“合肥在交通建設中應注重發揮公共交通作用，還應加強道路之間的連接，提高一環路等主干道路的通行效率。”6月21日，應省智能交通建設聯席會議辦公室和智能交通安徽省重點實驗室邀請，來自英國的交通問題專家張旭博士為合肥交通建設出謀劃策。

       目前智能交通安徽省重點實驗室正與合肥市有關部門進行合作，在南一環路進行改造建設實驗，這個項目由張旭牽頭。他為記者描述了改造之后南一環交通場景：在駛入南一環之前，駕駛員可以通過道路上的電子誘導屏了解南一環的路況，選擇是否駛入。車輛駛入之后，電子誘導屏將繼續向其播報前方路況。當前方某處發生擁堵時，道路管理系統將計算擁堵時間，再用誘導屏提示后面的車輛該用什么樣的速度行駛，當后面的車輛行駛到該處時，擁堵已經排除。這樣，駛入一環的車輛就不會因擁堵而停車等候，道路始終保持暢通，提高了道路資源利用率。

       張旭稱，這個項目的重點在于道路沿線的資料采集，因此他們準備在南一環沿線每隔500米就設置一個監測點。目前，這個項目已經開始運作，大約3個月后，市民就可在南一環感受到智能交通帶來的便利。