隨著經濟的發展，私家車越來越多，使原本狹窄的道路更加擁堵。專家和政府也采取了諸多措施來緩解這樣的交通壓力狀況。近年來，隨著智慧城市和物聯網概念落地，有專家提出車聯網建設，用智能交通技術來緩解交通擁擠壓力。

　　專家測算分析，智能交通技術可實現交通堵塞率減少約60%，實現短途運輸效率提高70%，使現有道路網的通行能力提高2―3倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%―45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。

　　上海慧昌智能交通系統有限公司方面表示，國家會有一些政策方面的傾斜，在一些特殊的地區，加強一些治安的力度，監控設備相對密集一些，在一些十字路，紅路燈會根據車流量進行自動檢測、指揮。

　　智能交通發展與物聯網技術發展息息相關，物聯網技術的不斷發展，促使智能交通系統越來越完善。

　　智能交通網也對速途網表示，智能交通最獨特的就是智慧，依托于技術，各區域掀起智慧城市建設浪潮，沒有智能交通就沒有智慧城市。同時智能交通借助智能交通系統，比如電子站牌，誘導屏，綠波帶，信號自適應控制等，有效的緩解交通壓力。

　　智能交通突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。信息化是車聯網和智能交通最大的智慧源。

　　浙江大學深圳研究院科技部主任穆衛峰稱，智能交通借助信息技術和計算機技術，使得數據推算更加準確，數據庫來源更加清晰。同時借助物聯網技術，布控終端設備，比如攝像頭等。且自身是一個大數據庫，利用信息技術來運籌交通協作。

　　智能交通與傳統交通相比最大的優勢就是智慧化，借助現代化的技術來節省資源。同時，它也是傳統交通的延伸。中國交通技術網經理孫長寧說，“物聯網的構成、感知和智能交通結構非常相似，智能交通的‘排隊論’、交通信號、智能交通算法和傳統交通算法、理念相通，IT信息化、大規模的云存儲和云計算能力，使得智能交通處理數據更加便捷，提供的服務也更加完善。”