[ 導讀 ] 在站點等車，通過顯示屏就能知道等候的公交車何時到達。浦東公交近期在798路、961路2條公交線路近60個站點上試點應用太陽能電子站牌，使乘客在站點上及時了解公交車輛行駛行駛到何處。這一信息引起了廣大市民的關注，并紛紛在網上熱議，許多市民對通過太陽能電子站牌預

    在站點等車，通過顯示屏就能知道等候的公交車何時到達。浦東公交近期在798路、961路2條公交線路近60個站點上試點應用太陽能電子站牌，使乘客在站點上及時了解公交車輛行駛行駛到何處。這一信息引起了廣大市民的關注，并紛紛在網上熱議，許多市民對通過太陽能電子站牌預告車輛到站信息給予充分肯定，能即時了解公交車行駛動向。但也擔心車輛到站信息是否正確？

    為此，浦東公交公司明確表示，在太陽能電子站牌的后臺，有一個基于云計算服務的較強功能的智能集群調度平臺，通過集群調度平臺上數據的支撐，就能夠為太陽能電子站牌提供實時的、準確的信息。

    有著百年歷史的公共汽（電）車，一直沿襲著兩點一線的傳統調度模式。近年來，在市、區有關部門的大力支持下，特別是在建設智慧城市的目標引領下，浦東公交加快了對智能集群調度系統研發與應用的步伐。在原GPS定位技術上，結合了北斗定位、短距離無線傳輸、車聯網、云計算等二十多項關鍵技術，并從今年初開始，逐步應用于浦東公交的營運線路上。智能集群調度的開發與應用，實現了對地面公交傳統調度方式的重大突破。調度員輕點鼠標，不僅可以同時調度、監控多條線路，更可以大幅度提升城市公交營運效率，提高車輛行駛準點率，實現車輛車速監控、科學調度、合理排班等功能。為市民乘客提供安全、快捷的公交出行信息服務，提高公交行業服務質量和信息服務水平。百年公交已開始從傳統的勞動密集型、手工操作型向數字化、網絡化、集約化的智慧公交發展。目前，浦東公交已經完成了96條線路800余輛公交車常態化集群調度管理。

    今年，浦東公交在2條線路試點太陽能電子站牌的基礎上，年底前力爭再試點若干條線路。同時，充分利用智能集群調度系統的實時數據功能，實現公交信息的多維發布，適時在部分線路上推出手機信息發布系統，屆時，乘客可通過智能手機實時查詢公交車輛到站信息，使乘客出行更便捷。

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