[ 導讀 ] 在智能互聯網技術基礎上，智能交通能發揮什么樣的應用呢？在本文中，我們通過下面例子來提示我們，智能安防如何為人們提供能智能更便捷的應用。下面通過對“網絡電子站牌”描述來引導大家的思考。

　　第1頁：智能交通網絡電子站牌

　　在智能互聯網技術基礎上，智能交通能發揮什么樣的應用呢？在本文中，我們通過下面例子來提示我們，智能安防如何為人們提供能智能更便捷的應用。下面通過對“網絡電子站牌”描述來引導大家的思考。

　　前言

　　在智能交通不斷發展的今天，GPS定位，公交調度報站，監控已普及全國大中小城市，并不斷的完善。隨著交通的智能化水平不斷提升，乘坐交通工具越來越安全舒心。科技技術水平不斷提升，網絡技術和整體帶寬水平不斷擴大，人們的需求在不斷提升，當今，有線網絡和無線網絡不斷擴展，資費不斷的下降，人們在網絡的依賴程度不斷的增加。

　　當“物聯網”正逐步縱深發展的時候，人對事物的感知并正確的應用才是最基本的要求達到滿足。“平安城市”“智慧城市”這些都是方便的管理者，而真正讓百姓用得著的是什么呢？針對這個問題對我們不斷在自身的行業深挖社會大眾的需求，創造出更美好的生活。

　　現在很多城市都建立ITS系統，GPS交通調度系統，3G監控系統，這些可能給管理者帶來管理的便利，給交通安全帶來保證，這些給社會安全穩定提供監控和依據。但是，社會在投入大量的資金在保證安全提升社會和諧同時，能否是這些設備的數據更好的發揮其服務作用呢，在保證社會安全的同時，更能成為百姓生活出行的好工具呢？

　　當今社會網絡發展非常迅速，據工信部日前發布的數據顯示，截至2011年年底，我國互聯網網民數量達到5.13億人，其中手機網民規模達到3.6億人，而今年的互聯網大會預計智能手機和移動終端根據最新的調查，已經突破4億。在網絡終端和移動智能終端使用不斷增加的時代，網絡帶寬不斷增加，資費不斷的下調，人們對互聯網的終端的依賴度越來越高，而智能移動終端已經成為人們生活一種需求。

　　通過這些信息調查，我們不斷思考，在智能互聯網技術基礎上，智能交通能發揮什么樣的應用呢？在本文中，我們通過下面例子來提示我們，智能安防如何為人們提供能智能更便捷的應用。下面通過對“網絡電子站牌”描述來引導大家的思考。

　　網絡電子站牌

　　坐公交的人都知道，每次等公交都像盼月亮一樣。遇到刮風下雨，露天等公交車的滋味可不好受。上下班出行長時間焦急的等待，稍晚點就錯過車的苦惱。下一班車不知道什么時候到。如何避免這些情況的發生，更好合理利用支配生活時間。

　　“網絡電子站牌”是一款類LBS的城市居民公交出行管家，迎合目前移動互聯網和智慧城市建設的熱潮，并針對[FS:PAGE]性解決中國乘公交龐大人群的“硬”信息需求，可以方便地幫助用戶查詢附件的公交站點，每一路車的位置以及到離站信息，讓公交出行的您從此不需要再為等車而煩惱。

　　“網絡電子站牌”主要定義上是廣義的，主要是指個人使用的智能終端（包括個人PC，手機，平臺電腦等等）使用客戶軟件通過網絡或者公交調度信息和車載GPS終端公共信息。這些使用其中以“手機電子站牌”最為創新性服務來各位敘述智能GPS交通的數據應用。

　　“手機電子站牌”是一款基本手機終端開發，通過無線網絡、服務器平臺、GPS車載終端顯示車輛位置信息，采用直觀線路顯示方式，可記錄多個經常乘車站點或乘車線路，最快速、最便捷的方式知道某線路車輛位置。

　　第2頁：手機電子站牌工作模式

　　手機電子站牌工作模式

　　工作原理

　　確認目的地

　　客戶打開手機首先是在地圖上查找到自己的問題，第二，分兩種方式，輸入目的地查找附近500米（例子）內的目的地站臺，客戶根據選擇最近的站臺（同時可以選擇該站臺的線路）。

　　選擇出門的最佳線路

　　確認自身位置，查找最近的站臺（站臺指明所含路線），選擇相對路線的站臺。確認了到該站臺的路徑。

　　查詢車輛到達信息

　　在站臺內，選擇出行路線，顯示公交車的現行位置，據本站最近的公交車還有幾站，大約何時到達，（還有收費提示，如上車2元，上車提前準備零錢）。

　　選擇優化路線

　　根據現在的交通路徑給客戶選擇最近的優化路徑，這個需要實時結合當時的交通狀況確定。這個功能要求實時性比較高，通過對乘坐交通工具時間較長的客戶，只能起到一個預估作用，因為交通狀況和交通事故是無法在未來的事件內區分的。

