[ 導讀 ] 作為物聯網應用最貼近實際也最具前途的領域，智能交通未來的前景廣闊，到2015年市場規模將達到1500億元。

作為物聯網應用最貼近實際也最具前途的領域，智能交通未來的前景廣闊，到2015年市場規模將達到1500億元。分析人士指出，伴隨著規模的高增長，近年來智能交通領域的大訂單數量逐年遞增，這將促進行業的集中度進一步提高，未來市場將出現占有率超過5%的企業。
　　市場前景誘人
　　智能交通將是物聯網最大的應用領域。賽迪顧問統計數據顯示，截至2015年，我國智能交通領域的規模將達到1500億元，位居物聯網應用行業之首。
　　中信建投研報認為，智能交通行業快速增長的動力主要來自兩個方面：一是智能交通可以緩解城市交通擁堵等民生問題；二是智能交通相比傳統交通基建投入小，卻可以給政府帶來直接的收益（如罰款收入等），而且，BT（建設、移交）、BOT（建設、經營、移交）、BLT(建設、租賃、移交)等新的融資模式在緩解政府財政困難的同時，也為政府解決交通問題找到了資金解決方案。
　　有關數據顯示，2011年智能交通千萬級大單同比增長一倍以上，2012年千萬級大單繼續增長49%，行業維持高景氣。行業的集中度未來還將進一步提高，未來市場將出現占有率超過5%的企業。這對目前業內的大企業十分有利。
　　交通部科技司處長鄒力在2013中國國際物聯網博覽會上表示，為加快推動物聯網技術在交通運輸領域的應用，交通運輸部已經啟動多項工作，且成果喜人。據鄒力介紹，交通部目前在海、陸運輸方面都已推出智能交通示范工程：廣州已經實現了15000多輛出租車相關信息感知、停車動態誘導服務；長三角航道和京杭運河水系也開展智能航運示范工程，配套內河船舶和RFID關鍵技術的研發，建立長三角內河航運信息服務平臺和物流平臺，實現長三角近十萬余艘船舶的聯合監管，提升內河航運信息服務的水平。
　　鄒力指出，近年來交通運輸規模空前壯大，鐵路、公路、水陸、民航等領域都有了更為精細的行業管理需求、更為順暢的客貨運輸需求及更為便捷的出行服務需求，這對未來智能交通的大發展奠定了先決條件。
　　大訂單利好
　　未來三年，住建部將與國開行合作投資800億元用于智慧城市建設試點。而智能交通在國家智慧城市戰略中的地位舉足輕重，分析人士認為，智能交通產業的趨勢就是千萬級訂單快速增長，這將對行業龍頭構成利好。
　　《2013年中國城市智能交通市場第一季度報告》顯示，在中國城市智能交通領域，大項目已越來越常態化。2013年一季度，智能交通市場規模同比增長69.4%，而千萬級項目數量同比增長80%，占到市場總規模的44.6%，占比提高2.9%。未來智慧城市的[FS:PAGE]大項目占比提升，有利于市場份額進一步向領先廠商集中，利好銀江股份這種具備品牌和大項目經驗的領先企業。
　　6月1日，由銀江股份、杭州市公安局交通警察支隊、浙江工業大學、中國標準化研究院為主要起草單位申報的《城市交通流信息采集與存儲》國家標準正式實施。分析人士認為，銀江股份作為標準的制定者之一，通過自身所擁有的城市智能化系統技術，與物流等服務結合，能有效增強城市綜合服務能力。在“新型城鎮化”背景下，公司智慧交通業務市場空間將進一步擴大，從而，對公司業績產生積極影響。
　　銀江股份收到的大訂單也在逐步增加。長江證券分析師馬志文指出，2012年公司千萬級項目訂單占比為52%，一季度公司拿下千萬元級項目訂單14個，合計約2.81億元，大項目訂單占比上升到63%，公司大項目優勢正在強化。

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