動不同的智能監控路徑。

　　結語

　　綜上所述，高速球產品對于智能化、網絡化以及產品的功能多樣研發性，勢在必行。此系統中采用光纖高 速球大大簡化了安裝設計，在安全性得到提高的同時進一步提高了系統的管理。隨著高速球在智能交通中的廣泛應用，高速球技術的發展，更多具備特殊功能的高速 球將會出現并在智能交通中發揮更大的作用。

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