[ 導讀 ] “前方車行緩慢，請小心駕駛”“前方道路施工，建議繞道行駛”……如果您稍加留心，可能就會注意到，往往在城市的一些主要路段都會設有大型的顯示屏，顯示前方各條道路擁堵情況，駕駛人可按照提示選擇其他不堵的道路通行。

        “前方車行緩慢，請小心駕駛”“前方道路施工，建議繞道行駛”……如果您稍加留心，可能就會注意到，往往在城市的一些主要路段都會設有大型的顯示屏，顯示前方各條道路擁堵情況，駕駛人可按照提示選擇其他不堵的道路通行。

        隨著城市交通的愈發擁堵，被寄予厚望用以改善交通狀況的“保障安全，提高效率、改善環境、節約能源”的智能交通概念也開始進入大家的視野，并逐步成為城市交通建設不可或缺的一分子。

        全球最大技術專家聯盟IEEE表示，幾乎每場交通事故都是由駕駛員的過失造成的，如果現有的智能交通技術能被應用于汽車和道路中，多達90%的事故可以避免。

        近2000億投資熱潮

        據業內消息，由交通部科技司組織編寫的《2012-2020年智能交通發展戰略》將于近期印發。此次擬印發的智能交通發展戰略，將成為我國第一個通過政府文件形式確定的智能交通發展戰略。一石激起千層浪，此消息的出臺，立刻激起了相關企業的參與熱情。

        據中國交通技術網統計，2011年，國內城市智能交通千萬級項目數量達195項，同比增長129%；千萬級項目市場規模合計57.9億元，同比增長180%。

        而此次出臺的戰略發展規劃，則更是在此基礎上推波助瀾了一把。據交通運輸部相關人士表示，此前，交通運輸部雖對智能交通進行過相關研究，但沒有形成正式的政府文件形式。

        即將印發的發展戰略提出，建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業，實現跨區域、大規模的智能交通集成應用和協同運行，讓智能交通成為提高運行效率和安全水平的主要手段。細化戰略目標主要包括技術、集成應用、產業化和標準化四個重點。其中，產業化是業界關注的焦點，而營造產業發展環境和推動重點領域突破是關鍵。

        根據交通運輸部科技司的初步構想，到2015年，實現對高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區域、交通運輸狀況等感知和監控；出行人能夠在任何時間、任何地點通過其熟悉方式獲取所需出行計劃和實時出行信息，提高公[FS:PAGE]共交通的吸引力和分擔力，緩解城市擁堵，便捷出行；實現對危險品運輸車輛、船舶、長途客運以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監控；基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的水上交通安全監管系統和海事信息服務系統。

        相關市場人士表示，該戰略規劃的出臺將直接驅動市場對視頻、安防、監控、收費等設備的需求。有專家預計，到2020年國內智能交通領域的投入將達1820億元。

        智能技術或成核心競爭力

        安防行業受益匪淺

        作為未來交通系統的發展方向，智能交通系統旨在將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立一種在大范圍內、全方位發揮作用的、實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。

        目前來說，國內從事智能交通行業的企業有將近2000多家，大體可分為設備提供商、軟件開發商、系統集成商和平臺運營商，主要集中在道路監控、高速公路收費、GPS、地理信息和系統集成環節。總體來看，國內智能交通仍處于起步階段，由于前端設備如傳感線圈、視頻、微波等投入較少，應用較廣，總體來說發展較快。

        安防作為智能交通領域應用最廣泛的行業之一，智能交通的發展戰略的出臺也將直接驅動市場對視頻監控等安防產品的需求。在日前召開的2012深圳國際智能交通展上，諸多廠商紛紛展示了包括電子警察執法處罰系統、機動車超速檢測系統、移動車輛稽查系統、車流量監測系統、智能化多媒體網絡車牌識別以及城市綜合應急系統等在內的產品、技術及解決方案。

        智能技術或成核心競爭力

        自上世紀80年代智能交通技術起步以來，各國政府都在根據本國國情進行著本土化探索。我國智能交通雖然已有十多年的歷史，但擁堵和事故現象依然嚴重，甚至愈演愈烈。我們想象中“四通八達”的交通到底在哪里？縱觀如今現狀，我們說，“智能”或將是未來智能交通的核心競爭力。

        毋庸置疑，，要實現交通信息的通暢應用，我們首先要能夠獲取原始交通數據并將之處理成精準的交通信[FS:PAGE]息是其關鍵。我們可以看到，在智能交通領域，智能分析技術可將視頻采集設備變身為物聯網智能感知器，通過客流統計、違規車片照片、司機疲勞狀態等關鍵信息的利用，為智能交通調度、規劃、行為管理等提供應用。以下僅作簡要分析：

        第一，針對車輛管理，在信息采集方面，汽車上裝有車載定位系統，監控指揮中心可對汽車運行位置及車上情況進行實時監控。

        第二，智能交通系統不僅是對車輛信息進行跟蹤和定位，對于路況信息、擁堵路段也需要進行智能化的分析。目前出現在各大城市的主要道路上的電子路況顯示屏就是利用交通信息采集系統，將信息整合到顯示屏上，告訴駕駛員前方路段車流量情況，為人們的出行提供方便。

        第三，智能交通系統主要是為了緩解路面擁堵情況，我們常常會看到高速公路收費站旁邊排著長長的車輛，ETC電子收費系統則可以緩解排隊之憂，裝有該系統的汽車可以以時速20km的速度快速通過，同時并通過精準的識別系統記錄下車牌信息。

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