　　應用結果

　　你出門前用手機登錄手機公交網，就能查詢自己要乘坐的公交車距離家門口還有多遠。這樣市民乘客用手機就可以查詢他要等的車離站牌還有幾個站能到，還要多長時間。

　　第一，選擇合適的時間出門；

　　第二，選擇最佳的換乘方案 ；

　　第三，及時調整出行的時間。

　　發展現狀

　　應用范圍

　　現在在個別城市開始應用，如廈門，深圳，鄭州，南寧等，在全國幾百個城市準備推廣。

　　發展方式

　　第一種軟件商結合地公交運營企業獲取相關數據，通過開發分析抽取，應用在不同的載體上，通過手機APP方式安裝使用；在公交車建設有GPS車載終端的城市，無需投入硬件設備，即可實現手機電子站牌。

　　第二種就是終端設備廠商，根據市場應用需求，以本身技術優[FS:PAGE]勢特點推出響應的配套軟件；借助其設備對在城市安裝使用，形成整體有競爭優勢的公交解決方案。

　　第三種，當地運營企業為了發展增值服務，要求平臺軟件開放接口數據，通過定制實現。

　　第3頁：智能交通電子站牌存在問題

　　存在問題

　　安全性

　　通過次方式等于掌握整個城市交通運行的規律，對于高科技犯罪恐怖主義提供一定的便利，竊賊， 存在抓拍圖等，了解車上的情況。便于犯罪分子實施搶劫，偷竊等犯罪活動。

　　統一性

　　不同城市不同應用使用方式不一致，在數據接口，數據來源都不統一，在穿梭不同城市的人民帶來很多麻煩，需要搜素和下載不同的軟件，各地的數據使用有收費的或者不收費的。需求實名登入的等等。現有的公交GPS系統平臺差異大，難以達到統一要求。

　　數據準確性要求

　　設備終端的穩定行要求更高，維護成本增加，在產生故障時需及時修復響應，平臺服務穩定行和接入數增加，都要求服務端設備的穩定，保持數據的準確性。

　　更新需求

　　線路更新數據更新速度。

　　發展模式

　　以何種方式發展，作為一種公共服務，作為前期投入。合作服務，運營企業付費，軟件公司維護。還是作為一種增值服務。

　　依靠性

　　所有的應用都是在地圖上進行擴展，跟地圖有很大的依賴性，依賴現在地圖或者成為地圖應用的一個重要的分支。

　　發展趨勢

　　從技術開發上并不存在關鍵技術問題，用戶的基本功能明顯，共性比較高。開發上比較容易，主要是結合地圖廠商和公交運行公司，在現在手機地圖首先具備定位功能，導航功能，附近搜尋娛樂功能，利用GPS運營數據，擴展新的應用，為客戶提供優質服務，這將成為發展的主要趨勢。

　　推動力在哪里

　　終端廠商積極性推動，在終端設備價格激戰中，那家的產品帶給客戶的價值最大，誰就更有優勢，對集成能力較差的客戶更是如此，所以終端設備廠商在穩定的設備基礎上，積極優化自身的集成能力，為客戶提供更好的解決方案。

　　系統運行商

　　系統集成商，掌握行業應用的最新點，在日益激烈的競爭下，需要不斷提出新的技術亮點，在前端技術水平達到一定瓶頸之后，必然大力發展后數據時代的有力應用。

　　政府和公交單位

　　政府，加速發展和提升城市服務水準，加速“智慧城市”和“數字城市”的塑造，在整體上會加快投入建設。

　　為了提升服務水平，提升整體社會效益。要求設備供應商或者系統集成商，提供相應的技術服務，以便提升社會影響力，同時也為其[FS:PAGE]服務上升一個層次。

　　整個行業都在不斷推動其應用的發展，電子站牌作為一個一方便人們出行的一個終端應用， 必然成為種趨勢。

　　結束語

　　“手機電子站牌”必是應用發展的趨勢，它的出現，更新了人們的生活出行方式，同時為智慧城市的發展提供新的思路。這種應用是在終端感知設備的完整性下和網絡快速發展情況得到廣泛應用。

　　通過本例子我們可以看到，在自身行業發展的同時，我們要不斷的創新思想，站在應用的最終交通看待我們的產品，通過產品結合社會需求，引申不同的應用，同時為了更好的推動其社會價值的體現，我們必須考慮很多關鍵因素支持其快速應用發張，如技術的可行性，合理調研和研究，其應用特點，保證技術無瓶頸問題發生。分析利益相關方在哪里，剖析其厲害關系，才能驅動技術應用的發展。

　　今天“手機電子站牌”得到了廣泛的支持和應用，也證明了智能交通通過數據應用能夠的延伸，還在不斷的發展和其功能，達到與社會相息相關。這也代表了智能交通進入數據發掘的后數據應用時代。希望本文起到拋磚引玉的作用，為智能交通的應用發展帶來新的氣息。

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